Die AAA-Saison 1914 war die sechste offizielle Saison der nationalen Automobilmeisterschaft in den Vereinigten Staaten. Sie bestand aus 15 Rennen, die zwischen dem 26. Februar und dem 26. November ausgetragen wurden. Die Saison bestand aus einzelnen Rennen, ohne dass ein Meistertitel vergeben wurde.^[1][2]

Es gab 15 Rennen, die auf 10 verschiedenen Rennstrecken ausgetragen wurden. Zehn Rennen fanden auf Ovalkursen statt und fünf auf temporären Straßenkursen.

Nr.	Datum	Ort (Staat)	Rennen / Rennstrecke	Fahrzeugklasse[3]	Distanz (mi / km) Runden	Sieger	Fahrzeug
01	26. Februar	Vereinigte Staaten 46 Santa Monica (CA)	William K. Vanderbilt Cup Santa Monica Road Race Course (T)	unbekannt[4]	294,595 / 474,1 35 Runden	Italien 1861 Ralph DePalma	Mercedes
02	28. Februar		Großer Preis von Amerika Santa Monica Road Race Course (T)	unbekannt[5]	404,016 / 650,2 48 Runden	Vereinigte Staaten 48 Eddie Pullen	Mercer
03	30. Mai	Vereinigte Staaten 48 Indianapolis (IN)	International 500 Mile Sweepstakes Indianapolis Motor Speedway (ZO)	bis 450 cu in[6]	500 / 804,7 200 Runden	Dritte Französische Republik René Thomas	Delage
04	03. Juli	Vereinigte Staaten 48 Tacoma (WA)	Golden Potlach Trophy Race Pacific Coast Speedway (UO)	Klasse E, bis 600 cu in[7]	200 / 321,9 100 Runden	Vereinigte Staaten 48 Hughie Hughes	Maxwell
05	04. Juli		Montamarathon Trophy Race Pacific Coast Speedway (UO)	Klasse D, Frei für alle[8]	250 / 402,3 125 Runden	Vereinigte Staaten 48 Earl Cooper	Stutz
06	04. Juli	Vereinigte Staaten 48 Stevens (SD)	Sioux City Race Sioux City Speedway (UO)	unbekannt[9]	300 / 482,8 150 Runden	Vereinigte Staaten 48 Eddie Rickenbacker	Duesenberg
07	30. Juli	Vereinigte Staaten 46 Denver Beach (TX)	Galveston Race 1 Denver Beach Course (SO)	unbekannt[10]	50 / 80,5 10 Runden	Vereinigte Staaten 48 Ralph Mulford	Peugeot
08	01. August		Galveston Race 2 Denver Beach Course (SO)	unbekannt[11]	50 / 80,5 10 Runden	Vereinigte Staaten 48 Ralph Mulford	Peugeot
09	03. August		Galveston Race 3 Denver Beach Course (SO)	unbekannt[12]	50 / 80,5 10 Runden	Vereinigte Staaten 48 Ralph Mulford	Peugeot
10	21. August	Vereinigte Staaten 48 Elgin (IL)	Chicago Auto Club Trophy Race Elgin Road Race Circuit (T)	unbekannt[13]	301,32 / 484,9 36 Runden	Italien 1861 Ralph DePalma	Mercedes
11	22. August		National Trophy Race Elgin Road Race Circuit (T)		301,32 / 484,9 36 Runden	Italien 1861 Ralph DePalma	Mercedes
12	26. September	Vereinigte Staaten 48 Kalamazoo (MI)	Kalamazoo Race Kalamazoo Fairgorunds (UO)	Klasse D, Frei für alle[14]	100 / 160,9 100 Runden	Vereinigte Staaten 48 Bob Burman	Peugeot
13	22. Oktober	Vereinigte Staaten 48 Galesburg (IL)	Galesburg Race Galesburg District Fairgrounds (UO)	unbekannt[15]	100 / 160,9 100 Runden	Vereinigte Staaten 48 Ralph Mulford	Duesenberg
14	24. Oktober	Vereinigte Staaten 48 Hamline (MN)	St. Paul Race Minnesota State Fair Speedway (UO)	unbekannt[16]	100 / 160,9 100 Runden	Vereinigte Staaten 48 Tom Alley	Duesenberg
15	26. November	Vereinigte Staaten 48 Corona (CA)	Corona Race Grand Avenue Boulevard (T)	unbekannt[17]	301,712 / 485,6 109 Runden	Vereinigte Staaten 48 Eddie Pullen	Mercer

• Erklärung: T: temporärer Straßenkurs, SO: Strandoval, UO: unbefestigtes Oval, ZO: Ziegelsteinoval

• Beim Vanderbilt Cup starteten die Fahrer in 15-Sekunden-Intervallen.^[3]
• Spencer Wishart traf beim National Trophy Race in Elgin in Führung liegend einen Baum und erlag seinen Verletzungen später im Krankenhaus. Sein Mechaniker Jack Jenter starb vier Tage später an den Folgen des Unfalls.
• Das Rennen in Galesburg war ursprünglich für den 14. Oktober geplant. Wegen Regens wurde es auf den 22. Oktober verschoben. Bob Burman, der bis dahin 79 Runden lang in Führung lag, ging in der letzten Runde der Treibstoff aus. Er rollte 14 Sekunden nach Ralph Mulford durchs Ziel. Mulford gewann und Burman wurde Zweiter.^[15]
• Barney Oldfield fuhr das letzte Saisonrennen über 485 Kilometer mit einem Maxwell ohne Boxenstopp. Dabei verbrauchte er 23 Gallonen (87 Liter) Benzin und drei Gallonen (ca. 11 Liter) Öl.^[18]
• Tom Alley absolvierte mit zehn Rennen die meisten. Mit vier Siegen war Ralph Mulford der siegreichste Fahrer.

Ralph DePalma wurde von der Zeitschrift Motor Age ein zweites Mal nach 1912 zum besten Fahrer des Jahres gewählt. 1927 wurden für mehrere Saisons rückwirkend Meisterschaften berechnet. Auch hier lag DePalma vorne. Diese Titel werden jedoch nicht als offiziell betrachtet.^[19]

1. ↑ Don Capps: The American Automobile Association, Part I. In: atlasf1.com. Abgerufen am 19. August 2021 (englisch). 
2. ↑ H Donald Capps: Case History: John Glenn Printz and the Struggle for the Past. In: Rear View Mirror Vol. 7 No. 6. Februar 2010, abgerufen am 19. August 2021 (englisch).  Seite 24
3. ↑ ^{a b} winners 1909-1919. In: rumbledrome.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 20. Februar 2011; abgerufen am 3. November 2023 (englisch). 
4. ↑ Santa Monica, CA 300 Mile Race - February 26, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch). 
5. ↑ Santa Monica, CA 400 Mile Race - February 28, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch). 
6. ↑ Indianapolis, IN 500 Mile Race - May 30, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch). 
7. ↑ Tacoma, WA 200 Mile Race - July 3, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch). 
8. ↑ Tacoma, WA 250 Mile Race - July 4, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch). 
9. ↑ Sioux City, IO 300 Mile Race - July 4, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch). 
10. ↑ Galveston, TX 50 Mile Race - July 30, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch). 
11. ↑ Galveston, TX 50 Mile Race - August 1, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch). 
12. ↑ Galveston, TX 50 Mile Race - August 3, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch). 
13. ↑ Elgin, IL 300 Mile Race - August 21, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch). 
14. ↑ Kalamazoo, MI 100 Mile Race - September 26, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch). 
15. ↑ ^{a b} Galesburg, IL 100 Mile Race - October 22, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch). 
16. ↑ Minneapolis, MN 100 Mile Race - October 24, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch). 
17. ↑ Corona, CA 300 Mile Race - November 26, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch). 
18. ↑ Maxwell Finishes Race Without a Stop abgerufen am 18. November 2023 (englisch)
19. ↑ Seite 6 des IZOD INDYCAR SERIES 2011 HISTORICAL RECORD BOOK. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 4. März 2016; abgerufen am 3. November 2023 (englisch). 

• Saisonübersicht auf champcarstats.com (englisch)
• Saisonübersicht auf racing-reference.info (englisch)
• Saisonübersicht auf motorsportmagazine.com (englisch)