Bei den drei Maschinen, von Krauss in Linz 1905 und 1908 geliefert, unterschied sich die erste von den anderen beiden nur durch eine kleinere Rostfläche.
Alle drei hatten Ölfeuerung und Joy-Steuerung.
Die Lokomotiven waren für den ökonomischen Verkehr auf Lokalbahnen konzipiert (die 86.02–03 waren etwa für die Lokalbahn Krainburg–Neumarktl bestimmt). 86.01 wurde nach ihrer Indienststellung 1905 auf ihre Eignung zur Führung leichter Züge auf der Wiener Stadtbahn erprobt. Die Lokomotiven konnten sich aber nicht durchsetzen, sodass es zu keiner Nachbestellung kam.
Abschließend sei noch bemerkt, dass die kkStB die Reihennummer 86 schon zuvor benutzte, um zwei Lokomotiven zu bezeichnen.
Diese wurden aber 1889 in 85.08–09 umgezeichnet.
Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
