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München-Neuperlach Süd
	Bahnsteigbereich Bahnsteigbereich
Daten
Betriebsstellenart	Haltepunkt
Bahnsteiggleise	3 1 (S-Bahn); 2 (U-Bahn);
Abkürzung	MNPS (S-Bahn); NS (U-Bahn)
IBNR	8006696
Preisklasse	5
Eröffnung	17. Dezember 1977 (S-Bahn); 18. Oktober 1980 (U-Bahn)
Webadresse	Stationssteckbrief der BEG
bahnhof.de	muenchen-neuperlach-sued
Lage
Stadt/Gemeinde	München
Ort/Ortsteil	Neuperlach
Land	Bayern
Staat	Deutschland
Koordinaten	48° 5′ 20″ N, 11° 38′ 43″ OKoordinaten: 48° 5′ 20″ N, 11° 38′ 43″ O
Eisenbahnstrecken
	S-Bahn München: München-Giesing–Kreuzstraße (km 5,0) (KBS 999.7); U-Bahn München: Stammstrecke 3 (km 161,8);
Bahnhöfe in Bayern

Der Bahnhof Neuperlach Süd ist ein Verkehrsbauwerk in München-Neuperlach, das einen S-Bahn-Haltepunkt und einen U-Bahnhof miteinander verbindet. Der U-Bahnhof ist einer der sechs oberirdischen Bahnhöfe des Münchner U-Bahn-Netzes und der einzige oberirdische, der nicht Teil der Linie U6 ist.

Geschichte

Eröffnet wurde der U-Bahnhof am 18. Oktober 1980, den S-Bahn-Halt gibt es schon seit dem 17. Dezember 1977. Auf der eingleisigen S-Bahnstrecke München Ost–Kreuzstraße verkehrt seit 2009 die Linie S7. Sie führt von Kreuzstraße über die Münchner Innenstadt nach Wolfratshausen. Der U-Bahnhof ist seit 1988 die Endstation der U5. Ende der 1980er Jahre bestand der Plan, die Strecke zum DASA-Gelände nach Ottobrunn zu verlängern. Von 2007 bis 2009 wurde der Bahnhof umgebaut und erhielt ein neues Dach, Anzeigen und Schilder.

Planung

Am 21. September 2023 unterzeichneten der Bayrische Verkehrsminister Christian Bernreiter, Landrat Christoph Göbel und MVG-Chef Ingo Wortmann eine Finanzierungsvereinbarung, um für den Bereich des ÖPNV-Knotenpunkts Neuperlach Süd eine Machbarkeitsstudie mit dem Ziel, die Planungen für den Neubau des U-Bahn-Betriebshofes Süd, die Verlängerung der U5 in den Landkreis München und den zweigleisigen Ausbau der Bahnstrecke München-Giesing–Kreuzstraße unter gegenseitiger Berücksichtigung voranzutreiben, durchzuführen.^[3]

Anlage

Der Bahnhof ist als Brücke über die Carl-Wery-Straße angelegt.

Gleis 1 mit Außenbahnsteig benutzt die U-Bahn stadteinwärts. Ankommende U-Bahn-Züge halten an Gleis 2, an dessen Mittelbahnsteig (Kombibahnsteig) auch das Gleis 3 der S-Bahn liegt. Südöstlich des Bahnhofs befindet sich eine Abstellanlage für U-Bahnen. Eine Gleisverbindung zwischen S-Bahn und U-Bahn gibt es nicht.

Verbindungsübersicht

Linie	Strecke	Taktfrequenz
	Kreuzstraße – Großhelfendorf – Peiß – Aying – Dürrnhaar – Höhenkirchen-Siegertsbrunn – Wächterhof – Hohenbrunn – Ottobrunn – Neubiberg – Neuperlach Süd – Perlach – Giesing – St.-Martin-Straße – Ostbahnhof – Rosenheimer Platz – Isartor – Marienplatz – Karlsplatz (Stachus) – Hauptbahnhof – Hackerbrücke – Donnersbergerbrücke – Hirschgarten – Laim – Pasing (– Westkreuz – Neuaubing – Freiham – Harthaus – Germering-Unterpfaffenhofen – Geisenbrunn – Gilching-Argelsried – Neugilching – Weßling)	20 min
	Laimer Platz – (670 m) – Friedenheimer Straße – (791 m) – Westendstraße – (806 m) – Heimeranplatz – (671 m) – Schwanthalerhöhe – (927 m) – Theresienwiese – (711 m) – Hauptbahnhof – (521 m) – Karlsplatz (Stachus) – (811 m) – Odeonsplatz – (933 m) – Lehel – (928 m) – Max-Weber-Platz – (1080 m) – Ostbahnhof – (1602 m) – Innsbrucker Ring – (982 m) – Michaelibad – (1708 m) – Quiddestraße – (778 m) – Neuperlach Zentrum – (764 m) – Therese-Giehse-Allee – (722 m) – Neuperlach Süd

Bilder

Ansicht von außen
Nördliche Eingangshalle
Neuperlach Süd ist der einzige Bahnhof in München mit gemeinsamen S- und U-Bahnsteig

Siehe auch

Weblinks

Commons: Bahnhof München-Neuperlach Süd – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Stationspreisliste 2020. In: Deutsche Bahn. Deutsche Bahn, 1. Januar 2020, abgerufen am 10. Juli 2020.
↑ Abfrage der Kursbuchstrecke 999.7 bei der Deutschen Bahn.
↑ Entwicklung des ÖPNV-Knotenpunkts Neuperlach Süd. Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr, 21. September 2023, abgerufen am 8. Februar 2024.