BMW F 800 GS

BMW

F 800 GS, Ausführung 2013
F 800 GS
Hersteller BMW
Verkaufsbezeichnung F 800 GS
F 650 GS (2 Zyl.)
Produktionszeitraum 2008 bis 2018
Klasse Motorrad
Bauart Reiseenduro
Motordaten
2-Zylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum (cm³) 798
Leistung (kW/PS) 63/85 bei 7500 min−1
Drehmoment (N m) 83 bei 5750 min−1
Höchst­geschwindigkeit (km/h) 204
Getriebe 6 Gänge
Antrieb Kette
Bremsen vorn Ø 300 mm Doppelbremsscheiben
hinten Ø 265 mm Bremsscheibe, Antiblockiersystem
Radstand (mm) 1578
Maße (L × B × H, mm): 2320 × 945 × 1350
Sitzhöhe (cm) 88
Leergewicht (kg) 185 / 207 (BJ 2008–2012)
191 / 213 (ab BJ 2013)
[trocken / fahrfertig]
Vorgängermodell F 650 GS
Nachfolgemodell F 700 GS
F 750 GS
F 850 GS[1]
F 800 GS, Ausführung 2008

Die BMW F 800 GS ist ein geländegängiges Motorrad des deutschen Fahrzeugherstellers BMW. Die Reiseenduro wurde 2008–2018 im BMW-Werk Berlin in Spandau produziert und basiert auf der F-Reihe. Sie ist unterhalb der Boxer-Reihe R 1200 GS angesiedelt und weitgehend baugleich mit der ebenfalls ab 2008 hergestellten F 650 GS.

Die Modellbezeichnung „GS“ bedeutet „Gelände / Straße“, die interne Bezeichnung lautet E8 GS, der Werkscode K72.

Geschichte

Bereits bei der Vorstellung der F 800 S/ST im Jahr 2006 wurde bekannt, dass auch eine Reiseenduro-Version mit dem Zweizylindermotor der neuen F-Serie geplant war.[2] Die F 800 GS wurde am 6. November 2007 auf der 65. Internationalen Motorradmesse EICMA in Mailand erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt.[3] Der Verkaufsbeginn war im März 2008. Beim International Design Excellence Award 2008 kam die F 800 GS in die Endauswahl.[4]

Modellpflege

Für die Saison 2009 wurde das Motorrad alternativ mit LED-Blinkern statt weißen Blinkleuchten angeboten. Die amerikanische Zeitschrift Rider Magazine kürte die F 800 GS zum Motorrad des Jahres 2009.[5]

Ab dem Modelljahr 2011 wurde die Restreichweitenanzeige im wahlweise lieferbaren Bordcomputer durch eine separate Kilometerzählung ab Erreichen der Reservekraftstoffmenge (4 Liter) ersetzt.[6]

In den ersten beiden Produktionsjahren gab es mehrfach Rückruf- und technische Aktionen seitens des Herstellers. So wurden unter anderem der Geber für die Tankanzeige gewechselt, die Befestigung des Kühlwasserschlauches überarbeitet, die vordere Steckachse und der Kettensatz erneuert sowie eine neue Bordsoftware aufgespielt.[7]

Verkaufszahlen
weltweit Deutschland Österreich
2008 10.261[8] 1.852[9] 180[10]
2009 10.974[11] 1.460[12] 122[13]
2010 9.669[14] 1.468[15] 155[16]
2011 9.829[17] 1.489[18] 104[19]
2012 11.487[20] 1.791[21] 136[22]
2013 10.166[23] 1.571[24]
2014 1.528[25]
2015 1.198[26]
2016 1.008[27]

Ab den Baujahr 2013 gab es eine erste Modellpflege. Sie betraf vor allem ein geändertes Design der Kühlerverkleidung. Im gleichen Jahr wurde zudem die Modellpalette um die F 800 GS Adventure mit gleichem Motor und Fahrwerk, aber größerem Kraftstofftank, Windschild und Ausstattung erweitert.

2018 wurde die F 800 GS nach ca. 165.000 Exemplaren durch die F 750 GS und die F 850 GS abgelöst.[1]

Konstruktive Merkmale F800 GS

Rotax 804 als mittragendes Element des Fahrwerks

Der bei Rotax gebaute Zweizylinder-Reihen-Viertaktmotor Rotax 804 mit Elektrostarter und elektronischer Saugrohreinspritzung ist flüssigkeitsgekühlt und hat vier Ventile je Zylinder. Sie werden über zwei oben liegende Nockenwellen (dohc) betätigt. Der Hubzapfenversatz beträgt 360°. Der Motor hat einen Zylinderwinkel von 8,5° und steht damit fast senkrecht. Er ist rund ein Kilogramm leichter als die S/ST-Variante. Die Auspuffanlage mit geregeltem Katalysator besteht aus rostfreiem Stahl. Die Mehrscheiben-Ölbad-Kupplung ist seilzugbetätigt. Das klauengeschaltete Sechsganggetriebe hat kurze Schaltwege. Eine Dichtringkette überträgt die Kraft auf das Hinterrad.

Das Chassis dieser GS-Ableitung ist ein Gitterrohrrahmen aus Stahl mit dem Motor als mittragendem Element. Gegenüber der Einzylinder Baureihe wurde auf einen Rahmenunterzug verzichtet. Der Heckrahmen, der den Tank aufnimmt, ist angeschraubt. Die zweiteilige Rahmenkonstruktion wurde von Frank Lanner entwickelt. Sie unterscheidet sich deutlich von der größeren R 1200 GS, die einen kleinen Vorderrahmen fürs Federbein und die Gabelbrücke aufnimmt und den großen Heckrahmen. Die F 800 GS ist damit besser für Enduroeinsätze geeignet, während die Boxer-GS hauptsächlich auf Fernreisen mit Touringeigenschaften ausgelegt ist.

Die Upside-Down-Teleskopgabel von Marzocchi hat einen Innenrohrdurchmesser von 45 mm und einen Federweg von 230 mm. Durch die Teleskopgabel hat sie keinen Bremsnickausgleich, was zum Wegtauchen bei starken Bremsmanövern führt.

Die Zweiarmschwinge aus Leichtmetall hat ein einstellbares Federbein von ZF Sachs mit 215 mm Federweg. Das hintere direkt angelenkte Federbein hat eine wegeabhängige Dämpfung. Federvorspannung und Zugstufendämpfung sind verstellbar.

Das Motorrad ist vorn mit Doppelbremsscheiben mit einem Durchmesser von 300 mm und Zweikolbenschwimmsattel und hinten mit einer einfachen Bremsscheibe mit 265 mm und einem Einkolbensattel ausgerüstet. Die Bremsanlagen sind von Brembo. Das 2-Kanal-ABS von Bosch ist abschaltbar.

Die Drahtspeichenräder haben Aluminiumfelgen mit einer Größe von 21 Zoll (vorn) und 17 Zoll (hinten).

Der 16 Liter fassende Tank ist wie bei allen Motorrädern der F-Reihe unter der Sitzbank untergebracht, wodurch der Schwerpunkt niedrig gehalten wird. Die Tanköffnung befindet sich auf der rechten Seite in Höhe des Soziussitzes. Über dem Motor wurde die Starterbatterie sowie die Airbox angeordnet. Die Sitzhöhe beträgt 880 mm. Eine alternative Sitzbank mit weniger Polsterung reduziert die Sitzhöhe auf 830 mm. Als Windschutz dient eine transparente Plastikscheibe.

Modellvariante F650 GS

Es wurde parallel eine eigenständige Variante mit dem gleichen Grundmotor und Tragstruktur (Rahmen und Schwinge) entwickelt.[28] Sie war in Deutschland sehr beliebt als Fahrschulmotorrad. Die zweizylinder F650GS erhielt das Kürzel "F", während die weiter gebaute Einzylinder das Kürzel "G" erhielt. Die Motorleistung wurde auf 52 kW/71 PS und das Drehmoment auf 75 Nm begrenzt. Die F650GS erreicht damit eine Höchstgeschwindigkeit von 189 km/h.[29]

Die größten Unterschiede der F650GS zur F800GS sind im Fahrwerk zu finden. Für eine niedrigere Sitzhöhe wurden die Voderraddimension von 21" auf 19" reduziert. Die Räder wurden als schlauchlose Gussräder in der Dimension 2.5x19 und 4.25x17 ausgeführt. Das Reifenprofil wurde mehr auf Onroad Nutzung ausgelegt. Die Dimensionen betragen 110/80-19 vorne und 140/80-17 hinten. Die Vorderradführung wurde als konventionelle Teleskopgabel mit 180 mm Federweg ausgelegt. Der Federweg wurden hinten auch auf 180 mm reduziert. Durch die geringeren Federwege mussten auch der Seiten- und Kippständer gekürzt werden. Für eine bessere Strassenergonomie wurde der Lenker flacher ausgeführt. Durch das 15 kg geringere Fahrzeuggewicht reicht eine Bremsanlage am Vorderrad aus. Sie ist eine Besonderheit bei BMW, weil sie am rechten Gabelbein befestigt ist.

Farbkombinationen

Angeboten wurde das Motorrad 2008 und 2009 in den Farbkombinationen Sunsetgelb/Schwarz seidenglänzend und Darkmagnesium/metallic. Ab 2010 ist es in den Farbkombinationen Lavaorange metallic/Schwarz seidenglänzend und Alpinweiß uni erhältlich. Außerdem wurde ein Sondermodell 30 Jahre GS mit rotem Hauptrahmen angeboten.

Im Jahr 2011 gibt es Sondermodelle in Desert Blue uni/Alpinweiß uni (Trophy) und Tiefschwarz/Granitgrau-metallic matt/Nürburgsilber-metallic (Triple Black). Als Farbkombination wird 2012 ausschließlich Graphitan metallic Schwarz angeboten. Die Modelle 2013 sind in Kalamata metallic, Cordobablau uni und Alpinweiss uni verfügbar.

Reifenfreigabe

Serienmäßig hat die F 800 GS Reifenfreigaben für Bridgestone Battle Wing BW 501 G/BW 502 G, Continental TKC 80, Continental TKC 70, Metzeler MCE Karoo 2 (T)/MCE Karoo (T), Metzeler Tourance EXP, Metzeler Tourance NEXT, Michelin Anakee/Anakee C, Pirelli Scorpion Trail Front/Scorpion Trail G, Heidenau K60 Scout.

Durch die Speichenräder müssen auch Schläuche aufgezogen werden.

Kritiken

„Mit der 800 GS belebt BMW ein früher starkes Segment neu. Nämlich das kerniger Enduro-Allrounder vom Schlage einer Africa Twin oder R 80 GS. Robuste, unverwüstliche Maschinen, die in jedem Umfeld eine gute Figur abgeben.“

– Gert Thöle: Motorrad[30]

„Die F 800 GS vereint echte Offroadtugenden mit einer hervorragenden Straßeneignung. Eine Reiseenduro im besten Sinne also. Es schließt die Lücke zwischen den mittlerweile runde 100 PS starken Großenduros vom Schlage einer R 1200 GS oder der KTM 990 Adventure und den viel leichteren Einzylindern.“

– Andreas Reimar: mototraveller[31]

„Zu schmall und zu hart ist das Sitzpolster, zu flach die Verkleidungsscheibe und zu klein der Tank, der im Heck untergebracht ist.“

– Till Kohlmey: Motorradfahrer[32]

„Die 85 PS reichen immerhin auch für ein Autobahntempo von rund 200 km/h. Der aufrecht im neu konstruierten Rahmen stehende 800er-Twin gibt seine Leistung sehr gleichmäßig über das gesamte Drehzahlband ab, schiebt schon aus niedrigen Drehzahlen ruckelfrei an, zeigt sich elastisch und vibrationsarm.“

– 2Räder[33]

„Während sich die große 1200er-GS sowohl preislich als auch gewichtsmäßig vom waschechten Abenteuer-Motorrad weit entfernt hat und eine Africa Twin seit Jahren nicht mehr erhältlich ist, drängt sich die F 800 GS als Alternative fast von selbst auf. Einziges Handicap: Diese GS ist mit einer Sitzhöhe von minimal 850 mm nicht gerade niedrig, und mit vollgetankten 221 Kilo ist sie zudem die Schwerste im F-Programm.“

– Till Kohlmey: Tourenfahrer[34]
Commons: BMW F800GS – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur

  • Phil Mather (Übertragen und bearbeitet von Udo Stünkel): Wartung und Reparatur – BMW F 800 und F 650 Zweizylinder. Delius Klasing Verlag, Bielefeld, ISBN 978-3-7688-5314-9.
  • Jan Leek: BMW: Motorräder seit 1945. 1. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03475-4, Seite 128. (Reihe Typenkompass)
  • Andreas Reimar: Fahrbericht BMW F 800 GS. In: mototraveller. Nr. 1. Moto Media GmbH, Bergenhusen, S. 10–16.

Einzelnachweise

  1. ↑ a b adac.de vom 15. Oktober 2018, Fahrbericht BMW F 750 GS und F 850 GS: Erfolgs-Enduros runderneuert, abgerufen am 22. Juni 2024.
  2. ↑ MOTORRAD Jahrbuch 2008. MO Medien Verlag GmbH, Stuttgart 2008, S. 36.
  3. ↑ Peter Müller: BMW Motorrad Pressekonferenz. 6. November 2007, abgerufen am 29. August 2013.
  4. ↑ Transportation Category Finalists: BMW F 800 GS (Memento vom 3. August 2008 im Internet Archive)
  5. ↑ BMW Group PressClub USA: BMW F 800 GS named 2009 motorcycle of the year by Rider. In: bmwgroup.com.
  6. ↑ BMW GS Motorradforum: Keine Restreichweitenanzeige im Bordcomputer?
  7. ↑ RAPEX-Datenbank (Memento vom 7. Juli 2010 im Internet Archive)
  8. ↑ BMW Group Press Release 21. Januar 2009: BMW Motorrad Sales Results 2009
  9. ↑ Motorrad Magazin MO: Motorrad-Neuzulassungen 2008: die Top 50 (Memento vom 8. Dezember 2011 auf WebCite)
  10. ↑ Tourenbike.at: Neuzulassungen 2008: Marken und Modelle (Memento vom 30. April 2009 im Internet Archive)
  11. ↑ BMW Group Press Release 2. Februar 2010: BMW Motorrad erreicht Absatzziele 2009
  12. ↑ Motorrad Magazin MO: Motorrad-Neuzulassungen 2009: die Top 50 (Memento vom 8. Februar 2010 im Internet Archive)
  13. ↑ Tourenbike.at: Neuzulassungen 2009: Modelle im Detail (Memento vom 1. Januar 2011 im Internet Archive)
  14. ↑ BMW Group Press Release 18. Januar 2011: BMW Motorrad steigert Absatz…
  15. ↑ IVMPerformance 01/11: Neuzulassungen Krafträder – Top 50 – Hitliste der Modelle (Memento vom 23. Januar 2011 im Internet Archive)
  16. ↑ Tourenbike.at: Motorrad Neuzulassungen Jänner-Dezember 2010: Modelle im Detail (Memento vom 16. Januar 2011 im Internet Archive)
  17. ↑ BMW Group Press Release 16. Januar 2012: BMW Motorrad erzielt bestes Absatzergebnis…
  18. ↑ IVMPerformance 01/12: Neuzulassungen Krafträder – Top 50 – Hitliste der Modelle (Memento vom 14. Juli 2015 im Internet Archive)
  19. ↑ www.wirtschaftsverlag.at: Zulassungsstatistik PKW & Zweirad
  20. ↑ BMW Group Press Release 9. Januar 2013: BMW Motorrad erzielt 2012 neuen Absatzrekord….
  21. ↑ IVMPerformance 01/13: Neuzulassungen Krafträder – Top 50 – Hitliste der Modelle (Memento vom 18. Dezember 2013 im Internet Archive)
  22. ↑ www.wirtschaftsverlag.at: Zulassungsstatistik PKW & Zweirad
  23. ↑ BMW Group Press Release 10. Januar 2014: BMW Motorrad erzielt 2013 dritten Absatzrekord in Folge….
  24. ↑ IVMPerformance 01/14: Neuzulassungen Krafträder – Top 50 – Hitliste der Modelle (Memento vom 14. Juli 2015 im Internet Archive)
  25. ↑ IVMPerformance 01/15: Neuzulassungen Krafträder – Top 50 – Hitliste der Modelle (Memento vom 22. Januar 2015 im Internet Archive) (Archivlink), abgerufen am 16. März 2019.
  26. ↑ Top 50 Modelle Kraftraeder - Dezember 2015 (kumuliert) Seite 17 von Industrie-Verband Motorrad Deutschland (Memento vom 23. Januar 2016 im Internet Archive), (PDF, 3,9 MB), abgerufen am 16. März 2019.
  27. ↑ Top 50 Modelle Kraftraeder - Dezember 2016 (kumuliert) Seite 17 von Industrie-Verband Motorrad Deutschland, (PDF, 3,9 MB), abgerufen am 16. März 2019.
  28. ↑ Vergleich F 800 GS und F 650 GS. 1000PS, abgerufen am 30. Dezember 2024.
  29. ↑ Vergleich F 650 GS und G 650 GS. Motorradonline, abgerufen am 30. Dezember 2024.
  30. ↑ Gert Thöle: Fahrbericht BMW F 800 GS, Ende des Abschnittes Fahrverhalten. In: Motorrad, Ausgabe 06/2008. 28. Februar 2008, abgerufen am 23. Juni 2024.
  31. ↑ Andreas Reimar: Neue BMW F 800 GS. In: Mototraveller. Nr. 1, 2008.
  32. ↑ Till Kohlmey: Die kleine Große. In: Motorradfahrer. Nr. 7, 2013, ISSN 0935-7645, S. 13.
  33. ↑ 2Räder, Ausgabe 4/2008
  34. ↑ Till Kohlmey: Kurztest – BMW F 800 GS. In: Tourenfahrer. Nr. 7, 2009, ISSN 0933-4440, S. 37.
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Ältere BMW-Motorräder
Vorkriegszeit
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Boxer

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Zweiter Weltkrieg

R 75 Gespann (Wehrmachtsgespann)

Nachkriegszeit

R 10 (Prototyp) • R 24 • R 25 • R 25/2 • R 25/3 • R 51/2 • R 51/3 • R 67/2 • R 68

Vollschwingen-BMW
1955–1969

R 26 • R 27 • R 50 • RS 54 (Rennmotorrad) • R 60 • R 69 • R 50/2 • R 60/2 • R 50 S • R 69 S

„Strich-Fünfer“
1969–1973

R 50/5 • R 60/5 • R 75/5

„Strich-Sechser“
1973–1976

R 60/6 • R 75/6 • R 90/6 • R 90 S

„Strich-Siebener“
1976–1985

R 60/7 • R 75/7 • R 80/7 • R 100/7 • R 100 S • R 100 RS • R 100 RT • R 100 CS

„Kleine“ Zweiventil-Boxer
1978–1985

R 45 • R 65 • R 65 S • R 65 GS

Zweiventil-Boxer
1980–1997
R80

R 80 G/S • R 80 ST • R 80 • R 80 RT • R 80 GS • R 80 R

R100

R 100 GS • R 100 GS Paris-Dakar • R 100 R • R 100 RS Classic • R 100 RT Classic

Vierventil-Boxer (1. Generation)
1993–2006

R 850 GS • R 850 RT • R 850 R / R Comfort • R 850 C • R 1100 R • R 1100 RS • R 1100 S • R 1100 GS • R 1100 RT • R 1150 RT • R 1150 R • R 1150 R Rockster • R 1150 RS • R 1150 GS • R 1150 GS Adventure • R 1200 C • R 1200 CL

Vierventil-Boxer (2. Generation)
2004–2013

R 1200 S • R 1200 ST • R 1200 GS • R 1200 GS Adventure • R 1200 R • R 1200 RT

Vierventil-Boxer (R nineT)
2014-2023

R nineT • R nineT Pure • R nineT Scrambler • R nineT Racer • R nineT Urban G/S

Wasser-Boxer (1. Generation)
2013–2019

R 1200 GS • R 1200 GS Adventure • R 1200 RT • R 1200 R

Wasser-Boxer (2. Generation)
seit 2018

R 1250 GS • R 1200 GS Adventure

F- und G-Baureihe
seit 1993
Einzylinder

F 650 • F 650 ST • F 650 CS • G 650 Xchallenge • G 650 Xcountry • G 650 Xmoto • F 650 GS • G 450 X • G 650 GS

Zweizylinder

F 650 GS • F 800 ST • F 800 S • F 700 GS • F 800 GS • F 800 GS Adventure • F 750 GS • F 850 GS • F 850 GS Adventure

K-Baureihe (Reihenmotor)
seit 1983
Dreizylinder

K 75 • K 75 C • K 75 S • K 75 RT

Vierzylinder

K 100 • K 100 RS • K 100 RT • K 100 LT • K 1 • K 1100 LT • K 1100 RS • K 1200 GT • K 1200 LT • K 1200 R • K 1200 R Sport • K 1200 RS • K 1300 GT • K 1300 S • K 1300 R

HP-Baureihe

HP4 • HP2 Enduro • HP2 Sport • HP2 Megamoto

Roller

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113th edition of Paraíba's football league Football league seasonCampeonato Paraibano de FutebolSeason2023Dates7 January 2023 – 8 April 2023ChampionsTrezeRelegatedQueimadenseAuto Esporte2024 Copa do BrasilTrezeSousa2024 Série DTrezeSousa2024 Copa do NordesteTreze2024 Copa do Nordeste qualificationSousaBotafogo-PB (via CBF ranking)Matches played52Goals scored106 (2.04 per match)Top goalscorer6 Luiz Henrique, SousaBiggest home winSousa 4–0 Auto EsporteRound 1 (rearranged), 15 Februar...

Television in Argentina

Part of a series on theCulture of Argentina Society Argentines Ethnicity History Humor Language Immigration Holidays Religion Viveza criolla Women Topics Art Architecture Cinema Cuisine Literature Comics Media Radio Television Newspapers Monuments Music Painting Sport Symbols Flag Coat of arms Cockade Motto Anthem Sun of May World Heritage Sites Argentina portalvte Television is one of the major mass media of Argentina. As of 2019, household ownership of television sets in the country is...

 

Melba Pattillo Beals

Lo Specialista Jeffrey Stevenson, della 101st Airborne Division (Air Assault) accompagna il membro dei Little Rock Nine Melba Pattillo Beals al Centro Visite del Centro Storico Nazionale del Little Rock Central High School dopo la cerimonia di inaugurazione il 24 settembre 2007. Melba Joyner Pattillo Beals (Little Rock, 7 dicembre 1941) è un'attivista e giornalista statunitense, un membro dei Little Rock Nine, un gruppo di studenti afroamericani che furono i primi a integrare la Central High...

 

加斯唐维迪加尔

加斯唐维迪加尔Gastão Vidigal市镇加斯唐维迪加尔在巴西的位置坐标：20°47′56″S 50°11′13″W / 20.7989°S 50.1869°W / -20.7989; -50.1869国家巴西州圣保罗州面积 • 总计180.818 平方公里（69.814 平方英里）海拔401 公尺（1,316 英尺）人口（2007） • 總計3,859人 • 密度21.3人/平方公里（55.3人/平方英里） 加斯唐维迪加尔（葡萄牙语：Ga...

Jamie Spencer

Irish flat racing jockey (born 1980) Jamie Spencer at York Races Jamie Spencer (born 8 June 1980, in County Tipperary)[1] is an Irish flat racing jockey currently riding in the UK. He has been champion jockey in both Ireland and Britain and has won seven classics, five in Ireland and two in England.[2] Spencer is an advocate for the art of holding up horses late into the races, and then making use of their natural dash of speed. Racing career The son of former County Tipperary...

 

.NET Framework

Software platform developed by Microsoft For the newer cross-platform framework, see .NET. For other uses, see .net (disambiguation). .NET Framework.NET Framework component stackDeveloper(s)MicrosoftInitial releaseFebruary 13, 2002; 22 years ago (2002-02-13)Stable release4.8.1 / August 9, 2022; 2 years ago (2022-08-09)[1] Operating systemWindows 98 or later, Windows NT 4.0 or laterPlatformIA-32, x86-64, and ARMIncluded withMicrosoft WindowsSuccessor...

 

Saint-Gingolph (Francia)

Saint-Gingolphcomune Saint-Gingolph – Veduta LocalizzazioneStato Francia RegioneAlvernia-Rodano-Alpi Dipartimento Alta Savoia ArrondissementThonon-les-Bains CantoneÉvian-les-Bains TerritorioCoordinate46°23′N 6°40′E46°23′N, 6°40′E (Saint-Gingolph) Altitudine372 e 1 528 m s.l.m. Superficie7,36 km² Abitanti775[1] (2009) Densità105,3 ab./km² Altre informazioniCod. postale74500 Fuso orarioUTC+1 Codice INSEE74237 CartografiaSaint-Gingolph Sit...

Timeline of artificial intelligence

See also: History of artificial intelligence and Progress in artificial intelligence Part of a series onArtificial intelligence Major goals Artificial general intelligence Intelligent agent Recursive self-improvement Planning Computer vision General game playing Knowledge reasoning Natural language processing Robotics AI safety Approaches Machine learning Symbolic Deep learning Bayesian networks Evolutionary algorithms Hybrid intelligent systems Systems integration Applications Bioinformatic...

 

Cathédrale Sainte-Croix d'Orléans

Cette cathédrale n’est pas la seule cathédrale Sainte-Croix. Cathédrale Sainte-Croix Présentation Culte Catholique romain Dédicataire Sainte-Croix Type Cathédrale Rattachement Diocèse d'Orléans (siège) Début de la construction 11 septembre 1287 Fin des travaux 8 mai 1829 Style dominant Gothique Néogothique Protection  Classée MH (1862) Site web Cathédrale Sainte Croix Orléans Géographie Pays France Région Centre-Val de Loire Département Loiret Ville Orléans Coor...