Bahnstrecke Amsterdam–Rotterdam

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Amsterdam–Rotterdam
Der Beneluxtrein in Delft-Zuid
Der Beneluxtrein in Delft-Zuid
Strecke der Bahnstrecke Amsterdam–Rotterdam
Streckenlänge:85,3 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:1.500 V =
Höchstgeschwindigkeit:Amsterdam–Haarlem: 130 km/h
Haarlem–Rotterdam: 140 km/h
Legende
Strecke
 Strecke von Amersfoort, Strecke von Utrecht
BahnhofBahnhofLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 -1,4 Amsterdam Centraal
Strecke mit StraßenbrückeStrecke mit StraßenbrückeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 A 10
Strecke nach linksTurmbahnhof geradeaus untenLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 2,4 Amsterdam Sloterdijk Strecke nach Schiphol
Abzweig geradeaus und von links
 Hemboog von Schiphol
Abzweig geradeaus und nach rechts
 Strecke nach Zaandam
Strecke mit Straßenbrücke
 A 5
Bahnhof
 9,0 Halfweg-Zwanenburg
Strecke mit Straßenbrücke
 A 9
Brücke über Wasserlauf
 Liede
Bahnhof
 14,3 Haarlem Spaarnwoude
Brücke über Wasserlauf
 Spaarne
Bahnhof
 16,7 Haarlem
Abzweig geradeaus und nach rechts
 Strecke nach Uitgeest
Abzweig geradeaus und nach rechts
 Strecke nach Zandvoort
Bahnhof
 21,1 Heemstede-Aerdenhout
Bahnhof
 28,0 Hillegom
Bahnhof
 38,8 Voorhout
Strecke mit Straßenbrücke
 A 44
Abzweig geradeaus und von links
 Strecke von Schiphol
Bahnhof
 45,6 Leiden Centraal
Abzweig geradeaus und nach links
 Strecke nach Woerden
Brücke über Wasserlauf
 Oude Rijn
Bahnhof
 48,4 De Vink
Bahnhof
 51,0 Voorschoten
Brücke
 A 14
Bahnhof
 57,0 Den Haag Mariahoeve
Abzweig geradeaus und von links
 Strecke von/nach Den Haag Centraal
Bahnhof
 59,3 Den Haag Laan van NOI
Brücke
 A 12
Abzweig geradeaus, nach rechts und von links
 Strecke nach Den Haag Centraal
Kreuzung geradeaus oben
 Gouda–Den Haag
Abzweig geradeaus und von rechts
 Strecke von Den Haag Centraal
Bahnhof
 61,2 Den Haag HS
Bahnhof
 63,5 Den Haag Moerwijk
Tunnelanfang
Bahnhof (im Tunnel)
 65,0 Rijswijk
Tunnelende
Brücke
 A 4
Tunnelanfang
Bahnhof (im Tunnel)
 69,5 Delft
Tunnelende
Bahnhof
 71,3 Delft Campus bis 2019 Delft Zuid
Brücke
 A 20
Abzweig geradeaus und von rechts
 Strecke von Hoek van Holland
Brücke über Wasserlauf
 Schiedamse Schie
Bahnhof
 79,3 Schiedam Centrum
  (ehem. Schiedam–Rotterdam West)
Brücke über Wasserlauf
 Delfshavense Schie
Abzweig geradeaus und nach links
 Strecke von/nach Utrecht
Abzweig geradeaus und von links
 SFS von Schiphol
Abzweig geradeaus und von links
 Strecke von/nach Utrecht
Bahnhof
 83,9 Rotterdam Centraal
Strecke
 Strecke nach Breda
Quellen: [1]

Die Bahnstrecke Amsterdam–Rotterdam – auch Oude Lijn genannt – ist eine Eisenbahnlinie zwischen Amsterdam und Rotterdam. Die Bahnstrecke ist eine der wichtigsten und meistbefahrenen Linien der Niederlande. Die Streckenlänge beträgt etwa 85 Kilometer.

Geschichte

Der erste Streckenabschnitt zwischen Amsterdam und Haarlem wurde am 20. September 1839 eröffnet und war damit die erste Bahnstrecke der Niederlande, weshalb sie auch den Beinamen „Oude Lijn“ (Alte Linie) trägt. Der Abschnitt zwischen Haarlem und Leiden wurde 1842 für den Verkehr freigegeben. Es folgten die Abschnitte zwischen Leiden und Den Haag 1843 sowie der letzte Abschnitt zwischen Den Haag und Rotterdam im Juni 1847, wobei bei Delft kurzzeitig das Laantje van Van der Gaag umgangen werden musste. Die Strecke wurde ursprünglich in 1945 mm Breitspur gebaut; damit sie an die zukünftigen Bahnstrecken angeschlossen werden konnte, wurde sie 1866 in Normalspur umgebaut. 1927 wurde die Strecke elektrifiziert. In Delft wurden die Strecke und die Station unter die Erde verlegt. Der 2015 in Betrieb genommene Tunnelabschnitt ist derzeit noch zweigleisig, die Tunnelröhren für einen späteren viergleisigen Ausbau, wurden dabei aber bereits errichtet.

Betrieb

Der größte Teil der Strecke ist zweigleisig, bis auf die Abschnitte zwischen Leiden und Rijswijk sowie zwischen Schiedam und Rotterdam: Dort ist die Strecke viergleisig. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit liegt größtenteils bei 140 km/h, bis auf das Stück zwischen Amsterdam und Haarlem; dort beträgt sie 130 km/h. Auf dem Abschnitt zwischen Leiden und Mariahoeve (Den Haag) waren ausschließlich für den Thalys Geschwindigkeiten von 160 km/h möglich; dies beruhte auf einer speziellen Anpassung der ATB. Mittlerweile nutzt der Thalys allerdings die HSL Zuid.

Auf der Linie befinden sich 19 Bahnhöfe. Die Strecke wird durch die Schnellfahrstrecke HSL Zuid (Schnellfahrstrecke Schiphol–Antwerpen) mittlerweile stark entlastet, die seit 2009 vom Thalys und den inländisch verkehrenden Intercity-Direct-Zügen genutzt werden.

Ausbau

Im Rahmen des „Programma Hoogfrequent Spoorvervoer“ soll die Kapazität zwischen Rijswijk und Rotterdam Centraal von derzeit 22 Züge pro Stunde auf 28 Züge pro Stunde erhöht werden. Dazu soll zwischen Rijswijk und Delft Campus die Strecke von zwei auf vier Gleise ausgebaut werden. Zwischen Delft Campus und Rotterdam Centraal sollen die Blockabstände der Signalisierung verringert werden. Die Maßnahmen sollen bis Ende 2024 abgeschlossen werden.[2]

Einzelnachweise

  1. ↑ sporenplan.nl
  2. ↑ ProRail, Youtube, Spoorverbetering: straks 28 (!) treinen per uur tussen Rotterdam en Den Haag, Aufruf: 27. August 2019

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