Iljuschin Il-106

Iljuschin Il-106 Slon

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Typ Transportflugzeug
Entwurfsland

Russland Russland

Hersteller Iljuschin
Erstflug 2026 (geplant)

Die Iljuschin Il-106 Slon ist ein russisches Projekt eines vierstrahligen strategischen Transportflugzeuges. Es wird im Rahmen des Programmes Perspektivischer Komplex Militärlufttransport (russisch Перспективный авиационный комплекс Военно-транспортной авиации Perspektiwnij awiazionny kompleks Wojenno-transportnoy awiazii, PAK-WTA) entwickelt (Slon ist die russische Bezeichnung für Elefant).[1] Der Erstflug ist für 2026 geplant.

Die Il-106 soll langfristig die alternden Antonow An-124 Ruslan ersetzen und diese in der Transportkapazität übertreffen.[2] Die Auslegung als vierstrahliger Schulterdecker mit Normalleitwerk und Bugklappe sowie Heckrampe[2] gleicht der vergleichbarer Transportflugzeuge.

Entwicklung

Die Entwicklung der Il-106 begann bereits in den 1990er-Jahren, wurde dann aber aus Kostengründen und aufgrund der Tatsache, dass die vorhandene Flotte von An-124 mehr oder weniger alle anfallenden Transportaufgaben bewältigen konnte, auf Eis gelegt. In den 2010er-Jahren, nachdem entschieden worden war, ein neues strategisches Transportflugzeug zu entwickeln, wurde auf die Vorarbeit des OKB Iljuschin zurückgegriffen. Die Alternative wäre eine grundlegend modernisierte Variante der An-124 gewesen, was aber aus verschiedenen Gründen verworfen wurde.[3][1]

Das Projekt Il-106 wurde grundlegend revidiert, die ursprünglich vorgesehenen Kusnezow-Triebwerke durch moderne ersetzt und die damals vorgesehene Avionik auf den aktuellen Stand der Technik gebracht.

Technische Daten (projektiert)

Kenngröße Daten
Hersteller Iljuschin
Konstrukteur Nikolai Dmitrijewitsch Talikow[3][4]
Besatzung 4?
Länge 82 m[2]
Spannweite 87 m[2]
Höhe 24 m[2]
Frachtraum (L×B×H) 27,5 m × 5,8 m × 4,4 (5,2[2]) m[5]
max. Nutzlast 220.000 kg
Leermasse 180.000 kg
max. Startmasse 400.000 kg
Antrieb vier Awiadwigatel-PD-35-Mantelstromtriebwerke mit je 398 kN[6] Schubkraft
Höchstgeschwindigkeit 850 km/h[1]
Reichweite mit Zuladung 4900[2] bis 7000[1] km
Dienstgipfelhöhe 12.000 m[7]

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c d Russlands neuer Riesentransporter heißt "Elefant". In: fliegerrevue.aero. 12. November 2019, abgerufen am 11. März 2023.
  2. ↑ a b c d e f g Stefan Eiselin: Projekt Slon: Russland präsentiert verbesserten Entwurf für neue Antonov An-124. In: aerotelegraph.com. 8. Juli 2022, abgerufen am 11. März 2023.
  3. ↑ a b Tyler Rogoway: Russia Wants To Replace Its Giant An-124 Airlifters With Updated Decades-Old Design. In: thedrive.com. 29. Dezember 2018, abgerufen am 11. März 2023 (englisch).
  4. ↑ Таликов Николай Дмитриевич: Генеральный конструктор, по сути - это руководитель отрасли. In: aex.ru. 28. Oktober 2013, abgerufen am 11. März 2023 (russisch).
  5. ↑ Valius Venckunas: Russia reportedly decides on new military freighter design. In: aerotime.aero. 7. August 2020, abgerufen am 11. März 2023 (englisch).
  6. ↑ Nigel Torp Petersen: New Russian PD-35 turbofan engine commences ground testing. In: janes.com. 15. Oktober 2021, abgerufen am 11. März 2023 (englisch).
  7. ↑ Антон Лавров, Роман Крецул: Грузовик высокого полета: Россия готовит замену Ан-124 и Ан-22. In: iz.ru. 4. August 2020, abgerufen am 11. März 2023 (russisch).