Der Jaguar XF (intern: Jaguar X260) ist eine Pkw-Baureihe des britischen Herstellers Jaguar, die in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Das Fahrzeug wurde zwischen 2015 und 2024 gebaut und folgte dem Jaguar X250.
Die zweite Generation der XF-Baureihe wurde erstmals im März 2015 in London präsentiert. Jaguar organisierte zu diesem Zwecke eine Drahtseilshow über der Themse.[2] Das Fahrzeugdesign stammt vom Jaguar-Chefdesigner Ian Callum.
Äußerlich ähnelt der X260 stark der ersten XF-Generation seit deren Modellpflege, die im Jahr 2011 erfolgte. Während der Radstand des X260 stark gewachsen ist, ist das Automobil in seiner Gesamtheit hinsichtlich Länge und Höhe etwas kleiner geworden. Der Innenraum bietet vorne und im Fond nunmehr mehr Platz.
Die zweite Fahrzeuggeneration verfügt erstmals über eine Aluminiumkarosserie (wie Jaguar X351, Jaguar XE, Jaguar F-Type). Der XF basiert auf einer modularen, eigens entwickelten iQ[AI]-Plattform, welche sich nur zu einem Viertel mit der des Jaguar XE deckt. Der cw-Wert hat sich auf 0,26 verbessert. Es wurden Ausführungen mit Hinterrad- bzw. Allradantrieb angeboten.
Das Automobil ist in mehreren Designlinien (Pure, Prestige, R-Sport, Portfolio und S) lieferbar, die sich in der Serienausstattung und der Motorisierung unterscheiden. Zum Marktstart wurden ein 3,0 Liter Benzin- sowie zwei Dieselmotoren (2,0 und 3,0 Liter) angeboten.
Auf der Auto China 2016 in Peking wurde mit dem XF L eine Version mit 14 Zentimeter längerem Radstand für den chinesischen Markt vorgestellt. Die Langversion wurde mit den 147 kW (200 PS), 184 kW (250 PS) und 250 kW (340 PS) starken Ottomotoren sowie Hinterradantrieb und Automatikgetriebe verkauft. Gebaut wurde der XF L im Jaguar-Land-Rover-Werk in Changshu.[3]
Am 14. Juni 2017 enthüllte Tennisprofi Andy Murray die KombiversionXF Sportbrake in Wimbledon. Anfang Oktober 2017 kam sie in Deutschland zu Preisen ab 43.960 Euro in den Handel. Gebaut wurde der Sportbrake wie auch die Limousine im Jaguar Land Rover Werk Castle Bromwich bei Birmingham.[4]
Eine überarbeitete Version des XF präsentierte Jaguar im Oktober 2020. Fortan standen nur noch Vierzylindermotoren zu Auswahl.[5]
Im Mai 2024 wurde die Produktion der Baureihe ohne Nachfolgemodell beendet.[6]
Heckansicht
Interieur
Jaguar XF L
Jaguar XF Sportbrake (2017–2020)
Heckansicht
Jaguar XF Sportbrake (2020–2024)
Heckansicht
Technische Daten
Benzinmotoren
Modell
XF 20t
XF 25t
XF 30t AWD
XF 35t
XF S
Bauzeitraum
05/2017–04/2018
05/2017–05/2024
06/2017–05/2024
09/2015–06/2017
09/2015–04/2018
Motorbauart
2,0-Liter-Ottomotor mit Turbolader und Direkteinspritzung
3,0-Liter-Ottomotor, Twin-Vortex-Kompressor, Direkteinspritzung, doppelte obenliegende Nockenwelle (DOHC), variable Steuerung der Ein- und Auslassventile
Zylinderanordnung
R4
V6
Anzahl Ventile
16
24
Hubraum in cm³
1997
2995
Verdichtungsverhältnis
10,5 : 1
max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min
147 (200) / 5500
184 (250) / 5500
221 (300) / 5500
250 (340) / 6500
280 (380) / 6500
max. Drehmoment in Nm / bei 1/min
320 / 1200–4500
365 / 1200–4500
400 / 1500–4500
450 / 4500
Getriebeart
ZF 8-Stufen-Automatik
Antriebsart
Hinterradantrieb
Hinterrad-/Allradantrieb
Allradantrieb
Hinterrad-/Allradantrieb
Höchstgeschwindigkeit in km/h, Limousine
235
244–250 [237]
250
Höchstgeschwindigkeit in km/h, Sportbrake
—
241
250
—
Beschleunigung 0–100 km/h in s, Limousine
7,5
6,6–6,9
5,8–6,1
5,4
5,3
Beschleunigung 0–100 km/h in s, Sportbrake
—
7,1
6,0–6,2
—
Leergewicht in kg, Limousine
1635
1635–1735 [1685]
1715–1819
1710 [1760]
Leergewicht in kg, Sportbrake
—
1705–1801
1838–1880
—
Verbrauch kombiniert in l/100 km, Limousine
6,8
6,8–7,1 [6,9]
7,2–7,4
8,3 [8,6]
Verbrauch kombiniert in l/100 km, Sportbrake
—
6,8–7,3
7,7–7,8
—
CO2-Emission in g/km, Limousine
154
154–162 [159]
163–168
198 [204]
CO2-Emission in g/km, Sportbrake
—
155–165
176–178
—
Tankinhalt in l
74
Die Werte in [ ] Klammern gelten für die Allradversion.
Dieselmotoren
Modell
XF E-PERFORMANCE
XF 20d
D200
XF 25d
XF 30d
Bauzeitraum
09/2015–10/2020
10/2020–05/2024
05/2017–10/2020
09/2015–10/2020
Motorbauart
2,0-Liter-Dieselmotor, Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, Common-Rail-Kraftstoffeinspritzung, doppelte obenliegende Nockenwelle (DOHC), variable Steuerung der Auslassventile
3,0-Liter-Dieselmotor, zwei parallel und sequenziell geschaltete Turbolader, Common-Rail-Kraftstoffeinspritzung, DOHC
Zylinderanordnung
R4
V6
Anzahl Ventile
16
24
Hubraum in cm³
1999
1997
1999
2993
Verdichtungsverhältnis
15,5 : 1
16,5 : 1
15,5 : 1
16,1 : 1
max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min
120 (163) / 4000
132 (180) / 4000
150 (204) / 4250
177 (240) / 4000
221 (300) / 4000
max. Drehmoment in Nm / bei 1/min
380 / 1750–2500
430 / 1750–2500
500 / 1500
700 / 1500–1750
Antriebsart
Hinterradantrieb
Hinterrad-/Allradantrieb
Hinterradantrieb
Getriebeart
Manuelles 6-Gang-Getriebe
ZF 8-Stufen-Automatik
Manuelles 6-Gang-Getriebe
ZF 8-Stufen-Automatik
Höchstgeschwindigkeit in km/h, Limousine
229
227
230
229 [222]
235 [230]
246
250
Höchstgeschwindigkeit in km/h, Sportbrake
219
—
221 [219]
230
[241]
250
Beschleunigung 0–100 km/h in s, Limousine
8,7
8,0
8,1 [8,4]
7,6 [7,8]
6,5
6,2
Beschleunigung 0–100 km/h in s, Sportbrake
9,3
9,4
—
8,8 [8,9]
7,8 [8,0]
[6,7]
6,6
Leergewicht in kg, Limousine
1545
1555
1585
1595 [1700]
1810 [1869]
1680 [1740]
1750
Leergewicht in kg, Sportbrake
1660
1680
—
1720 [1770]
1870 [1931]
[1805]
1855
Verbrauch kombiniert in l/100 km, Limousine
4,0
4,1
4,3
4,3 [4,9]
4,4–4,5 [4,7]
5,3 [5,5]
5,5
Verbrauch kombiniert in l/100 km, Sportbrake
4,5
—
4,8 [5,0]
4,6–4,7 [4,8–4,9]
[5,8]
5,9
CO2-Emission in g/km, Limousine
104
109
114
114 [129]
115–119 [123–125]
139 [144]
144
CO2-Emission in g/km, Sportbrake
118
119
—
124 [132]
121–125 [126–128]
[153]
154
Tankinhalt in l
55
66
Die Werte in [ ] Klammern gelten für die Allradversion.
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