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Der Regionalverkehr Mittelland (RM) ist eine ehemalige Eisenbahngesellschaft in der Schweiz mit Sitz in Burgdorf im Kanton Bern. Der RM besass eine Streckenlänge von 154 km und verkehrte in den Kantonen Bern, Solothurn und Luzern. Der RM entstand 1997 aus der Fusion der Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn (EBT), den Vereinigten Huttwil-Bahnen (VHB) und der Solothurn-Münster-Bahn (SMB). Die Regionalverkehr Mittelland AG wurde im Juni 2006 mit der BLS Lötschbergbahn zur neuen BLS AG fusioniert, die neue Gesellschaft ist seit dem 27. Juni 2006 operativ.

Am 6. Juni 2000 stiess in Hüswil wegen einer falsch gestellten Weiche ein RBDe 4/4 II-Pendelzug in einen Schotterzug. Der Unfall kostete einem Bahnarbeiter das Leben. Der Triebfahrzeugführer des Pendelzugs und drei weitere Personen wurden verletzt.^[1] Die Station Hüswil war nur mit Handweichen ohne signalabhängige Fahrstrassen ausgerüstet. Somit konnten nach dem Öffnen des Einfahrsignals die Weichen weiterhin umgelegt werden.^[2]

Das Gütertransportgeschäft gliederte RM per 5. Januar 2004 in die Crossrail AG aus. Diese Gesellschaft wurde per 1. Januar 2006 an die Investmentgesellschaft Babcock & Brown (B&B) aus Australien verkauft, die auch an andern Unternehmen des Transportsektors beteiligt war und 2009 aufgelöst wurde.

Gewinn

Mit 581 Mitarbeitern (Stand 2002) erwirtschaftete der RM im Personenverkehr 18,3 Mio. SFr und beförderte dabei 8,27 Mio. Reisende.

Im Güterverkehr betrug der Umsatz 11,7 Mio. SFr. In erster Linie war es der Ganzzug-Verkehr für Grosskunden wie die Stahl Gerlafingen AG in Gerlafingen, die Papierfabrik M-Real in Biberist und die Kronospan AG in Menznau. Der Einzelwagenladungsverkehr (EWLV) wird seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2004 komplett durch die SBB betrieben. Seit 2003 war das Kranterminal «Cargodrome Wiler» in Betrieb, es wurden UKV-Shuttle (Unbegleiteter Kombi-Verkehr) nach Duisburg und Domodossola geführt. Der Terminal wurde mit 14,7 Mio. CHF subventioniert.

Fusion

Im Juni 2006 fusionierten die Regionalverkehr Mittelland AG und die BLS Lötschbergbahn AG mit der BLS AG. Die Generalversammlungen der beiden Bahnen fanden am 22. Juni (RM AG) und 23. Juni 2006 (BLS Lötschbergbahn AG) statt.

Die Aktionäre beider Bahnen stimmten . Eigner des neuen Unternehmens BLS AG sind der Kanton Bern mit 55,8 %, der Bund mit 21,7 % sowie weitere Kantone, Gemeinden und Private mit 22,5 % der Aktien.

Mit dieser Fusion ist die BLS AG neben den SBB zum grössten Verkehrsleistungsunternehmen im schweizerischen Normalspurnetz geworden.^[3]

Strecken

Moutier–Solothurn West	Fahrplanfeld 411	22,09 km
Burgdorf–Solothurn	Fahrplanfeld 304.1	20,74 km
Langnau–Burgdorf	Fahrplanfeld 304.2	18,90 km
Thun–Hasle-Rüegsau	Fahrplanfeld 340	33,82 km
Sumiswald-Grünen–Wasen im Emmental		5,23 km
Huttwil–Affoltern-Weier–Sumiswald-Grünen–Ramsei		19,46 km
Wolhusen–Langenthal	Fahrplanfeld 440	39,32 km

Geschichte

Emmentalbahn
(EB)
4.8.1872

Burgdorf-Thun-Bahn
(BTB) 16.11.1896

Langenthal-Huttwil-Bahn
(LHB) 1.11.1889

Huttwil-Wolhusen-Bahn
(HWB)
9.5.1895

Ramsei-Sumiswald-Huttwil-Bahn
(RSHB) 1.6.1908

Solothurn-Münster-Bahn
(SMB) 5.3.1899

Huttwil-Eriswil-Bahn
(HEB)
E 1.9.1915; Ü 1.1.1927

Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn
(EBT) 1.1.1942

Vereinigte Huttwil-Bahnen
(VHB) 1.1.1944

Regionalverkehr Mittelland
(RM) 1.1.1997

BLS AG
2006

Alle Datumsangaben wenn nicht anders angegeben Eröffnung (E) bzw. Gründung oder Übernahme (Ü)

1875 Streckeneröffnung Biberist–Burgdorf der EB
1876 Streckeneröffnung Solothurn–Biberist der EB
1881 Streckeneröffnung Burgdorf–Langnau der EB
1889 Streckeneröffnung Langenthal–Huttwil der LHB^[4]
1895 Streckeneröffnung Huttwil–Wolhusen der HWB
1899 Streckeneröffnung Hasle-Rüegsau–Thun der BTB
1908 Streckeneröffnung Solothurn West–Oberdorf–Münster (Moutier) der SMB
1908 Streckeneröffnung Ramsei–Sumiswald–Huttwil der RSHB^[5]
1915 Streckeneröffnung Huttwil–Eriswil der HEB
1927 Übernahme HEB durch LHB
1942 Fusion EB und BTB zur EBT
1944 Fusion LHB, HWB und RSHB zur VHB
1975 Umstellung auf Bus der Strecke Huttwil–Eriswil
1977 Einweihung Werkstätte Oberburg
1979 Streckenstilllegung und Abbruch der Strecke Huttwil–Eriswil
1994 Umstellung auf Bus der Strecke Sumiswald–Wasen
1997 Fusion EBT, VHB und SMB zum RM
1999 Linienmanagement der S-Bahn Linie S4 Langnau–Burgdorf–Bern und Linie S44 Burgdorf-Bern
2004 Fusionsgespräche mit der BLS Lötschbergbahn
2004 Umstellung auf Bus der Strecke Affoltern-Weier–Huttwil
2006 Fusion mit der BLS Lötschbergbahn zur BLS AG

Rollmaterial

De 586,
ex EBT De 4/4
BDe 576,
ex EBT BDe 4/4
RBDe 566,
ex EBT RBDe 4/4 I
NPZ RBDe 566,
ex EBT RBDe 4/4 II
RABe 526 der SBB,
ex RM

Baureihe		Hersteller	Baujahr	Herkunft	Stückzahl		Ausrangiert	Typ	Bemerkungen
Serie	Nummern	Hersteller	Baujahr	Herkunft	total	Fusion	Ausrangiert	Typ	Bemerkungen
Elektrolokomotiven
Be 416	101–106	SLM/SAAS	1932	EBT	10	hist. 1	2000		102 an BLS-Stiftung abgegeben
	107–108		1944–1953	EBT
	171–172		1932	SMB					171 an Privaten verkauft
Re 436	111–112	SLM/ BBC/MFO/SAAS	1969	EBT	5	0			an CROSS verkauft
Re 436	113–115	SLM/ BBC/MFO/SAAS	1983	EBT-Gr.	5	0			an CROSS verkauft
Re 456	142–143	SLM/ABB	1993	VHB	2	2	2002 *	KTU-Lok	an SOB bis 2011 vermietet
Elektrotriebwagen/-züge
De 586	235–236	SWS/SIG/ BBC/MFO	1932/1981	EBT	(Um)04				ex EBT BDe 2/4 226, 230
De 586	266–267	SWS/SIG/ BBC/MFO	1932/1981	VHB	(Um)04				ex EBT BDe 2/4 223, 228
BDe 576	(201) 250	SIG/BBC	1966	EBT	3	0	2004	Mirage	an OeBB verkauft
BDe 576	251–252	SIG/BBC	1966	VHB	3	0	2003	Mirage	251 an SOB, 2005 an CSG verkauft
RBDe 566	220–227	SWS/SAAS	1973–1974	EBT-Gr.	8	8
RBDe 566	230–242		1984–1985	EBT-Gr.	13	13		KTU-NPZ
RABe 526	260–265	STAG	2003		6	6		GTW (3-tlg.)	Umbau 2009–2010 (BLS) zu GTW 2/8 (4-tlg.)
RABe 526	280–286	STAG	2004		7	7		GTW (4-tlg.)
Steuerwagen
ABt	301		1966	EBT	2			EW I	zu Mirage
ABt	351		1966	VHB	2			EW I	zu Mirage
ABt	952		1977	VHB	1	0	2004		ex Bt 352; an OeBB verkauft
ABt 80-35	920–927		1973–1974	EBT-Gr.	8
ABt 80-35	930–943		1984–1992	EBT-Gr.	14	14		KTU-NPZ
Personenwagen
B	505–508		1973–1974	EBT	5	11
	555		1973–1974	VHB	5
	509–510		1977	EBT	6
	556–559		1977	VHB	6
B 20-35	511–524		1984–1992	EBT-Gr.	14	14		B Lego
B₆ 22-35	626–630		2005		5	5		B Jumbo	ex RM B₆ 520–524
Rangierlokomotiven und Traktoren
Ee 936	131	SLM/ BBC/MFO/SAAS	1967	EBT	1
Ee 936	132–135	SLM/ABB	1991	EBT-Gr.	4	4
Tm 236	371–372	RACO	1980, 1983	RM	2	2
Tm 236	380–384	Winpro	2004		5	5		Ameise
Üb = Übernahme aus fremden Bestand (Gebrauchtfahrzeug); Um = Umbau aus eigenem Bestand

Be 4/4 der SMB und EBT
Re 436, ex Re 4/4
Re 456

Anz.	Bezeichnung	Inbetriebnahme	Bemerkungen
2	Te 216 321–329	1944–63	Traktoren Typ Te I, ex EBT/VHB Te 2/2 21–25,61,27–29, 325+327 seit 2006 beim VDBB
5	Te 216 301-305	1945/1952	Traktoren, ex EBT/VHB Te III 121–124, 161 ex Ce 2/2 EBT 161, VHB 163, CJ 2, CJ 1, VHB 162
1	Ec 4/5 11	1911	ex SMB, Dauerleihgabe an VDBB

Te 216, ex VHB Ce 2/2
Tm 236
Ec 4/5 11, ex SMB

Einzelnachweise

↑ Kollision in Hüswil. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr. 7. Minirex, 2000, ISSN 1022-7113, S. 324.
↑ Walter von Andrian: Moderne Betriebsvorschriften und Handweichen-Stationen. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr. 10. Minirex, 2000, ISSN 1022-7113, S. 476–478.
↑ BLS: Geschichte RM - Regionalverkehr Mittelland AG - BLS AG. 7. September 2016, abgerufen am 24. Oktober 2024.
↑ 100 Jahre LHB - Bei der Einweihung fehlte die Betriebsbewilligung, in Berner Zeitung, 3. November 1989
↑ 100 Jahre Ramsei-Sumiswald-Huttwil-Bahn - Rückblicke auf eine sterbende Linie, in Berner Zeitung, 30. Mai 2008

Literatur

Werner Weber, Werner Hardmeier: Regionalverkehr Mittelland; Band 1: Emmentalbahn, Burgdorf–Thun-Bahn. Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 2000, ISBN 3-907579-20-8
Werner Weber, Werner Hardmeier, Jürg Aeschlimann: Regionalverkehr Mittelland; Band 2: Emmental–Burgdorf–Thun-Bahn. Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 2002, ISBN 3-907579-23-2
Werner Weber, Jürg Suter: Solothurn–Münster-Bahn. Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 2008. ISBN 978-3-907579-28-2
Pascal Lippmann: Flottenpolitik und Flottenkonzept der Regionalverkehr Mittelland AG. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 11/2003, ISSN 1421-2811, S. 494–497.
Peter Willen: Lokomotiven der Schweiz, Normalspur Triebfahrzeuge. 3. Auflage, Orell Füssli Verlag, Zürich 1975, ISBN 3-280-00800-X