| Lenz-Typ z
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| Anzahl:
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3
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| Hersteller:
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Maschinenfabrik Esslingen
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| Baujahr(e):
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1900
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| Bauart:
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C1’/b-n2(4)t
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| Spurweite:
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1435 mm (Normalspur)
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| Dienstmasse:
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55 t
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| Reibungsmasse:
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42 t
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| Kuppelraddurchmesser:
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1080 mm
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| Zahnradsystem:
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Abt
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| Anzahl Antriebszahnräder:
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2
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| Größe Zahnräder:
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688 mm
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| Zylinderanzahl:
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4
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| Zylinderdurchmesser:
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470 mm
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| Kolbenhub:
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500 mm
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| Zylinderd. Zahnradantrieb:
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420 mm
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| Kolbenhub Zahnradantrieb:
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450 mm
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| Kesselüberdruck:
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11 atü
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| Rostfläche:
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2,1 m²
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| Verdampfungsheizfläche:
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132 m²
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| Wasservorrat:
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4,8 m³
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| Brennstoffvorrat:
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1,2 t
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| Kupplungstyp:
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Schraubenkupplung
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| [1]
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Der Lenz-Typ z waren Zahnraddampflokomotiven, die für die von Lenz & Co. betriebene Eulengebirgsbahn in Schlesien beschafft wurden. Die Maschinenfabrik Esslingen lieferte 1900 drei C1’/b-n4-Lokomotiven.[2]
Zur Unterscheidung von ihnen erhielten die drei 1904 für die Görlitzer Kreisbahn beschafften C/b-n4t-Zahnradlokomotiven die Typenbezeichnung bz.[2]
Einzelnachweise
- ↑ Erhard Born: Lokomotiven und Wagen der Deutschen Eisenbahnen. Geschichtliche und technische Entwicklung. 3., verbesserte Auflage. Verlagsanstalt Hüthig und Dreyer GmbH, Mainz/Heidelberg 1966, S. 168–169.
- ↑ a b Hans-Dieter Rammelt, Günther Fiebig, Erich Preuß: Archiv deutscher Klein- und Privatbahnen: Geschichte der Klein- und Privatbahnen. Entwicklung • Bau • Betrieb. erweiterte Auflage. Transpress Verlagsgesellschaft mbH, Berlin 1995, ISBN 3-344-71007-9, S. 111.