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Tuchola–Koronowo
(Tuchel–Krone (Brahe))

Streckennummer:

241

zuletzt 434

Streckenlänge:

43,103 km

1435 mm (Normalspur)

	von Wierzchucin (Lindenbusch)
0,000	Tuchola (Tuchel)	110 m
	nach Chojnice (Konitz)
7,962	Brzuchowo (Bruchau)	145 m
12,097	Przyrowa (Christinenfelde; seit 1920)	145 m
16,510	Gostycyn (Liebenau (Westpr))	108 m
18,23	Kamienica Pomorska	110 m
	von Terespol Pomorski (Terespol/Terzelwald)
22,673	Pruszcz Bagienica (Prust-Bagnitz)	120 m
	nach Więcbork (Vandsburg)
27,377	Mąkowarsko (Monkowarsk/Mönkenwerth)	130 m
	Landesstraße 25
32,543	Wilcza Góra (Wolfshöhe/Wolfshöh)	129 m
	Landesstraße 25
36,097	Buszkowo (Donnermühle)	114 m
	vom Schmalspurbahnhof (nach Bydgoszcz)
	Anschluss
43,103	Koronowo (Crone (Brahe)/Krone (Brahe))	82 m

Die Bahnstrecke Tuchola–Koronowo ist eine ehemalige eingleisige Eisenbahnstrecke in der polnischen Woiwodschaft Kujawien-Pommern.

Verlauf

Die Strecke verlief vom Bahnhof Tuchola (Tuchel) an der Bahnstrecke Działdowo–Chojnice südwärts über den Bahnhof Pruszcz Bagienica (Prust-Bagnitz; km 22,673) an der Bahnstrecke Świecie nad Wisłą–Złotów nach Koronowo (Crone (Brahe)/Krone (Brahe); km 43,103), wo auch die Schmalspurbahn Bydgoszcz–Koronowo endete.

Der Abschnitt von Prust-Bagnitz an der am 18. Juni 1909 eröffneten Strecke Vandsburg–Terespol nach Crone an der Brahe, seit 1895 Endpunkt der Schmalspurbahn aus Bromberg, wurde am 3. November 1909 in Betrieb genommen. Der Abschnitt zwischen Tuchel an der 1883 eröffneten Strecke Laskowitz–Konitz und Prust-Bagnitz wurde 1914 eröffnet. Mit der Abtretung des Polnischen Korridors 1920 kam die Strecke erstmals zu den Polnischen Staatseisenbahnen, nach Ende der deutschen Besetzung Polens 1939–1945 im Zweiten Weltkrieg, währenddessen sie zur Deutschen Reichsbahn gehört hat, erneut. Am 23. Mai 1993 wurde der Personenverkehr eingestellt, zum 28. Februar 2011 der Güterverkehr. Die Strecke ist unbefahrbar.^[1] Seit 2016 wird der Abschnitt Tuchola–Pruszcz Bagienica als Draisinenstrecke genutzt.