Die Liste der Neckarstaustufen nennt alle Staustufen am Neckar, einem rechten Nebenfluss des Rheins.

Durch den Einbau von Schleusen und Stauwehren wurde der Neckar im Laufe der 1920er und 1930er Jahre abschnittsweise für die Schifffahrt angepasst. Die vorherige Treidel- und Kettenschifffahrt wurde dadurch abgelöst. Inzwischen sind von insgesamt 367 Kilometern Neckar 203 Kilometer von der Mündung in den Rhein flussaufwärts bis Plochingen für Transportschiffe befahrbar. Momentan ist die maximale Größe der Schiffe auf 105 Meter Länge und 12 Meter Breite begrenzt. Der Neckar wird aber einem Ausbauprogramm unterzogen, welches eine Verlängerung der Schleusenkammern beinhaltet. Die Kammern sind hierbei wenig größer als die Schiffe (zurzeit etwa 110 Meter lang bei 105 Metern maximaler Schiffslänge). Es gibt am Neckar 27 Schleusen, welche eine Mindesttiefe von 2,80 Metern für die Schiffe bieten. Neben der Schleuse Feudenheim mit drei Kammern, haben die meisten anderen Schleusen zwei Kammern. Durch die Schleusen wird ein Erreichen der Neckarhafenstädte Heilbronn, Bad Cannstatt, Stuttgart und Plochingen erst ermöglicht. Der Hafen Mannheim liegt in unmittelbarer Nähe der Neckarmündung, wird aber dem Rhein zugerechnet, da er auch von dessen (ungeregeltem) Wasserstand abhängt.

Die Planungen für einen Neckarkanal durch Otto Konz wurden ab 1920 mit der Neckarbaudirektion in institutionelle Bahnen gelenkt. 1927 wurde Paul Bonatz mit der Gestaltung der Bauwerke beauftragt.^[1] Der Neckar wurde in verschiedenen Bauabschnitten ausgebaut, begonnen wurde im Unterlauf zwischen Mannheim und Heilbronn. Hierbei wurden bis 1935 alle Schleusen zunächst mit einer Kammer gebaut. Die Schleusen Feudenheim und Heidelberg wurden allerdings aus baulichen Gründen gleich mit je zwei Kammern hergestellt. Der Ausbau der zweiten Kammern erfolgte dann Zug um Zug von 1954 bis 1959.

Im Abschnitt von Heilbronn bis Plochingen wurde die Schleuse Aldingen 1942 in Angriff genommen, alle anderen erst nach dem Zweiten Weltkrieg.

Im weiteren Verlauf wurden dann die bis heute bestehenden Bauwerke Neckaraufwärts in Betrieb genommen: 1958 Hafen Stuttgart, bis 1962 die zweite Schleusenkammern in Horkheim, Lauffen und Hessigheim, 1968 die letzte Schleuse (mit nur einer Kammer) in Deizisau und im gleichen Jahr auch der Hafen in Plochingen.

Die 27 Schleusen am Neckar wurden überwiegend als Doppelschleusen (2 Kammern nebeneinander) konzipiert. Zum Teil wurde erst eine Schleuse gebaut und die zweite vorgesehen, welche später dann eingebaut wurde. Es gibt aber 2 Ausnahmen: Die Schleuse in Feudenheim ist eine Anlage mit einer Doppelschleuse mit Hubtoren, an welche später eine weitere Schleuse angebaut wurde. Somit befinden sich hier inzwischen drei Schleusenkammern. Die neue Schleuse wird zurzeit (2012) verlängert. Die Feudenheimer Anlage ist die unterste am Neckar und die erste, wenn man vom Rhein aus den Fluss befährt. Die oberste Schleuse am Neckar in Deizisau hat nur eine Kammer. Bei einigen Schleusen im oberen Neckar ist lediglich eine Kammer in Betrieb, so beispielsweise in Oberesslingen. Alle Schleusen außer Hessigheim sind Beton/Stahlbeton-Bauwerke.

• Nr.: Laufende Nummer des Bauwerks.
• Name: Bezeichnung des Bauwerks.
• Ort: Kommunale Lage der Staustufe
• Staat: Bundeslandzugehörigkeit der Staustufe
• Baujahr: Inbetriebnahme der Bauwerke.
• Lage: Neckarkilometrierung ab Rheinmündung.
• Schleusenlänge: Länge der Stauhaltung (Abstand zwischen zwei benachbarten Staustufen) in Kilometern.
• Höhenlage: Höhe des Wasserspiegels über Normalnull bei Normalstau (entspricht der durchschnittlichen Wasserführung) in Metern. An Schleusen Höhe des Oberwassers.
• Hubhöhe: Fallhöhe der Staustufe in Metern bei hydrostatischem Stau. Die Fallhöhe der Schleuse Feudenheim ist abhängig vom Wasserstand des Rheins.
• Schleuse L×B: Nutzbare Abmessungen jeder Schleusenkammer in Metern.
• Leistung: Leistung des Wasserkraftwerks.
• Zufluss: Wassermenge pro Sekunde.

Nr.	Name	Ort	Bundesland	Baujahr	Lage (km)	Höhenlage (m)	Hubhöhe (m)	Schleuse L×B (m)	Leistung (MW)	Zufluss (m³/s)
-	Abzweig Seitenkanal Ladenburg	Mannheim	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1925–27	4,80	98,50	-	-	-	-
1	Schleuse Feudenheim	Mannheim-Feudenheim	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1927/73	6,21	98,50	6,00–11,00	rechts: 189,50×12,00 links: 105,40×12,00	-	-
1	Kraftwerk Feudenheim	Mannheim-Feudenheim	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1927	8,10	98,50	6,00–11,00	-	5,0	100
1	Stauwehr Ladenburg	Ladenburg	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1927	12,00	98,50	6,00–11,00	Vereinigung Altarm/Kanal	0,3	10
-	Abzweig Seitenkanal Wieblingen	Dossenheim	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1927	17,45	105,26	-	-	-	-
2	Schleuse Schwabenheim	Dossenheim	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1925/55	17,70	105,26	8,71	rechts: 106,80×12,00 links: 108,40×12,00	-	-
2	Kraftwerk Schwabenheim	Dossenheim	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1925	18,00	105,26	8,71	-	6,9	105
2	Stauwehr Wieblingen	Heidelberg	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1925	22,40	105,26	8,71	Vereinigung Altarm/Kanal	0,8	30
3	Staustufe Heidelberg	Heidelberg	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1929	26,14	107,87	2,60	rechts: 109,00×12,00 links: 107,70×12,00	3,1	140
4	Staustufe Neckargemünd	Heidelberg	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1931/57	30,90	111,76	3,89	rechts: 108,30×12,00 links: 109,10×12,00	2,5	80
5	Staustufe Neckarsteinach	Neckarsteinach	Baden-Württemberg Baden-Württemberg Hessen Hessen[2]	1931/57	39,30	116,44		rechts und links: 110×12,00	3,6	100
6	Staustufe Hirschhorn	Hirschhorn	Hessen Hessen	1933/59	47,70	121,70	5,30	rechts und links: 110,00×12,00	6,8	150
7	Staustufe Rockenau	Eberbach	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1933/59	61,43	127,73		rechts und links: 110,00×12,00	5,1	100
8	Staustufe Guttenbach	Binau	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1935/59	72,20	133,00	5,30	rechts und links: 108,60×12,00	6,8	155
9	Staustufe Neckarzimmern	Neckarzimmern	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1935	85,90	138,63		rechts und links: 109,00×12,00	3,5	80
10	Staustufe Gundelsheim	Gundelsheim	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1935–37/58	93,86	142,80	4,20	rechts und links: 109,00×12,00	2,8	80
-	Abzweig Seitenkanal Kochendorf	Bad Friedrichshall	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1923	102,85	105,80	-	-	-	-
11	Schleuse Kochendorf	Bad Friedrichshall	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1925/54	103,90	150,80	8,03	rechts und links: 107,70×12,00	6,5	100
11	Stauwehr Neckarsulm	Neckarsulm	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1921–25	107,20	145,41	4,45	-	-	-
-	Autobahnbrücke	Neckarsulm	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1965–67	107,90		-	Vereinigung Altarm/Kanal	-	-
12	Staustufe Heilbronn	Heilbronn	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1951–52	113,59	154,04	3,18	rechts und links: 110,00×12,00	1,7	75

Nr.	Name	Ort	Bundesland	Baujahr	Lage (km)	Höhenlage (m)	Hubhöhe (m)	Schleuse L×B (m)	Leistung (MW)	Zufluss (m³/s)
-	Abzweig Seitenkanal Horkheim	Horkheim	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	19xx	117,00	161,41	7,37	-	-	-
13	Schleuse Horkheim	Horkheim	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1959/60	117,54	161,41	7,37	rechts und links: 110,00×11,90	4,3	75
13	Stauwehr Horkheim	Horkheim	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1927–29	119,90	161,41	7,37	Vereinigung Altarm/Kanal	-	-
14	Staustufe Lauffen	Lauffen	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1951–52/61	125,16	169,79	8,38	rechts und links: 109,00×12,00	5,5	80
15	Schleuse Besigheim	Besigheim	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1952–55	136,23	176,10	6,31	rechts und links: 106,00×11,90	-	-
15	Stauwehr Besigheim	Besigheim	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1952–55	136,83	176,10	6,31	-	3,4	65
16	Staustufe Hessigheim	Hessigheim	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1952/61	143,01	182,27	6,17	rechts und links: 110,00×11,90	3,4	65
-	Abzweig Seitenkanal Pleidelsheim	Pleidelsheim	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1912–14 und 1953–55	148,60	1xx,xx	-	-	-	-
17	Schleuse Pleidelsheim	Pleidelsheim	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1952/55	150,11	190,32	8,05	rechts und links: 110,00×11,90	3,8	58
17	Stauwehr Beihingen	Beihingen	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1914	153,10 (Alt:154,34)	19X,XX	X,XX	Vereinigung Altarm/Kanal	-	-
-	Abzweig Seitenkanal Marbach	Marbach	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1953–55	157,40	196,31	-	-	-	-
18	Schleuse Marbach	Marbach	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1953–55	157,63	196,31	5,99	rechts und links: 110,00×11,90	-	-
18	Stauwehr Marbach	Marbach	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1954–55	158,93	196,31	5,99	Vereinigung Altarm/Kanal	2,8	60
19	Staustufe Poppenweiler	Poppenweiler	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1954/56	165,00	203,32	7,01	rechts und links: 110,00×11,90	3,6	60
20	Staustufe Aldingen	Aldingen	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1936–42/56	171,99	206,92	3,60	rechts und links: 110,00×12,00	2,4	75
21	Staustufe Hofen	Hofen	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1957	176,25	213,73	6,81	rechts und links: 110,00×11,90	3,4	60
22	Staustufe Cannstatt	Bad Cannstatt	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1927–30 1955–58	182,71	219,13	5,40	rechts und links: 107,50×11,90	2,4	55
23	Staustufe Untertürkheim	Untertürkheim	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1902 1923 1958	186,45	222,78	3,65	rechts und links: 110,00×11,80	1,5	48
24	Staustufe Obertürkheim	Obertürkheim	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1968	189,52	231,13	8,35	rechts und links: 110,00×11,90	4,1	60
25	Staustufe Esslingen	Esslingen am Neckar	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1968	193,98	236,33	5,20	rechts und links: 110,00×11,90	1,25	30
26	Staustufe Oberesslingen mit Kraftwerk Oberesslingen	Oberesslingen	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1968	194,84	242,24	5,91	110,00×11,90	2,1	45
27	Staustufe Deizisau	Deizisau	Baden-Württemberg Baden-Württemberg	1968	199,58	247,32	5,12	110,00×11,90	2,0	45

Je nach Bauwerk können Schleusen, Stauwehre und Kraftwerke an einer Stelle nebeneinander bestehen oder über mehrere Neckarkilometer verteilt sein. Dann ist der Neckar in einen Altarm und einen Neckarkanal unterteilt. In diesem Falle tragen die unterschiedlichen Bauwerke die gleiche Nummer. Die Bezeichnung für eine Gesamtanlage lautet Staustufe.

1. ↑ Schwäbischer Heimatbund: Neckarstaustufen und Bonatz-Bauten bedroht (Memento vom 30. März 2016 im Internet Archive).
2. ↑ Westseite Baden-Württemberg bis zur Mitte des Stauwehrs. Ostseite des Stauwehrs und angrenzendes Kraftwerk mit Schleusenkammern liegen in Hessen

Commons: Neckarstaustufen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Übersicht über Schleusen und Wehre am Neckar (Memento vom 8. Dezember 2008 im Internet Archive), Amt für Neckarausbau Heidelberg