Zusätzlich zu den JR-Linien befinden sich vor der JR-Bahnhof eine Straßenbahnhaltestelle der Okayama Electric Tramway mit dem Namen Okayama-Ekimae Station.
Stationslayout
Die Shinkansen-Bahnsteige befinden sich auf der 3. Ebene des Bahnhofs und verfügen über zwei Inselbahnsteige mit 4 Gleisen, während die konventionellen Linien im Erdgeschoss über 4 Inselbahnsteige mit 10 Gleisen verfügen. Im Jahr 2004 wurden die Bahnsteige der Tsuyama- und Kibi-Linie (damals Bahnsteige 16 und 17) aufgrund von Renovierungsarbeiten sowie aufgrund der Form und Größe auf die Westseite des Bahnhofs Okayama veregt aller Plattformen haben sich seit 2004 verändert.
Das Bahnhofsgebäude ist einer der wenigen Bahnhöfe, dessen vorderer Ausgang der Shinkansen-Ausgang ist. Sie wurde um Oktober 2006 zu einer Brücke umgebaut und ihre Hauptfunktionen, einschließlich der Shinkansen-Kommunikation, sind im zweiten Stock untergebracht. Darüber hinaus wurde das Bahnhofsgebäude Westausgang des Baus der Ost-West-Verbindungsstraße abgeschafft und die Fahrkartenschalter bis auf einige auf das zweite Obergeschoss und die U-Bahn konzentriert. Viele der lange Gleise unter den einst vorhandenen Hochgleisen sind heute Gewerbeanlagen.
Zuvor wurden die Bahnhöfe Kitanagase und Niwase von den Bahnhöfen Kurashiki und Nakashō kontrolliert, die Bahnhöfe Ōmoto bis Kuguhara auf der Uno-Linie wurden vom Bahnhof Kojima kontrolliert. Jede Station auf der Kibi-Linie wurde von der Eisenbahnabteilung von Bitchu verwaltet.
