Die Auto-GP-World-Series-Saison 2012 war die 14. Saison der Rennserie, die zum dritten Mal unter dem Namen Auto GP veranstaltet wurde. Erstmals wurde der Zusatz World Series verwendet. Damit spiegelt auch der Name wider, dass erstmals Rennen außerhalb Europas ausgetragen wurden.[1][2]
Die Autos verfügen ab der Saison 2012 über einen Overboost-Knopf. Bei Betätigung dieses Knopfes wird die Leistung kurzfristig um 50 bhp erhöht. Pro Rennen kann ein Fahrer zehn Mal diese Extraleistung abrufen.[3]
Kumho Tire löste Michelin zur Saison 2012 als Reifenlieferant ab. Es wurden an jedem Rennwochenende zwei Mischungen (Prime und Option) bereitgestellt, die im Laufe eines trockenen Rennwochenendes beide eingesetzt werden mussten.[4]
Sportliche Änderungen
Das zweite Rennen ist ab der Saison 2012 genauso lang wie das erste Rennen. Darüber hinaus musste auch in diesem Rennen ein Pflichtboxenstopp absolviert werden. Die Startaufstellung wurde weiterhin nach dem reversed grid-Verfahren ermittelt, das heißt, dass die besten acht Piloten des ersten Rennens in umgekehrter Reihenfolge starteten und die restlichen Positionen nach dem Rennergebnis vergeben wurden. Daher wurden im zweiten Rennen weiterhin reduzierte Punkte vergeben,[5] wobei das Punktesystem für dieses Rennen modifiziert wurde. Wie im ersten Rennen erhielten auch hier die besten zehn Fahrer Punkte. Zuvor wurden nur Punkte an die ersten acht Fahrer vergeben. Das Punktesystem für dieses Rennen war 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1.[6]
Teams und Fahrer
Alle Piloten fuhren mit dem Lola-Chassis B05/52, Motoren von Zytek und Reifen von Kumho.
Die folgende Auflistung enthält alle Fahrer, die an der Auto-GP-Saison 2011 teilgenommen haben und in der Saison 2012 nicht für dasselbe Team wie 2011 starteten.
Der Rennfahrer und Geschäftsmann Michele La Rosa stieg 2012 mit seinem eigenen Team, dem MLR71 Racing Team, in die Auto GP World Series ein. Der Rennstall plante den Einsatz von drei Fahrzeugen, trat jedoch nur mit zwei Fahrern an.[31]
Das neu gegründete britische Team Virtuosi Racing UK nahm 2012 erstmals an der Auto GP World Series teil.[23] Der Rennstall wurde von dem Unternehmer Declan Lohan gegründet. Die Leitung des Teams übernehmen Andy Roche and Paul Devlin. Roche ist seit über 20 Jahren im Motorsport aktiv und war zuletzt technischer Direktor bei Super Nova Racing in der GP2-Serie. Er arbeitete schon zu Formel-3000-Zeiten für das Team und gewann in der Zeit mit mehreren Fahrer den Meistertitel. Devlin war in den letzten sieben Jahren ebenfalls bei Super Nova und war dort zuletzt Chefmechaniker. Diese Position übernimmt er auch bei Virtuosi UK.[32]
Der österreichische Rennstall Zele Racing kehrte 2012 in die Auto GP World Series zurück. Der Rennstall war bereits 2004 in der Rennserie aktiv.
Euronova Racing, der Rennstall des ehemaligen Rennfahrers Vincenzo Sospiri kehrte 2012 in die Auto GP World Series zurück. Euronova Racing war bereits 2010 in der Auto GP am Start.[18]
DAMS, das Meisterteam der Vorsaison, trat 2012 nicht mehr in der Auto GP World Series an. Darüber hinaus waren TP Formula, Lazarus und Griffitz Durango nicht mehr am Start.
