In diesem Artikel geht es vorrangig um die Brücken und Tunnel im New Yorker Hafen-Gebiet als Querungen der Haupt-Gewässer in und um New York mit Fokus auf die Insel Manhattan. In New York City gibt es nach Angaben der Stadt New York 2.027[1][2]Brücken, allein im Central Park ca. 60 kleinere Brücken.
Der Begriff New Yorker Hafen ist dabei vor allem eine grobe geographische Beschreibung des Gebiets an der Grenze der beiden Bundesstaaten New York und New Jersey, denn auch die so genannten Anlagen der gemeinsamen Hafenbehörde der beiden US-Nachbarstaaten, der Port Authority of New York and New Jersey (PANYNJ), umfassen bei weitem nicht alle den Hafenraum betreffenden Anlagen und zu regelnden Fragen des Straßen- und Eisenbahnverkehrs nach und von New York.
Außer diesen Hauptbrücken von/nach Manhattan gibt es in ganz New York neben vielen normalen auch 25 bewegliche Brücken: zwei Einziehbrücken, sieben Schwenkbrücken, vier Hebebrücken und zwölf Zugbrücken. Da es bei Brücken und Tunneln immer um die Verbindung von zwei Gebieten geht, ist es sinnvoll, sich nicht nur auf das New Yorker Stadtgebiet zu beschränken, sondern auch die verschiedenen Partner, meistens also Gebietskörperschaften, zu betrachten, die am Bau beteiligt waren.
Wird täglich von 320,000 Fahrzeugen genutzt. Ursprünglich mit nur einer Fahrbahnebene erbaut; 1962 wurde eine zweite Ebene darunter gehängt. Je 4 Spuren pro Richtung auf der oberen, 3 Spuren pro Richtung auf der unteren Ebene. Dazu Fußgänger-/Radfahrweg auf der Nordseite der oberen Ebene; ab 2027 soll Fußgänger- auf der Süd- und Radweg auf der Nordseite sein.[3]
Der Newtown Creek ist ein Ästuar, das in den East River mündet und einen Teil der Grenze zwischen den Stadtbezirken Brooklyn und Queens bildet. Der Newtown Creek verzweigt sich in kleinere Zuflüsse.
Die alte Kosciuszko-Brücke aus dem Jahr 1939 wurde im Oktober 2017 für den Abriss gesprengt. Ihr Vorläufer war die Meeker Avenue Bridge, eine Drehbrücke. Die neue Kosciuszko-Brücke wurde 2019 eröffnet.
Für die Raumordnung und Verkehrsplanung erfasst der New York Metropolitan Transportation Council Zahlen über die Nutzung der Brücken und Tunnel in den als „Manhattan Central Business District“ definierten Bereich. Die Aufstellung eines Metropolitan Transportation Council ist gemäß amerikanischem Bundesrecht in Ballungsräumen über 50.000 Einwohnern notwendig, um die Verwendung von Bundesmitteln für den Verkehr über die Grenzen der örtlichen Gebietskörperschaften hinweg zu planen.[6]
Der „Manhattan Central Business District“ oder „The Hub“ umfasst Lower Manhattan und Midtown Manhattan südlich der 60. Straße, also einer gedachten Linie entlang des Südrands des Central Park.[7] Im Jahr 2019 gab es in diesem Bereich knapp 2 Millionen Arbeitsplätze[8]:11 und knapp 3,9 Millionen Personen, die in ihn an einem typischen Herbsttag einpendelten[8]:10.
.jpg)
