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Yamaha
	; T7 (DM07, DM08)
Ténéré 700
Hersteller	Yamaha
Verkaufsbezeichnung	Ténéré
Produktionszeitraum	ab 2019 (ab 2022 – World Raid)
Klasse	Motorrad
Bauart	Reiseenduro
Rennserie	Rally
Motordaten
	Flüssigkeitsgekühlter Zweizylindermotor
Hubraum (cm³)	689
Leistung (kW/PS)	54/73 bei 9000 min−1
Drehmoment (N m)	68 bei 6500 min−1
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	186 km/h
Getriebe	6 Gänge
Antrieb	Kettenantrieb
Bremsen	vorn Ø 282 mm Doppelscheibenbremsen hinten Ø 245 mm Scheibenbremse
Radstand (mm)	1590
Maße (L × B × H, mm):	2365 × 915 × 1455
Sitzhöhe (cm)	87,5 (World Raid 89)
Leergewicht (kg)	204 kg (220 kg – World Raid) fahrfertig
Vorgängermodell	Yamaha XT 660 Z Ténéré

Die Yamaha Ténéré 700 ist ein Motorrad des japanischen Motorradherstellers Yamaha.

Geschichte

Das Motorrad wurde Anfang November 2018 auf der Motorradmesse EICMA in Mailand vorgestellt.^[1] Im Unterschied zu anderen aktuellen Motorrädern verzichtet Yamaha bei der Ténéré 700, sieht man vom abschaltbaren ABS ab, auf elektronische Fahrhilfen. Es wurde seit 1. August 2019 an Vorbesteller ausgeliefert. Der Verkaufsstart bei Händlern war im 3. Quartal 2019. Im Oktober 2019 war die Ténéré 700 mit 310 Fahrzeugen das bestverkaufte Motorrad in Deutschland.

Zum Juli 2020 folgt ein zusätzliches Model der Tenere 700, die Ténéré 700 Rally Edition. Ausgestattet mit einem Endschalldämpfer von Akrapovič, einem 4mm Alu Unterfahrschutz, einem aus lasergeschnittenen Aluminiumblech hergestelltem Kühlerschutz und Kettenabdeckung. Für verbesserte Ergonomie im Gelände sorgt eine zweifarbige einteilige höhere Sitzbank sowie diverse Pads an Tank die den Knieschluss verbessern sollen. Die erste Serie erschien dabei in der Farbe „Sky blue“ mit gelben Flanken im Heck. Eine Hommage an die legendären Rallymaschienen von 1983/84. Als Farbe der zweiten Tenere 700 Rally Serie wurde "Heritage White" mit Rot gewählt. Die Rally verwendet dasselbe Fahrwerk wie die Standard Tenere.

Im Jahr 2022 wurde eine verbesserte Version der Ténéré auf den Markt gebracht, mit dem Zusatz World Raid. Die World Raid, kurz WD genannt zeichnet sich durch einen größeren Tank (23 Liter), verlängerte Federwege (jeweils 2 cm), einem Lenkungsdämpfer von Öhlins, einem jetzt voll einstellbarem und verbessertem Fahrwerk von KYB, incl. Federvorspannung an der Gabel, höhere Verkleidungsscheibe und einem 5"-TFT-Display. Das Gewicht stieg dadurch auf 220 kg vollgetankt. Aufgrund der weit herunter gezogenen Tankhälften, hat sich aber die Balance des Motorrades verbessert, da die Massen nun weiter zentralisiert sind. In den beiden ersten Modelljahren, war die World Raid in blau und schwarz erhältlich, für 2024 sind blau und grau verfügbar. Durch den größeren Tank, ergibt sich eine Reichweite von ca. 500 km, was das Motorrad vor allem für Fernreisende interessant macht.^[2]

Ab 2023 kam eine weiter Variante hinzu, die Ténéré 700 Extrem, sie bekam das mit längern Federwegen ausgestattete voll einstellbare Fahrwerk von Kayaba (KYB) der World Raid, breitere, aus Titan gefertigte Fahrerfußrasten, eine einteilige 2 cm höhere Sitzbank (Sitzhöhe 91 cm), eine untere Kettenführung, einen hohen vordere Kotflügel sowie als zusätzliches Menü im Dashboard eine Tripmaster Funktion mit Bedienung vom rechten Lenkerschalter.^[3]

Ebenfalls zum Modelljahr 2023 erschien die Ténéré 700 Explore. Eine mit verringerten Federwegen (vorn 190mm; hinten 180mm) ausgestattete Variante, dies verringerte die Sitzhöhe auf 86 cm. Ab Werk wurde sie mit Kofferträgern und einem einem Quickshifter zu hochschalten ausgestattet.^[4]

Technik

Motor und Getriebe

Der Motor ist ein flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC), vier Ventilen pro Zylinder und Benzineinspritzung. Bei einem Hubraum von 689 cm³ beträgt die Nennleistung 54 kW (73 PS) bei 9000/min. Das maximale Drehmoment von 68 Nm liegt bei 6500/min an. Das Getriebe hat 6 Gänge; zum Hinterrad wird die Kraft über eine Rollenkette übertragen.

Fahrwerk

Der Rahmen ist ein Stahl-Brückenrahmen. Vorne federt eine USD-Telegabel mit einem Standrohrdurchmesser von 43 mm; der Federweg beträgt 210 mm. Das Hinterrad wird durch eine Aluminium-Zweiarmschwinge mit Zentralfederbein geführt; der Federweg beträgt 200 mm. Die Ténére 700 rollt auf Aluminiumfelgen mit Stahlspeichen. Bereifung vorne: 90/90-21 54V MC, Bereifung hinten: 150/70 R 18 70 V MC (Erstausrüstung: Pirelli Scorpion Rally STR).

Maße und Gewichte

Die Sitzhöhe ist 875 mm, das fahrfertige Gewicht beträgt 204 kg (220 kg – World Raid). Der Tank fasst 16 Liter (23 Liter – World Raid), davon sind 4,1 Liter Reserve. Bei einem Verbrauch von 4,2 l/100 km ergibt sich eine theoretische Reichweite von ca. 350 km (500 km – World Raid).

Tacho und Elektronik

Bei Einführung 2019 besaß die Tenere eine Tachoeinheit, Dashboard mit monochromer Anzeige. Die einzige elektronische Fahrhilfe besteht aus dem Antiblockiersystem. Für Fahrten im Gelände lässt sich dies voll abschalten. Mit der Einführung des farbigen Tacho Displays 2023 besteht nun auch die Möglichkeit das ABS-System in drei Stufen zu schalten. ABS ein, ABS nur vorn aktiv oder ABS komplett aus.

Testurteil ADAC Juni 2021

„Viel Wert haben die Entwickler aufs Drumherum gelegt: Es gibt ein sehr stabiles, sauber passendes Gepäckträgersystem mit exakt zu fixierenden Alu-Boxen, zudem weiteres Zubehör, das lange Reisen in unwirtliche Gegenden angenehmer machen kann. Serienmäßig sind lange Wartungsintervalle, gute Zugänglichkeit für kleine Servicetätigkeiten wie beispielsweise das Reinigen des Luftfilters und allerlei mehr, so dass die Yamaha Ténéré 700 außgesprochen praxistauglich wirkt. 9722,55 Euro beträgt der Listenpreis.^[5]“

Weblinks

Commons: Yamaha Ténéré 700 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Vorstellung: Yamaha Ténéré 700, Heise Autos, 15. November 2018
↑ Dina Dervisevic: Top 20 der beliebtesten Motorräder. In: motorradonline.de. 22. November 2019.
↑ Ingo Löchert: Modellvarianten Ténéré 700. Abgerufen am 11. Dezember 2024.
↑ Ingo Löchert: Modellvarianten Tenere 700. Abgerufen am 11. Dezember 2024.
↑ abgerufen am 12. August 2021