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Toyama-shi; 富山市
	Toyama
Geographische Lage in Japan
Toyama (Japan)
Region:	Chūbu
Präfektur:	Toyama
Koordinaten:	36° 42′ N, 137° 13′ OKoordinaten: 36° 41′ 45″ N, 137° 12′ 49″ O
Basisdaten
Fläche:	1.241,85 km²
Einwohner:	413.028; (1. März 2021)
Bevölkerungsdichte:	333 Einwohner je km²
Gemeindeschlüssel:	16201-9
Symbole
Flagge/Wappen:
Baum:	Japanische Zelkove
Blume:	Distel
Blühender Baum:	Azalee
Rathaus
Adresse:	Toyama City Hall; 7-38, Shinsakura-machi; Toyama-shi; Toyama-ken 930-8510 Japan
Webadresse:	https://www.city.toyama.toyama.jp/index.html
Lage der Gemeinde Toyama in der Präfektur Toyama
	Lage Toyamas in der Präfektur

Toyama (japanisch 富山市, -shi) ist eine Großstadt und der Verwaltungssitz der Präfektur Toyama in Japan. Sie liegt auf Honshū, der Hauptinsel von Japan, an der Küste des Japanischen Meeres an der Toyama-Bucht. Toyama ist seit 1949 Universitätsstadt.

Toyama ist eine alte Burgstadt, in der ab dem 17. Jahrhundert ein Zweig des Maeda-Klans mit einem Einkommen von 100.000 Koku residierte. Kurz vor Ende des Zweiten Weltkrieges wurde die Stadt bei einem Luftangriff am 2. August 1945 fast völlig zerstört.

Neben dem Maschinenbau (Nachi-Fujikoshi Corp.) haben die pharmazeutische Industrie und eine Erdölraffinerie wirtschaftliche Bedeutung. In einem Bergwerk in der Nähe der Stadt findet das Kamiokande-Experiment statt, bei dem die Lebensdauer des Protons bestimmt werden soll.

Die Gewässer vor der Toyama-Bucht sind die Heimat des Leuchtkalmars.

Stadtentwicklung

Durch die Bombenangriffe des Zweiten Weltkrieges war die aus Holzhäusern bestehende Stadt Toyama nahezu zerstört. Beim Wiederaufbau der Stadt entstand ein wuchernder Häuserteppich, mit dem Auto als wichtigstes Verkehrsmittel.

Mit dem neuen Bürgermeister Masashi Mori im Jahr 2002 veränderte sich die Stadt. Dem Bevölkerungsschwund und der Überalterung der japanischen Gesellschaft sollte Rechnung getragen werden. Das Ziel war, durch einen verbesserten öffentlichen Nahverkehr eine dichtere Stadt zu schaffen, in der die Bewohner und vor allem auch die Älteren nicht auf das Auto angewiesen sind. Die Stadt investierte nicht nur in den Straßenbau, sondern auch in den Ausbau der alten Trambahn.

Im Unterschied zu den Schienennetzen der japanischen Städte, die überwiegend in privater Hand sind, war die Stadtbahn samt Schienen und Haltestellen in öffentlicher Hand. Wer in die Nähe der Trambahnstationen zog, erhielt von der Stadt Mietzuschüsse oder Finanzhilfen beim Hausbau. Damit verdichtete sich die Stadt, die Innenstadt belebte sich, Geschäfte und Hotels kamen hinzu. Die anderswo stattfindende Verarmung der Innenstädte und eine Zersiedelung der Stadt nach außen konnte in Toyama verhindert werden.

Für die moderne Stadtplanung und die resultierende positive Stadtentwicklung in der Amtszeit des Bürgermeisters Masashi Mori von 2002 bis 2021 erhielt die Stadt gleich mehrere Ehrungen.

2012 lobte die Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) Toyamas für die fortgeschrittene Compact-City-Entwicklung. 2014 zählte die amerikanische Rockefeller-Stiftung Toyama als erste japanische Stadt zu den 100 widerstandsfähigen Städten. 2016 gehörte Toyama zu den ersten Mitgliedern des Städtepartnerschaft-Programms der Entwicklungs-Investor Weltbank.^[1]^[2]

Die Entwicklung zur kompakten Stadt, die Revitalisierung innerstädtischer Bereiche, haben sich auch weitere japanische Städte zum Ziel gesetzt: Sapporo, Wakkanai, Aomori, Sendai, Utsunomiya, Toyohashi, Kobe, Kitakyushu und Matsuyama.^[3]