Die Produktion des Kirowez K-703 mit damals 235 PS (173 kW) begann 1979.[1] Die heute am Fahrzeug verwendete Karosserie und Kabine wurden zuerst 1985 beim Kirowez K-701M eingesetzt, früher gebaute Exemplare verwenden Teile des Kirowez K-700A beziehungsweise Kirowez K-701. Das Fahrzeug, ursprünglich gedacht als Basis für verschiedene schwere Forstmaschinen, nutzt einen ähnlichen Achtzylinder-Dieselmotor aus der Fertigung des Jaroslawski Motorny Sawods und ein ähnliches Getriebe.
Mit Stand März 2016 wird das Modell vom Hersteller als Raddozer in verschiedenen Größen,[2][3] Radlader mit Planierschild,[4] Schneefräse,[5] mobile Schweißwerkstatt[6] und als Spezialgerät zum Setzen von Strommasten[7] angeboten. Es kommen bei verschiedenen Fahrzeugen auch Motoren des Typs TMZ-8481.10 zum Einsatz. Dabei handelt es sich ebenfalls um Achtzylinder-Viertakt-Dieselmotoren, jedoch mit einer Leistung von 350 PS (257 kW), einem Hubraum von 17,24 Litern und einem Drehmoment von 1570 Nm.[8]
Technische Daten
Stellvertretend für das Modell Kirowez K-703MA-DM15 (russischКировец К-703МА-ДМ15), eine Version als Raddozer.[2]