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Gelsenkirchen–GE-Wattenscheid–Wanne-Eickel

Streckennummer (DB):

2232

Streckenlänge:

10,2 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Legende

		Hauptstrecke von Duisburg
	0,1	Gelsenkirchen Hbf
		Hauptstrecke nach Wanne-Eickel
		Anschl. Rheinelbe
		Kray-Wanner Bahn
		von Essen Nord
	3,0	Gelsenkirchen-Wattenscheid
		nach Wattenscheid und Bochum Nord
		Carolinenglücker Bahn zur Zeche Carolinenglück
		Erzbahn
	6,4	Hordel (Bk)
		Anschl. Zeche Hannover
		Anschl. Zeche Königsgrube
	7,5	Königsgrube (Bk)
		Hauptstrecke von Gelsenkirchen
		Salzstrecke BO-Riemke–Wanne-Eickel
	8,9	Wanne-Eickel Wst
	10,2	Wanne-Eickel Hbf
		Hauptstrecke nach Dortmund

Quellen: ^[1]^[2]

Die Bahnstrecke Gelsenkirchen–Wanne-Eickel ist eine ehemalige Güterstrecke vom Gelsenkirchener Hauptbahnhof über Gelsenkirchen-Wattenscheid nach Wanne-Eickel Hauptbahnhof.

Streckengeschichte

Diese nur gut 10 km lange und eingleisige Strecke von Gelsenkirchen Hbf über den südlich auf der Stadtgrenze gelegenen Bahnhof Gelsenkirchen-Wattenscheid an der Bahnstrecke Essen-Kray Nord–Bochum Langendreer und wieder nördlich nach Wanne-Eickel wurde bis auf ein kurzes Intermezzo um das Jahr 1880 ausschließlich im Güterverkehr betrieben. Allerdings ist sie im Jahre 1949 vorübergehend für Pilgerzüge zum Katholikentag in Bochum genutzt worden, weil die Verbindung über Wanne – Riemke – Bochum überlastet war. Damaliges Ziel war der Katholikentagsbahnhof.

Ursprünglich als Zechenbahn erbaut (Carolinenglücker Bahn, siehe unten), wurde der Abschnitt nach Gelsenkirchen-Wattenscheid bereits in den 1960er Jahren abgebaut. Der Streckenteil zum Gussstahlwerk (heute Wissenschaftspark) wurde bis 1986 befahren. Jenseits des Werksgeländes erreichte die nunmehr hier als Bahntrassenradweg genutzte Verbindung zwischen Rheinelbehalde und heutiger Gesamtschule Ückendorf – hier unterfuhr sie die Kray–Wanner Bahn – den obigen Bahnhof. Östlich von Gelsenkirchen-Wattenscheid war die Strecke entlang der Zechen Hannover und Königsgrube sogar bis 1990 elektrifiziert.

Carolinenglücker Bahn

Vom Bahnhof Gelsenkirchen-Wattenscheid führt eine Zechenanschlussbahn östlich zur nahen Zeche Carolinenglück. Zusammen mit den benachbarten Zechen Hannover, Holland und Rheinelbe hatte die Zeche Carolinenglück in den 1850er Jahren eine Anschlussbahn nach Gelsenkirchen CME (heute Gelsenkirchen Hauptbahnhof) errichtet. An sie wurde 1867 die Rheinische Bahn Osterath – Dortmund Süd angeschlossen. Teile der Bahn an der Zeche Carolinenglück bildeten Anfang des 20. Jahrhunderts die Grundlage der Erzbahn.

Weblinks

NRWbahnarchiv von André Joost:

Beschreibung der Strecke 2232: Gelsenkirchen Hbf – Gelsenkirchen-Wattenscheid – Wanne-Eickel
Beschreibung der Strecke 2233: Gelsenkirchen-Wattenscheid ↔ Zeche Carolinenglück