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Schleicher ASW 20
Typ	Segelflugzeug
Entwurfsland	BR Deutschland
Hersteller	Alexander Schleicher GmbH & Co
Erstflug	27. Januar 1977
Produktionszeit	1977–1990
Stückzahl	905

Die Schleicher ASW 20 ist ein einsitziges Segelflugzeug in Faserverbundkunststoff-Bauweise für den Leistungssegelflug. Insgesamt wurden von 1977 bis 1990 905 ASW 20 gebaut, davon 100 in Lizenz bei der französischen Firma Centrair. Der Schwede Göran Ax gewann die Weltmeisterschaft 1981 in Paderborn mit einer ASW 20, außerdem wurden zahlreiche zweite und dritte Plätze mit ihr gewonnen. Es gab fünf verschiedene Versionen, deren Segelflug-Index bei 110–112 liegt.

Geschichte

Im Jahr 1977 wurde von der FAI eine neue Wettbewerbsklasse eingeführt, die sogenannte „15-m-Klasse“, die als einzige Beschränkung eine Spannweite von nicht mehr als 15 m vorgab. Die Schleicher ASW 20 ist das erste Flugzeug der Firma Alexander Schleicher, das speziell für diese Klasse konstruiert wurde. Später entstanden durch kleine Änderungen am Flügelprofil sowie eine höhere Wasserballastzuladung die Versionen B und C und durch zusätzlich ansteckbare Außenflügel, welche die Spannweite auf 16,6 m erhöhen, die Versionen BL und CL. Außerdem wurde der maximale Ausschlag der Wölbklappen nach unten von ursprünglich 55° auf 40° verringert.

Konstruktion

Gerhard Waibel konstruierte die Schleicher ASW 20 (W für Waibel) in Mitteldeckerausführung mit Wölbklappen, Wasserballasttanks und nach oben ausfahrenden Störklappen. Das Cockpit ist auf größtmögliche passive Sicherheit ausgelegt, im Fall eines Unfalls nimmt es sehr viel Energie auf und schützt so den Piloten. Das Flugzeug ist aus Faserverbundwerkstoffen gebaut, es werden Glas- Kohlenstoff- und Aramidfasern verwendet.

Durch die in Landestellung stark nach unten ausschlagenden Wölbklappen und die zusätzlichen Störklappen werden langsame und steile Anflüge – und damit sichere Außenlandungen auch auf kurzen Feldern – ermöglicht.

Für den Rumpf wurde aus Kostengründen der bereits erprobte Rumpf der Schleicher ASW 19 übernommen, der für die Ruderanschlüsse der Wölbklappen leicht modifiziert wurde. Das T-Leitwerk hat eine feste Höhenflosse, das Ruder wird bei Montage bei späteren Baureihen automatisch angeschlossen und hat eine Federtrimmung.

Das Fahrwerk besteht aus einem Rad, das über einen Hebel an der linken Cockpitseite manuell einziehbar ist. Die Bremse war zunächst eine Trommelbremse, bei späteren Versionen eine hydraulisch betätigte Scheibenbremse. Ursprünglich wurde die Bremse mit einem Bremshebel am Steuerknüppel bedient und später über eine Kopplung des Störklappengriffs mit der Bremse. Das Leitwerk ist mit einem Schleifsporn aus Gummi oder einem nicht einziehbaren Spornrad versehen.

Strahltriebwerk als Nachrüstsatz

Für die ASW 20 wurde ein Nachrüstsatz für eine Heimkehrhilfe in Form eines aus dem Rumpf ausklappbaren Strahltriebwerks entwickelt. Anstatt des bereits vorher angebotenen konventionellen Verbrennungsmotors mit Propeller dient in diesem Fall das etwa 12 kg schwere Strahltriebwerk PSR T01 mit 230N Schub^[3] als Antrieb, um ausreichend Schub zu erzeugen für einen Steigflug zur Verminderung eines Außenlandung-Risikos. Das Triebwerk hat eine maximale Reichweite von etwa 240 km. Der erste Prototyp ASW 20 CL-J (J steht für Jet-Engine) startete am 21. Mai 2006, seit Ende 2009 ist das Modell serienreif und befindet sich in der Flugerprobung.^[4] Ein einstrahliges Modell wurde erstmals auf der ILA 2010 in Berlin einer breiten Öffentlichkeit vorgestellt.^[5]

Technische Daten

Kenngröße	ASW 20^[6]	ASW 20 B^[7]	ASW 20 C^[8]	ASW 20 L^[6]	ASW 20 BL^[7]	ASW 20 CL^[8]
Spannweite	15 m			16,6 m
Rumpflänge	6,82 m
Höhe am Leitwerk	1,1 m
Flügelfläche	10,5 m²			11,05 m²	11,013 m²
Streckung	21,43			24,94	25,02
	Wortmann FX K131 und FX 60-126	FX K131 und FX 60-126 Unterseite modifiziert		FX K131 und FX 60-126	FX K131 und FX 60-126 Unterseite modifiziert
Leermasse	260 kg	270 kg		265 kg	275 kg	265 kg
max. Startmasse	454 kg	525 kg	454 kg	380 kg	430 kg	380 kg
max. Flächenbelastung	43,2 kg/m²	50,0 kg/m²	43,2 kg/m²	34,4 kg/m²	39,0 kg/m²	34,5 kg/m²
max. Cockpitzuladung	115 kg
max. Wasserballast	120 kg	150 kg	110 kg	–	100 kg	50 kg
Höchstgeschwindigkeit	265 km/h	280 km/h	265 km/h	250 km/h	265 km/h	250 km/h
Geringstes Sinken	0,59 m/s			0,55 m/s
Gleitzahl	42	43		45	46
Herstellungszeitraum	1977–1982	1983–1986		1977–1982	1983–1986
Stückzahl^[9]	438*	40	84	213*	42	88