Schmalspurbahn Bydgoszcz–Koronowo

Bydgoszcz Wąskotorowa–Koronowo Wąskotorowe
Brücke über die Brda (Brahe) bei Koronowo
Brücke über die Brda (Brahe) bei Koronowo
Streckenlänge:24,2 km
Spurweite:600 mm (Schmalspur)
Legende
Kopfbahnhof Streckenanfang (Strecke außer Betrieb)
 0,0 Bydgoszcz Wąskotorowa (Bromberg/Bromberg Kreisbahn[1])
Kreuzung geradeaus unten (Strecke geradeaus außer Betrieb)
 Bydgoszcz–Nakło nad Notecią (Bromberg–Nakel)
Kreuzung geradeaus unten (Strecke geradeaus außer Betrieb)
 Bydgoszcz–Inowrocław (Hohensalza–Bromberg)
Kreuzung geradeaus unten (Strecke geradeaus außer Betrieb)
 Bydgoszcz–Szubin (Bromberg–Schubin)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
 1,2 Czyżkówko (1943 Jägerhof)
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
 2,6 Czyżkówko Las (1943 Jägerhof Wald)
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
 4,5 Opławiec (Oplawitz/Plawitz)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
 7,3 Smukała (Mühlthal/Mühltal (Kr Bromberg))
Abzweig geradeaus und nach rechts (Strecke außer Betrieb)
 nach Maksymilianowo (Maxtal)
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
 9,2 Tryszczyn (Trischen)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
 12,3 Morzewiec (Marthashausen/Martashausen)
Abzweig geradeaus und nach links (Strecke außer Betrieb)
 nach Kasprowo (Kasprowo/Kaspershof)
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
 15,0 Wtelno (Wtelno/Wittelskirch)
Abzweig geradeaus und von links (Strecke außer Betrieb)
 von Trzemiętowo (Haltenau)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
 17,5 Gościeradz (Goscieradz/Schmiedenau)
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
 19,1 Kopalnia (Moltke Grube/Moltkegrube)
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
 Stopka
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
 21,7 Okole (1943 Kollenbach)
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
 Brda (Brahe)
Abzweig geradeaus und nach links (Strecke außer Betrieb)Abzweig geradeaus und von rechts (Strecke außer Betrieb)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 Verbindung zum Normalspurbahnhof
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)Strecke (außer Betrieb)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 Koronowo (Crone (Brahe)/Krone (Brahe))
Strecke (außer Betrieb)Kopfbahnhof Streckenende (Strecke außer Betrieb)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 24,2 Koronowo Wąskotorowe (Crone a.d. Brahe/Krone (Brahe) Kreisbahn)
Strecke (außer Betrieb)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 nach Tuchola (Tuchel)

Die Schmalspurbahn Bydgoszcz–Koronowo (Bromberg–Crone an der Brahe) war die wichtigste Strecke der Bromberger Kreisbahn.

Verlauf

Die Strecke begann am Schmalspurbahnhof von Bydgoszcz (Bromberg) und verlief nordwärts über Smukała (Mühlthal/Mühltal (Kr Bromberg); km 7,3), den Beginn der Zweigstrecke Richtung Maksymilianowo, Morzewiec (Marthashausen/Martashausen; km 12,3), den Beginn der Zweigstrecke nach Kasprowo–Wierzchucin Królewskie, und Gościeradz (Goscieradz/Schmiedenau; km 17,5), den Beginn einer Verbindungsstrecke zur letzterwähnten Strecke, zum Schmalspurbahnhof von Koronowo (Crone a. d. Brahe/Krone (Brahe) Kreisbahn; km 24,2). Kurz vor Koronowo wurde die Brahe überquert.

Geschichte

Bahnhof in Marthashausen (Morzewiec), 1916

Die Strecke wurde am 18. Mai 1895 von der Bromberger Kreisbahn eröffnet und stellte die erste Anbindung der Stadt Crone an der Brahe an das Eisenbahnnetz dar, die normalspurige Strecke von Tuchel wurde erst 1909–1914 in Betrieb genommen.

Im Sommer 1914 verkehrten drei Zugpaare täglich mit einer Fahrzeit von ungefähr einer Stunde und vierzig Minuten[2]. Nach dem Ersten Weltkrieg und dem Versailler Vertrag wurde die Strecke polnisch, die Fahrzeit sank bald bei den meisten Zügen auf eine Stunde und zwanzig Minuten. Durch den Einsatz von Triebwagen sank die Fahrzeit bis Mitte der 1930er Jahre auf teils knapp unter einer Stunde.[3] Diese Fahrzeiten wurden weder unter deutscher Besatzung 1939–1945[4] noch im Nachkriegspolen wieder erreicht.

Im Gegensatz zu anderen 600-Millimeter-Schmalspurbahnen wurde die Strecke nicht auf eine breitere Spurweite umgespurt, sondern zwischen Bydgoszcz und Morzewiec am 30. September 1969 stillgelegt. Der Rest der Strecke wurde am 1. Juli 1991 eingestellt, nachdem der Personenverkehr wohl auch schon 1969 eingestellt worden war. Zwischen Gościeradz und Koronowo und somit über die Brücke bei Koronowo verläuft ein Radweg.

Einzelnachweise

  1. ↑ Kursbuch 1917/1943
  2. ↑ Reichskursbuch Juli 1914, Nachdruck, 5. Auflage, 1995, Ritzau KG – Verlag Zeit und Eisenbahn, Pürgen, ISBN 3-921 304-09-1
  3. ↑ Historische Kursbuchseiten zu der Strecke auf bazakolejowa.pl, abgerufen am 30. November 2016
  4. ↑ Kursbuch 1943 auf deutsches-kursbuch.de, abgerufen am 30. November 2016

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