Bahnstrecke Vejle–Holstebro

Vejle–Holstebro
Bahnhof Herning
Bahnhof Herning
Strecke der Bahnstrecke Vejle–Holstebro
Karte der Vejle–Holstebro–banen
Streckennummer:33
Kursbuchstrecke:DSB 90 (Vejle–Herning–Struer)
Streckenlänge:115 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:120 km/h
Zugbeeinflussung:ZUB 123, ab 13. Aug. 2022 ETCS
Legende
Strecke
 Den vestjyske længdebane von Struer
Bahnhof
 42 Holstebro
Grenze
 Beginn ETCS-Strecke[1]
Abzweig geradeaus und nach rechts
 Den vestjyske længdebane nach Ringkøbing
Brücke über Wasserlauf
 Storå
ehemaliger Bahnhof
 38 Holstebro Syd (auch „Sønderport“, Fahrkartenverkaufsstelle,
Haltepunkt ab 1968, stillgelegt 1979)
Abzweig geradeaus und ehemals nach rechts
 Ringkøbing–Ørnhøj–Holstebro Jernbane nach Ringkøbing
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 32 Tvis (bis 1973 Bhf., Haltepunkt bis 1979)
Bahnhof
 24 Aulum
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 21 Troelstrup
Bahnhof
 16 Vildbjerg
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 10 Skibbild (bis 1969 Bhf., Haltepunkt bis 1971)
Haltepunkt / Haltestelle
 Gødstrup (ab 15. März 2021)
ehemaliger Bahnhof
 6 Gødstrup (bis 1969)
Abzweig geradeaus und von rechts
 Bahnstrecke Skanderborg–Skjern von Skjern
Bahnhof
0
73
 Herning
Abzweig geradeaus und ehemals nach links
 Bahnstrecke Herning–Viborg nach Viborg
Abzweig geradeaus und nach links
 Bahnstrecke Skanderborg–Skjern nach Silkeborg
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 68 Nørre Kollund (Kollund von 1914 bis 1929,
Fahrkartenverkaufsstelle bis 1966, Haltepunkt bis 1971)
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 63 Kølkær (bis 1972 Bhf., Haltepunkt bis 1979)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 60 Søbylund (bis 1971)
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 57 Fasterholt (bis 1973 Bhf., Haltepunkt bis 1979)
Abzweig geradeaus und ehemals von links
 Bahnstrecke Langå–Bramming von Silkeborg
Bahnhof
 49 Brande
Abzweig geradeaus und ehemals nach rechts
 Bahnstrecke Langå–Bramming nach Grindsted
Abzweig geradeaus und ehemals von links
 Horsens Vestbaner von Tørring
Bahnhof
 40 Thyregod
Bahnhof
 32 Give
ehemaliger Bahnhof
 27 Farre (bis 1969 Bhf., Haltepunkt bis 1979)
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 21 Gadbjerg (bis 1969 Bhf., Haltepunkt bis 1979)
ehemaliger Bahnhof
 18 Mølvang (bis 1965)
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
 Bahnstrecke Jelling–Billund nach Billund (geplant 2021, nicht gebaut)
Bahnhof
 14 Jelling
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 11 Hørup (bis 1958 Bhf., Haltepunkt bis 1963)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 8 Højgård (Fahrkartenverkaufsstelle, bis 1963)
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 5 Grejsdal (bis 1970 Pers.-Halt)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 2 Vejle Nord (früher Bhf.)
Abzweig geradeaus und ehemals nach rechts
 Bahnstrecke Vejle–Vandel nach Vandel
Grenze
 Ende ETCS-Strecke[1]
Haltepunkt / Haltestelle
 Vejle Sygehus (seit 1993)
Abzweig geradeaus und von links
 Bahnstrecke Fredericia–Aarhus von Aarhus
Bahnhof
 0 Vejle
Strecke
 Bahnstrecke Fredericia–Aarhus nach Fredericia
Quellen: [2]

Die Bahnstrecke Vejle–Holstebro (dänisch Vejle-Holstebro-banen) ist eine dänische eingleisige Bahnstrecke, die von Vejle über Brande und Herning nach Holstebro führt. Die Strecke wird den skrå bane (deutsch die Schrägbahn) genannt, weil sie ebenso wie die teilweise stillgelegte Diagonalbane oder den skæve bane (deutsch die schiefe Bahn) Bahnstrecke Langå–Bramming quer durch Jütland führt.[3]

Geschichte

Die Strecke wurde in mehreren Teilabschnitten errichtet.

Bahnstrecke Vejle–Give

Der Streckenabschnitt Vejle–Give wurde von der privaten Eisenbahngesellschaft Vejle-Give Jernbaneselskab (VGJ) zwischen Vejle und Give erbaut. Die Inbetriebnahme erfolgte am 2. August 1894.

Bahnstrecke Give–Herning

Von Fredericia nach Holstebro und Struer gab es keine direkte Verbindung. Dies war entweder über die Bahnstrecke Langå–Struer oder über Esbjerg und die Vestjyske længdebane.

Daher wurde eine diagonale Strecke durch die Mitte von Jütland nach Holstebro 1899 von einer Eisenbahnkommission vorgeschlagen. Diese sollte aus einer Staatsbahn von Give nach Holstebro und der übernommenen Privatbahnstrecke Vejle–Give geschehen. Der Gesetzesvorschlag wurde 1900 eingereicht, aber der Reichstag bewilligte im Eisenbahngesetz vom 27. April 1900 nur die Strecke zwischen Holstebro und Herning. Diese Strecke wurde am 11. Oktober 1904 eingeweiht.

Bahnstrecke Herning–Holstebro

Der dritte Abschnitt Herning–Holstebro wurde mit dem Eisenbahngesetz vom 27. Mai 1908 genehmigt. Dieses Gesetz umfasste sowohl die Strecke von Herning nach Give als auch die Übernahme der Privatbahn nach Vejle in einem Gesamtkonzept. Die Strecke zwischen Herning und Holstebro wurde am 1. Januar 1914 eröffnet.

In Verbindung mit dem Bau der Bahn zwischen Herning und Holstebro hatte der dänische Staat die Eigentumsrechte der VGJ am 1. April 1912 erworben. Am 1. Oktober 1914 übernahmen Danske Statsbaner die Bedienung der ehemaligen Privatbahn als Teil der Gesamtstrecke Vejle–Holstebro.

Die ehemalige Strecke der VGJ wurde auf den Staatsbahnstandard hochgerüstet. Der Streckenendpunkt, der bis zu diesem Zeitpunkt in Vejle Nord lag, wurde in den Staatsbahnhof Vejle verlegt.

Ausbau der Strecke

Der Bau der Strecke schuf in Vejle innerorts große Probleme, da die Züge die vielbefahrene Havnegade überqueren mussten. Abhilfe schaffte 1919 zumindest eine Fußgängerbrücke über die Bahnstrecke. Eine Lösung jedoch kam erst 1933, als die Strecke auf einem Viadukt als Hochbahn durch die Stadt geführt wurde.[4][5] Der Raum unter der Hochbahn wurde als Abstellplatz und nach der Jahrtausendwende von Obdachlosen als Quartier genutzt. Nach der Renovierung 2013[6] hat die Stadt 2014 dort eine Unterkunft für Obdachlose errichtet.[7]

Die Strecke bekam 1969/70 neue Sicherungsanlagen, diese wurden 1980/81 modernisiert, wobei Automatic Train Control (ATC) installiert wurde.

Ein Teil der nicht mehr im Personenverkehr bedienten Bahnhöfe wird betrieblich noch benötigt:

  • Grejsdal, Personenverkehr 1970 eingestellt, ferngesteuerter Kreuzungsbahnhof
  • Gadbjerg, 1969 in einen Haltepunkt umgewandelt, Personenverkehr 1979 eingestellt, ferngesteuerter Kreuzungsbahnhof
  • Thyregod, 1973 in einen Haltepunkt umgewandelt, ferngesteuerter Kreuzungsbahnhof
  • Fasterholt, 1973 in einen Haltepunkt umgewandelt, Personenverkehr 1979 eingestellt, ferngesteuerter Kreuzungsbahnhof
  • Kølkær, 1972 in einen Haltepunkt umgewandelt, Personenverkehr 1979 eingestellt, ferngesteuerter Kreuzungsbahnhof
  • Der Bahnhof Gødstrup wurde 1969 stillgelegt.[8][9] Für einen Personenhalt für das neu gebaute Krankenhaus (Supersygehus Gødstrup) wurden seit 2016 Planungen und Bauarbeiten durchgeführt. Der Haltepunkt wurde am 15. März 2021 in Betrieb genommen.[10]
  • Skibbild, 1973 in einen Haltepunkt umgewandelt, Personenverkehr 1971 eingestellt, ferngesteuerter Kreuzungsbahnhof
  • Troelstrup, Haltepunkt, in den 1950er Jahren stillgelegt
  • Aulum, 1973 in einen Haltepunkt umgewandelt, ferngesteuerter Kreuzungsbahnhof
  • Tvis, 1971 in einen Haltepunkt umgewandelt, Personenverkehr 1979 eingestellt, ferngesteuerter Kreuzungsbahnhof

Verkehr

Die Strecke wird von Danske Statsbaner mit Regional- und Intercity-Zügen bedient.

Gemäß einer Ausschreibung des Transport-, Bygnings- og Boligministeriet (deutsch Ministeriums für Verkehr, Bau und Wohnungswesen) für die Durchführung des Regionalverkehrs in Dänemark durch private Anbieter sollte ab Dezember 2020 zwischen Herning und Holstebro halbstündiger Zugverkehr durchgeführt werden.[11]

Am 13. Dezember 2020 übernahm Arriva Danmark die Zugleistungen im Regionalverkehr auf der Strecke. Es verkehren seither stündlich zwischen Vejle und Struer ein Zug im Taktverkehr in jede Richtung. Dazu kommt von Montag bis Freitag ab etwa 7:30 Uhr bis 18:00 Uhr ein weiterer Zug zwischen Herning und Struer – jedoch nicht in einem genauen Halbstundentakt. Vier InterCityLyn-Zugpaare der DSB von Struer nach Kopenhagen sind in den Takt mit gleichen Halten auf der Strecke eingebunden.[12]

Commons: Vejle-Holstebro – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • Vejle–Herning. In: toptop.dk. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 9. April 2016; abgerufen am 3. August 2021 (dänisch).
  • Herning–Holstebro. In: toptop.dk. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 9. April 2016; abgerufen am 3. August 2021 (dänisch).

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Banedanmark (Hrsg.): Strækningsoversigt ETCS. Strækning 33. Holstebro – (Vejle). 13. August 2022, S. 591 – 5 / 508.
  2. ↑ Vejle–Herning. In: toptop.dk. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 9. April 2016; abgerufen am 17. September 2017 (dänisch).
  3. ↑ 1977-anlæg. bane.dk, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. März 2016; abgerufen am 17. September 2017 (dänisch).
  4. ↑ Havnegade i Vejle. historiskatlas.dk, abgerufen am 28. März 2016 (dänisch).
  5. ↑ Højbanen. (Bilder). In: Vejle Stadsarkiv. arkiv.dk, abgerufen am 28. März 2016 (dänisch).
  6. ↑ Kaare Johansen: Gade spærres: Højbanen holdt ikke 100 år. In: Vejle Amts Folkeblad. 28. August 2013, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 28. März 2016; abgerufen am 17. Juli 2017 (dänisch).
  7. ↑ Under Højbanen. kennethbalfelt.org, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 31. Oktober 2016; abgerufen am 17. September 2017 (dänisch).
  8. ↑ Gleisbild Gødstrup Station. jernbanen.dk, abgerufen am 26. März 2021 (dänisch).
  9. ↑ Foto Gødstrup Station. jernbanen.dk, abgerufen am 26. März 2021 (dänisch).
  10. ↑ Ny station åben ved Gødstrup. In: bane.dk. Abgerufen am 26. März 2021 (dänisch).
  11. ↑ Flere togstrækninger kommer i udbud. Transport-, Bygnings- og Boligministeriet, 9. Juni 2017, abgerufen am 3. August 2021.
  12. ↑ Jim Hoff: Søndag den 13. december skiftede Vejle-Struer-strækningen, også kendt som Den Skrå Bane, operatør. Fremover skal Arriva betjene strækningen i det centrale Jylland. In: ugeavisen.dk. 11. Dezember 2020, abgerufen am 3. August 2021.

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