ZSSK-Baureihe 381

ZSSK-Baureihe 381
Škoda-Typ 109 E2
Nummerierung: 381.001–002
Anzahl: 2
Hersteller: Škoda Transportation
Baujahr(e): ab 2011
Achsformel: Bo’Bo’
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 18.000 mm
Höhe: 03.905 mm
Breite: 03.080 mm
Drehzapfenabstand: 08.700 mm
Drehgestellachsstand: 02.500 mm
Gesamtradstand: 11.200 mm
Kleinster bef. Halbmesser: 120 m
Dienstmasse: 88,2 t
Radsatzfahrmasse: 21,5 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Dauerleistung: 6.400 kW (alle Stromsysteme)
Anfahrzugkraft: 274 kN
Treibraddurchmesser: 1.250 mm
Stromsystem: 25 kV/50 Hz~
15 kV/16,7 Hz~
3 kV=
Stromübertragung: Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren: 4
Antrieb: Hohlwellenantrieb mit Drehstromasynchronmotoren
Bremse: elektrische Widerstandsbremse,
Dauerleistung 4.700 kW
elektrische Netzbremse,
Dauerleistung 6.963 kW
Zugbeeinflussung: ETCS Level 1
Mirel VZ1
PZB / LZB

Die Fahrzeuge der ZSSK-Baureihe 381 sind elektrische Mehrsystemlokomotiven des slowakischen Eisenbahnverkehrsunternehmens Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK), die dem Typ 109 E des tschechischen Herstellers Škoda Transportation entsprechen.

Geschichte

Die ZSSK bestellten nach einem öffentlichen Vergabefahren für zwei Mehrsystemlokomotiven im Regionalverkehr im Jahr 2009 die entsprechenden Loks bei Škoda Transportation. Der Preis belief sich auf 8.499.900 Euro.[1] Der Einsatz erfolgt im Wendezugverkehr auf den Relationen Kúty – Bratislava – Nové Zámky und Bratislava – Leopoldov.[2]

Die erste Lokomotive wurde am 8. November 2011 vom Hersteller in Plzeň zum Eisenbahnversuchsring Velim überführt. Dort fand ein umfangreiches Versuchsprogramm statt.[3] Am 3. Dezember 2011 kam die Lokomotive nach Bratislava, wo am 6. Dezember die Versuchsfahrten mit den neuen ebenfalls von Škoda gelieferten Doppelstock-Wendezugeinheiten 951/051 begannen.[4]

Seit Februar 2012 wurde die Lokomotive vor planmäßigen Zügen weiter erprobt.[5] Zum Ende des Jahres 2012 startete auch der Einsatz der zweiten Lokomotive. Da vertraglich nur zwei Lokomotiven vorgesehen waren, blieb es bei dieser Stückzahl.[6]

Seit 2017 erwirbt die ZSSK Lokomotiven des Typs Siemens Vectron, die als Baureihe 383 geführt werden.

Commons: SK Class 381 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ „Na Slovensku bude jezdit Škoda 109E i bezmotorové ešusy“ auf www.zelpage.cz
  2. ↑ „Esa, peršingy, bastardi… lokomotivy Škoda II. generace“ auf www.zelpage.cz
  3. ↑ „Slovenská verze Škody 109E zahájí testy, číslo 4 se vrací z Vídně“ auf www.zelpage.cz
  4. ↑ „Skúšobné jazdy rušňa 381.001 ZSSK s jednotkou PUSH-PULL 003.“ auf www.railtrains.sk (Memento des Originals vom 10. Juni 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.railtrains.sk
  5. ↑ Beschreibung der ZSSK 381 auf www.railcolor.net
  6. ↑ KZ č. 7/VS-N/2009. (PDF) ZSSK, abgerufen am 4. August 2024 (slowakisch).

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