Die Iljuschin Il-6 (russischИльюшин Ил-6) war ein zweimotoriger sowjetischerBomber des Zweiten Weltkriegs. Sie wurde als Weiterentwicklung der in großen Stückzahlen gebauten Iljuschin Il-4 projektiert, ging jedoch nicht in die Serienproduktion. Es wurden vier Stück gebaut.
Die Entwicklung begann 1942 als Nachfolgemodell für die bewährte Il-4. Die Il-6 ähnelte zwar optisch ihrem Vorgängermodell, war jedoch insgesamt etwas größer und besaß beidseitig des Rumpfes zwei zusätzliche Waffenstände. Als Antrieb dienten zwei DieselmotorenATsch-30B von Tscharomski, später dann zwei stärkere ATsch-30BF. Der Erstflug mit Wladimir Kokkinaki am Steuer erfolgte am 7. August 1943, die Erprobung wurde jedoch kurz darauf wieder abgebrochen, da das Flugverhalten der Maschine äußerst instabil war und die Steuerung ebenfalls Probleme machte. Die Mängel konnten nach einigen Untersuchungen abgestellt werden und ab Herbst 1944 wurden die Tests wieder aufgenommen.
Letztendlich wurde jedoch entschieden, die Il-6 nicht in die Serienproduktion zu überführen, da sie durch ihre langen Start- und Landestrecken nur bedingt von Feldflugplätzen aus einsetzbar war und die Dieselmotoren nach wie vor nicht fehlerfrei arbeiteten.
Technische Daten
Draufsicht
Kenngröße
Daten
Besatzung
6
Spannweite
26,07 m
Länge
17,38 m
Flügelfläche
84,80 m²
Flügelstreckung
8,0
Leermasse
11.930 kg
Startmasse
normal 16.100 kg maximal 19.600 kg
Triebwerk
zwei wassergekühlte 12-Zylinder-V-MotorenATsch-30BF mit je 1.900 PS (1.397 kW) Startleistung
Höchstgeschwindigkeit
400 km/h in Bodennähe 464 km/h in 6.200 m Höhe
Steigzeit
28,7 min auf 5.000 m
Landegeschwindigkeit
139 km/h
Start-/Landerollstrecke
730 m/650 m
Reichweite
2.480 km mit maximaler Bombenlast 5.450 km mit normaler Bombenlast
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