BSAT-2b

BSAT-2b
Betreiber B-SAT
Startdatum 12. Juli 2001, 21:58 UTC
Trägerrakete Ariane 5G (Flug V142)
Startplatz CSG, ELA-3
COSPAR‑ID 2001-029B
Startmasse 1317 kg
Leermasse 535 kg
Abmessungen 3,76 × 2,49 × 2,03 m
Spannweite in Umlaufbahn 15,7 m
Hersteller Orbital Sciences
Satellitenbus STAR-1
Stabilisation Dreiachsenstabilisierung
Lebensdauer 10 Jahre (urspr. geplant)
Missionsende 28. Januar 2014
Wiedergabeinformation
Transponder Ku-Band: 4 (+4 Backup)
Transponderleistung je 130 W
Sonstiges
Elektrische Leistung 2,6 kW
Position
Erste Position 110° Ost (geplant)
Aktuelle Position verglüht
Antrieb Star-30CBP-Apogäumsmotor
Liste geostationärer Satelliten

BSAT-2b war ein geplanter kommerzieller Rundfunksatellit der japanischen Broadcasting Satellite System Corporation (B-SAT). Er sollte im geostationären Orbit bei 110° Ost als Reserve für seinen Schwestersatelliten BSAT-2a dienen, ging jedoch bei einem Fehlstart verloren.

Missionsverlauf

Im März 1999 beauftragte B-SAT den US-Hersteller Orbital Sciences mit dem Bau von zwei neuen Satelliten.[1] Diese Satelliten der zweiten Generation, BSAT-2a und BSAT-2b, sollten für Japan digitales Direct-to-home-Fernsehen in höherer Auflösung übertragen können.

Nachdem sein baugleicher Vorgänger im März 2001 gestartet worden war, hob BSAT-2b am 12. Juli selben Jahres an Bord einer Ariane-5-Trägerrakete zusammen mit dem Kommunikationssatelliten Artemis vom Raumfahrtzentrum Guayana ab. Nach etwa zehn Minuten trennte sich die EPS-Oberstufe mitsamt der Nutzlasten von der Hauptstufe, jedoch erzeugte das Aestus-Triebwerk nur 80 % des vorgesehen Schubs. Diese Minderleistung sollte durch eine verlängerte Brennzeit kompensiert werden, allerdings schaltete das Triebwerk bereits nach 15 Minuten (80 Sekunden vor dem regulären Brennschluss) ab.[2] Dadurch wurden beide Nutzlasten nicht im geplanten geostationären Transferorbit (35.853 km × 858 km × 2.0°) ausgesetzt, sondern in einer deutlich niedrigeren Umlaufbahn (17.528 km × 592 km × 2.9°).

Während Artemis seine geostationäre Umlaufbahn mithilfe seines eigenen Antriebs erreichen konnte, wurde BSAT-2b als Totalverlust deklariert, da sein Feststoff-Bordtriebwerk für einen solchen Ausgleich nicht genügend Leistung liefern konnte. B-SAT erhielt hierfür eine Versicherungsentschädigung in Höhe von 150 Mio. US-Dollar[3] und bestellte im Oktober 2001 bei Orbital Sciences BSAT-2c als Ersatzsatelliten.[4]

Am 28. Januar 2014 trat BSAT-2B schließlich in die Erdatmosphäre ein und verglühte.[5]

Technische Daten

Orbital Sciences baute den Satelliten auf Basis ihres Satellitenbusses der Serie STAR-1.[6] BSAT-2b beherbergte acht Ku-Band-Transponder, von welchen vier als Reserve dienen sollten. Des Weiteren war der Satellit dreiachsenstabilisiert und für eine Betriebsdauer von 10 Jahren ausgelegt. Er wog beim Start etwa 1,3 Tonnen und wurde durch zwei große Solarpaneele und Batterien mit Strom versorgt.

Einzelnachweise

  1. Gunter Krebs: BSat 2a, 2b. In: Gunter's Space Page. Abgerufen am 10. Juni 2026 (englisch).
  2. Justin Ray: Ariane 5 failure investigation focuses on upper stage. In: spaceflightnow.com. 13. Juli 2001, abgerufen am 10. Juni 2026 (englisch).
  3. Commercial Space and Launch Insurance: Current Market and Future Outlook. (PDF) Federal Aviation Administration, 2002, abgerufen am 10. Juni 2026 (englisch).
  4. Milestones. B-SAT, abgerufen am 10. Juni 2026 (englisch).
  5. BSAT 2B. In: NSSDCA Master Catalog. NASA, archiviert vom Original am 17. November 2021; abgerufen am 10. Juni 2026 (englisch).
  6. Orbital’s BSAT-2a Geostationary Satellite Arrives at Launch Site In Kourou, French Guiana. In: spacenews.com. 7. Februar 2001, abgerufen am 10. Juni 2026 (englisch).

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