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Begründung: Relevanz wird nicht ausreichend nachgewiesen. Diese Hagiografie bläst die Bedeutung eines Mannes auf, der im vorhandenen Artikel Schnitzer Motorsport an nur zwei Stellen und das beiläufig genannt wird. Da stimmt doch was nicht zusammen? Zudem handelt der Großteil dieses Textes nicht von der Lemmaperson, sondern vom Rennstall, doppelt also das dort schon gesagte. -- WMS.Nemo (Diskussion) 15:09, 27. Jul. 2026 (CEST)

Karl „Charly“ Lamm (* 19. Mai 1955; † 24. Januar 2019) war ein deutscher Unternehmer und Motorsportmanager. Von 1976 bis 2018 war er Teamchef, Geschäftsführer und Miteigentümer des deutschen Rennstalls Schnitzer Motorsport mit Sitz in Freilassing.

Unter seiner Leitung entwickelte sich Schnitzer Motorsport zu einem der erfolgreichsten Tourenwagen- und Langstreckenteams der Welt.^[1]

Zu den größten Erfolgen unter Lamm zählen der bislang einzige Gesamtsieg von BMW bei den 24 Stunden von Le Mans (1999), insgesamt zehn Gesamtsiege bei den 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps und auf dem Nürburgring sowie Titel in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft, der Tourenwagen-Europameisterschaft, der DTM und dem FIA GT World Cup (2018).

Mit Gesamtsiegen bei den 24 Stunden von Le Mans, den 24 Stunden von Spa und den 24 Stunden auf dem Nürburgring ist Lamm der einzige Teamchef, dem Gesamtsiege bei allen drei bedeutendsten 24-Stunden-Rennen Europas gelangen.^[2]

Charly Lamm wuchs in Freilassing auf. Schon früh begeisterte er sich für Technik und den Automobilrennsport. Als 16-jähriger Schüler unterstützte er 1971 erstmals die Motorsportabteilung von Schnitzer bei einem Rennen. Nach dem Schulabschluss absolvierte Lamm ein Studium des Wirtschaftsingenieurwesens in München. Anschließend übernahm er die Leitung von Schnitzer Motorsport als Geschäftsführer sowie Miteigentümer des Unternehmens.^[2][3]

Zu den größten Erfolgen von Schnitzer Motorsport unter Lamm zählt der Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Le Mans 1999. Im Auftrag von BMW setzte Schnitzer Motorsport zwei gemeinsam mit Williams entwickelte BMW V12 LMR ein. Das Fahrzeug mit der Startnummer 15, pilotiert von Yannick Dalmas, Pierluigi Martini und Joachim Winkelhock, gewann das Rennen. Bis heute ist dies der einzige Gesamtsieg von BMW bei den 24 Stunden von Le Mans.^[2][3]

Das Rennen von 1999 gilt aufgrund der Werkseinsätze von Audi, BMW, Mercedes-Benz, Nissan, Panoz und Toyota als eines der bestbesetzten der Geschichte. Obwohl der BMW V12 LMR nicht das schnellste Fahrzeug im Feld war, gelang der Gesamtsieg vor allem aufgrund einer fehlerfreien Leistung von Fahrern und Team. Die Bedeutung von Lamm‘s strategischer Rennführung wurde von Wettbewerbern hervorgehoben und sollte die nächsten Jahre des Rennens prägen.^[4]

Mit insgesamt zehn Gesamtsiegen bei den 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps (1985, 1986, 1988, 1990, 1995) und auf dem Nürburgring (1989, 1991, 2004, 2005, 2010) trugen Schnitzer Motorsport und Lamm maßgeblich dazu bei, dass BMW bis heute Rekordsieger bei beiden Langstreckenklassikern ist.^[2]

Darüber hinaus verantwortete Lamm Titel in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft (1987), der Tourenwagen-Europameisterschaft (1983, 1986, 1988), der DTM (1989, 2012), der Super-Tourenwagen-Cup (1998) und dem FIA GT World Cup (2018). Hinzu kamen nationale Titel in Großbritannien, Italien, Japan, Nordamerika und Südostasien und mehrere hundert Rennsiege auf sechs Kontinenten.^[2]

Im September 2018 gaben BMW und Schnitzer Motorsport bekannt, dass Lamm zum Jahresende als Teamchef und Geschäftsführer zurücktreten werde. Die Geschäftsführung sollte Herbert Schnitzer junior übernehmen, während Lamm als Berater zu BMW wechseln sollte.^[5]

Sein letztes Rennen als Teamchef bestritt Lamm beim FIA GT World Cup 2018 in Macau. Dort gewann Augusto Farfus im BMW M6 GT3 sowohl das Qualifikationsrennen als auch das Hauptrennen. Schnitzer Motorsport baute damit seine Rekordzahl an Siegen beim traditionsreichen Macau Grand Prix weiter aus.^[6]

Lamm war verheiratet und hatte zwei Kinder. Er starb am 24. Januar 2019 überraschend nach kurzer, schwerer Krankheit.^[7][8]

2018 wurde Charly Lamm vom ADAC mit dem Ehren-Christopherus für sein Lebenswerk ausgezeichnet. Zuvor waren Peter Sauber (2005), Norbert Haug (2013) und Walter Röhrl (2016) mit dieser Auszeichnung geehrt worden.^[9]

• Uwe Mahla, Gustav Büsing: Die Meistermacher – Die BMW Schnitzer-Story. Duisburg 2013. ISBN 978-3-928540-71-1.

1. ↑ Emotionaler Abschied für Schnitzer-Teamchef Charly Lamm bei BMW. In: Motorsport-Total.com. (motorsport-total.com [abgerufen am 1. August 2026]). 
2. ↑ ^{a b c d e} Uwe Mahla, Gustav Büsing: Die Meistermacher. Die BMW Schnitzer-Story. Gruppe C Motorsport Verlag GmbH. 
3. ↑ ^{a b} Charly Lamm wird 60: „Ich bereue keine Sekunde, die ich im Rennsport erlebt habe.“ Abgerufen am 27. Juli 2026. 
4. ↑ Alte Schule - die goldene Ära des Automobils: Alte Schule, Folge 133 Norbert Kreyer Teil 2 (der Podcast). 16. Februar 2022, abgerufen am 27. Juli 2026. 
5. ↑ Interview mit Charly Lamm: „Ich bin BMW auch weiterhin mit ganzem Herzen verbunden.“ Abgerufen am 27. Juli 2026. 
6. ↑ Robert Seiwert & Arno Wester: Macau: So erlebte Charly Lamm seinen letzten Sieg mit Schnitzer. 21. November 2018, abgerufen am 27. Juli 2026. 
7. ↑ BMW Motorsport trauert um Charly Lamm. Abgerufen am 27. Juli 2026. 
8. ↑ Charly Lamm verstorben: Schnitzer-Teamchef Charly Lamm überraschend verstorben | ADAC Motorsport. Abgerufen am 1. August 2026. 
9. ↑ Auszeichnungen auf der ADAC Sportgala 2018: Ehrenpreis für Schnitzer Motorsport Teamchef Charly Lamm | ADAC Motorsport. Abgerufen am 27. Juli 2026.