Saab 900

Saab 900
Produktion
ProducentSaab Automobile
KoncernGeneral Motors (1990−1998)
Model900
Produktionsår1979−1998
ProduktionsstedTrollhättan,  Sverige
Uusikaupunki,  Finland
Karrosseri og platform
TypeStor mellemklassebil
Drivlinje
Motorer4- og 6-cyl. benzinmotorer
GearkasseManuel og automatisk
Kronologi
ForgængerSaab 99
EfterfølgerSaab 9-3

Saab 900 var en stor mellemklassebil fra den svenske bilfabrikant Saab Automobile, som i to generationer blev produceret mellem efteråret 1978 og starten af 1998. Bilen blev første gang præsenteret i 1978 som en videreudvikling af og efterfølger for Saab 99.

Begge generationer fandtes i flere forskellige karrosserivarianter: En tre- og femdørs combi coupé og en to- og firedørs sedan. I efteråret 1986 blev programmet udvidet med en cabriolet på basis af den todørs sedan.


900 I (1978−1993)

Saab 900 I
Saab 900 (1986−1993)
Produktion
Produktionsår1978−1993
DesignerBjörn Envall
Karrosseri og platform
Karrosseriformer2- og 4-dørs sedan
3- og 5-dørs combi coupé
2-dørs cabriolet
TeknikLangsliggende frontmotor,
forhjulstræk
BeslægtedeSaab 90
Saab 99
Drivlinje
MotorerBenzin:
2,0−2,1 liter (73−129 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand2517 mm
Længde4680−4880 mm
Bredde1690 mm
Højde1430 mm
Egenvægt1300 kg

Den første modelgeneration af Saab 900 kom på markedet i september 1978[1] som videreudvikling af og efterfølger for Saab 99.

Frontparti og cockpit blev modificeret og akselafstanden forlænget, mens Saab-typiske detaljer som den mellem forsæderne monterede tændingslås, de selvreparerende kofangere (som ved en kollisionshastighed på op til 7 km/t selv bevæger sig tilbage til udgangspositionen) og varmen i førersædet blev bibeholdt. Også undervognen og 2,0-litersmotoren med turbolader kom direkte fra 99. Modellen kunne fortsat fås med karburator- og indsprøjtningsmotorer. Motoren var monteret på langs over forakslen med en hældning på 45° mod højre, og afgav sin kraft ved hjælp af tre kæder til den underliggende gearkasse.

Ved produktionsstarten i efteråret 1978 fandtes modellen kun som combi coupé med tre eller fem døre. I foråret 1980 tilkom sedanudgaven.

Modelårgangene 1979 og 1980 adskiller sig meget fra de senere modeller. Dermed fik detaljer som f.eks. gearkno-ppen, handskerumsklappen, sæder og indtræk, sidespejle, dør- og bagagerumsbeklædninger, pyntelister, rat, midterkonsol, selelåse, kofangere og luftudtag nyt design i efteråret 1980 til modelåret 1981. Den specielle bagklap, som også var overtaget fra 99, blev allerede året forinden modificeret med et smallere håndtag samt baglygter. Dermed havde bagenden nu to baglygtesæt.

Den vigtigste forskel lå i motorerne. Modelårgangene 1979 og 1980 havde den såkaldte B-motor, som dog led af børnesygdomme som f.eks. defekte vandpumper og strømfordelere. H-motoren, som blev benyttet fra og med modelåret 1981, var lettere, vandpumpen var ikke længere integreret i motorblokken og strømfordeleren blev drevet af den overliggende knastaksel. Begge de første årgange af den klassiske 900 er i dag stort set umulige at opdrive, og er eftertragtede samlerobjekter.

Fra 1981 kunne der også fås stationcarombygninger til Saab 900; denne variant hed "Safari". Der kendes dog kun til to ombyggede biler, hvoraf den ene i dag findes på Saab Museum i Sverige. Modellen var udstyret med 2,0-liters benzinmotoren med 73 kW (99 hk). En markant detalje var det lange overhæng bagtil.[2]

I sommeren 1982, til modelåret 1983, blev APC-systemet (Automatic P'erformance Control) introduceret på turbomodellerne. Denne anordning, som i det væsentligste bestod af bankesensor, styreenhed og magnetventil, afpassede ladetrykket efter benzinens oktantal. Nu kunne man også tanke benzin med et lavere oktantal uden at ødelægge motoren. På den tidligere B-motor foregik ladetryksreguleringen gennem udstødningsmodtrykket, hvorfor denne motor udelukkende kan køres på højoktanbenzin.

I efteråret 1983 blev DOHC-motoren med fireventilteknik introduceret. Den havde et maksimalt drejningsmoment på 273 Nm ved 3000 omdr./min. og ydede 175 hk (i den senere version med reguleret katalysator 160). Denne version havde fra starten ladeluftkøler, mens den hidtidige otteventilede turbo (som fortsat blev produceret sideløbende med den nye DOHC-motor) først fik det to år senere.

Facelift

I sensommeren 1986 gennemgik Saab 900 et yderligere facelift med et aerodynamisk designet frontparti og bredere kofangere. I samme år blev 900 Cabriolet introduceret, men i det første stykke tid produceret i lavt styktal med den gamle front.

I efteråret 1987 fik 900 endnu en teknisk opdatering: Håndbremsen virkede nu på baghjulene på grund af en anden låsekreds. Samtidig blev ABS-bremser tilføjet listen over ekstraudstyr.

Da Saab blev overtaget af General Motors blev motorerne for første gang teknisk revideret. Den etablerede fuldtryksturbo med 160 hk blev suppleret af volumenmodellen 900 S, som uden det ovennævnte APC-system, uden intercooler og med en lavere gearing (Softturbo). Denne version var billigere, men med 145 hk kun lidt svagere end fuldtryksturboen og opnåede derved gode salgstal.

Tre år efter at General Motors købte Saab blev produktionen af den succesfulde, men nu urentable model 900 I indstillet i august 1993[1] og en efterfølger med samme navn introduceret, som på grund af den benytte platform fra Opel Vectra adskilte sig teknisk og optisk fra den gamle model.

Der blev i alt bygget 908.810 eksemplarer af 900 I.[3]

Sikkerhed

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Saab 900 i årgangene 1979 til 1993 klassificeret som følger:

  • 1999: Mindst 20% bedre end middelbilen[4]
  • 2001: Mindst 20% bedre end middelbilen[5]
  • 2003: Mindst 15% bedre end middelbilen[6]
  • 2005: Mindst 15% bedre end middelbilen[7]
  • 2007: Som middelbilen[8]
  • 2009: Som middelbilen[9]
  • 2011: Dårligere end middelbilen[10]
  • 2013: Mindst 40% dårligere end middelbilen[11]
  • 2015: Mindst 40% dårligere end middelbilen[12]

Tekniske data

GL
900c
GLS EMS
GLi
GLE
900i 16
Motordata
Motortype R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 4
Ventilstyring OHC, kæde
Fødesystem Karburator Multipoint
Trykladning
Katalysator Nej Ja Nej Ja
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 90,0 × 78,0 mm
Slagvolume 1985 cm³
Kompressionsforhold 9,5:11 9,25:1 10,1:1
Maks. effekt ved omdr./min. 73 kW
(99 hk)
5200
79 kW
(107 hk)
5200
87 kW
(118 hk)2
5500
81 kW
(110 hk)
5250
98 kW
(133 hk)
6000
94 kW
(128 hk)
6000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 162 Nm
3500
164 Nm
3300
167 Nm
3000
161 Nm
3000
173 Nm
3000
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 4- eller 5-trins manuel3 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 3-trins automatisk
Præstationer4
Topfart 160 km/t 175 km/t 180 km/t
(175 km/t)
175 km/t
(170 km/t)
Acceleration 0-100 km/t 14,5 sek. 12,5 sek. 11,5 sek.
(14,5 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
11,6 liter
Blyholdig 97
12,7 liter
Blyholdig 97
9,9 liter
(11,0 liter)
Blyfri/
blyholdig 97
10,0 liter
(11,1 liter)
Blyfri 91
900 2,1i 16 900 S 900 Turbo (8) 900 Turbo 16
Motordata
Motortype R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4 2 4
Ventilstyring OHC, kæde DOHC, kæde OHC, kæde DOHC, kæde
Fødesystem Multipoint
Trykladning Turbolader Turbolader, ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 93,0 × 78,0 mm 90,0 × 78,0 mm
Slagvolume 2119 cm³ 1985 cm³
Kompressionsforhold 10,1:1 9,0:1 8,5:15 8,5:1 9,0:1
Maks. effekt ved omdr./min. 103 kW
(140 hk)
6000
107 kW
(145 hk)
5500
107 kW
(145 hk)
5000
114 kW
(155 hk)
5000
129 kW
(175 hk)
5300
118 kW
(160 hk)
5500
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 180 Nm
2900
205 Nm
3800
235 Nm
3000
240 Nm
3000
273 Nm
3000
255 Nm
3000
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 4- eller 5-trins manuel3 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 3-trins automatisk
Præstationer4
Topfart 185 km/t
(180 km/t)
190 km/t
(185 km/t)
195 km/t 210 km/t6 205 km/t7
Acceleration 0-100 km/t 11,0 sek.
(13,0 sek.)
8,5 sek. 8,7 sek. 9,6 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
10,1 liter
(11,3 liter)
Blyfri 91
10,2 liter
(11,8 liter)
Blyfri 91
13,8−14,6 liter
Blyholdig 97
10,2 liter
Blyfri/
blyholdig 98
10,8 liter
Blyfri 91
1 Modelår 1979 og 1980: 9,2:1
2 USA-model: 81 kW (110 hk) eller 85 kW (115 hk)
3 Afhængigt af modelår
4 Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear
5 Modelår 1979 til 1981: 7,2:1
6 Cabriolet: 205 km/t
7 Cabriolet: 200 km/t

Motorerne kan fra og med modelår 1979 køre på E10-brændstof,[13] og fra og med modelår 1985 på blyfri benzin.[14]

900 II/NG (YS3D, 1993−1998)

Saab 900 II
Saab 900 SE Talladega (1997−1998)
Produktion
Produktionsår1993−1998
DesignerBjörn Envall
Einar J. Hareide
Karrosseri og platform
Karrosseriformer3- og 5-dørs combi coupé
2-dørs cabriolet
TeknikTværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest
(1997)[15]
BeslægtedeOpel Vectra A
Opel Calibra
Saab 9-3
Saab 9-5
Drivlinje
MotorerBenzin:
2,0−2,5 liter (96−136 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand2600 mm
Længde4637 mm
Bredde1711 mm
Højde1436 mm
Egenvægt1295−1465 kg
Saab 900 Cabriolet (1994–1998)

Den anden generation af 900 var ved sin introduktion i juli 1993[16] den første Saab-bilmodel bygget under ledelse af General Motors. I produktionen blev der benyttet adskillige reservedele fra andre GM-bilmodeller, som f.eks. platformen fra Opel Vectra A.

Udvendigt lignede bilen forgængeren, dog var karrosserikanterne lidt rundere. Teknisk set var den mest iøjnefaldende ændring i forhold til forgængeren, at motoren nu var monteret på tværs, og at gearkassen var monteret til venstre under motoren. Denne mere kompakte drivlinje førte til forbedrede pladsforhold i kabinen.

På motorsiden kunne modellen udover Saabs firecylindrede motorer (med og uden turbolader) fås med en V6-motor fra Opel, som dog af kunderne blev betragtet som "Saab-utypisk" og derfor ikke opnåede særlig store salgstal. Køberne kunne vælge mellem udstyrsvarianterne "S" og "SE". Fra sommeren 1994 fandtes 900 II også som cabriolet.

Der blev frem til februar 1998[16] fremstillet 273.568 eksemplarer af 900 II.[3]

Efterfølgeren hedder Saab 9-3 og kom på markedet i marts 1998.[1] På grund af forgængerens "børnesygdomme" blev 9-3 forsynet med i alt 450 nye dele.

900i

Under ledelse af General Motors blev Saab positioneret som luksusbilmærke. Dette gjorde at 900 II blev placeret og prissat over Opel Vectra, som den delte undervogn med. Det gjorde også basismodellen dyrere end Vectra, hvilket førte til introduktionen af den billigere 900i. 900i manglede bagrudeviskeren, SID-displayet og hækspoileren og havde et andet kombiinstrument med analog kilometertæller i stedet for digital.

900i blev kun markedsført i Europa, Australien, New Zealand og Japan som tre- og femdørs med 2,0-litersmotor.

900 Talladega

900 Talladega var en jubilæumsudgave, som blev præsenteret i 1997 og solgt i begrænset antal for at fejre den rekord, som Saab slog året forinden på Talladega ChallengeTalladega Superspeedway i Alabama, USA med præcis den samme model.

Talladega adskilte sig fra de andre 900-versioner med bl.a. 16"-hjul, skindbeklædning (kun turbomodellen), forkromede dørhåndtag og et mere sportsligt udseende.

Modellen fandtes i sort, sølv og talladegarød og med de firecylindrede motorer inkl. turbomotoren.[17]

Sensonic

Sensonic-versionen, som kun fandtes med turbomotor, havde en gearstang ligesom en almindelig bil med manuelt gear, men ingen koblingspedal til fordel for elektronik, som kunne styre koblingen hurtigere end en menneskelig fører.

Når føreren rører gearstangen, betjener en computerstyret aktuator koblingen. Når bilen står i gear men holder stille, udløses koblingen kun hvis speederpedalen trædes ned. Hvis hverken bremse- eller speederpedalen trædes ned, lyder en advarselstone og en advarsel vises på kørecomputeren. Hvis ikke der foretages yderligere inden for 7 sekunder, standses motoren automatisk.

Sikkerhed

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Saab 900 i årgangene 1994 til 1998 klassificeret som følger:

  • 1999: Mindst 50% bedre end middelbilen[4]
  • 2001: Mindst 40% bedre end middelbilen[5]
  • 2003: Mindst 30% bedre end middelbilen[6]
  • 2005: Mindst 30% bedre end middelbilen[7]
  • 2007: Som middelbilen[8]
  • 2009: Som middelbilen[9]
  • 2011: Som middelbilen[10]
  • 2013: Mindst 20% bedre end middelbilen[11]
  • 2015: Mindst 20% bedre end middelbilen[12]

Black Panel

En Saab-specialitet, inspireret af firmaets rødder i aeronautik, er funktionen Black Panel (findes kun til S- og SE-modellerne) som deaktiverer det meste lys på instrumentbrættet ved tryk på en kontakt i SID. Ved kørsel om natten forhindrer funktionen, at føreren distraheres af unødvendigt lys på instrumentbrættet. Når funktionen er tilsluttet, tillader den alligevel slukkede instrumenter at blive genoplyst hvis de kræver førerens opmærksomhed, f.eks. hvis motorens omdrejningstal stiger voldsomt eller hvis brændstofbeholdningen falder til under 15 liter. Funktionen blev senere i 9-3 og 9-5 omdøbt til Night Panel. På disse modeller er speedometeret kun oplyst op til 140 km/t, men den resterende del af skalaen oplyses hvis bilens hastighed overstiger 135 km/t.

Tekniske data

2.0i 2.0i Turbo 2.3i 2.5i V6
Byggeperiode[16] 7/1993−7/1994 8/1994−2/1998 7/1993−2/1998
Motordata
Motorkode[16] B206I B204I B204L B234I B258I
Motortype R4-benzinmotor V6-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4
Ventilstyring DOHC, kæde 2 × DOHC, tandrem
Fødesystem Multipoint
Trykladning Turbolader,
ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 90,0 × 78,0 mm 90,0 × 90,0 mm 81,6 × 79,6 mm
Slagvolume 1985 cm³ 2290 cm³ 2498 cm³
Kompressionsforhold 10,1:1 9,2:1 10,5:1 10,8:1
Maks. effekt ved omdr./min. 98 kW
(133 hk)
6100
96 kW
(130 hk)
6100
136 kW
(185 hk)
5500
136 kW
(185 hk)
5750
110 kW
(150 hk)
5700
125 kW
(170 hk)
5900
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 180 Nm
4300
177 Nm
4300
263 Nm
2100
230 Nm
2000
210 Nm
4300
227 Nm
4200
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 4-trins automatisk 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk 4-trins automatisk
Præstationer1
Topfart 200 km/t
(190 km/t)
230 km/t 210 km/t
(205 km/t)
225 km/t
Acceleration 0-100 km/t 11,5 sek. 11,0 sek.
(13,0 sek.)
8,5 sek. 10,0 sek. 8,6 sek.
(9,2 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
8,3 liter
(8,5 liter)
Blyfri 95
8,2 liter
Blyfri 95
(8,5 liter)
Blyfri 95
7,9 liter
(7,7 liter)
Blyfri 95
7,8 liter
(8,4 liter)
Blyfri 95
1 Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear

Noter

  1. ^ a b c Bosch produktliste, viskerblade 1999/2000
  2. ^ SAAB 900 CLASSIC ESTATE (SAAB SAFARI) (hentet 19. juni 2015, på engelsk)
  3. ^ a b Saab Factory - Trollhättan, Sweden Arkiveret 22. februar 2021 hos Wayback Machine på www.saabhistory.com. Hentet 12. oktober 2009
  4. ^ a b "Bilmodell sortering (på svensk)". Arkiveret fra originalen 8. marts 2001. Hentet 6. december 2015.
  5. ^ a b "Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 20. august 2003. Hentet 19. juni 2015.
  6. ^ a b Hur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (hentet 19. juni 2015, på svensk)
  7. ^ a b Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet 19. juni 2015, på svensk)
  8. ^ a b Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 19. juni 2015, på svensk)
  9. ^ a b "Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 26. juni 2015. Hentet 19. juni 2015.
  10. ^ a b Hur säker är bilen? 2011 Arkiveret 14. august 2014 hos Wayback Machine Maj 2011 (hentet 19. juni 2015, på svensk)
  11. ^ a b "Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 6. juli 2014. Hentet 19. juni 2015.
  12. ^ a b Hur säker är bilen? 2015 Arkiveret 18. december 2015 hos Wayback Machine September 2015 (hentet 18. september 2015, på svensk)
  13. ^ E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011 Arkiveret 11. maj 2011 hos Wayback Machine (hentet 11. juni 2014, på tysk)
  14. ^ Saab Klub Danmark :: Vis emne - Saab 99 GL fra 84 og additiv (hentet 11. juni 2014)
  15. ^ Crashtest af 900, 1997 (hentet 19. juni 2015, på engelsk)
  16. ^ a b c d Saab 900 II Motorcodes / Motorenübersicht Arkiveret 5. marts 2016 hos Wayback Machine (hentet 2. marts 2016, på tysk)
  17. ^ Är min 900NG SE 2.0i verklingen en Talladega? (hentet 11. juni 2014, på svensk)

Litteratur

  • Automobil Revue. Katalog 1982, 1991 og 1996 (på tysk og fransk).
  • Bil-Revyen 1994. Bonniers Specialmagasiner A/S, 15. oktober 1993. ISBN 87-7741-025-4.
  • A. K. Legg & Spencer Drayton: Saab 90, 99 & 900 1979 to 1993 Haynes Service and Repair Manual. Haynes Publishing, 1995. ISBN 1 85960 064 6 (på engelsk).
  • Saab 900 Guide M 79. Saab-Scania, Tekniska Pubikationer, marts 1979. Bestillingsnr. 315259, oplag 2.
  • Saab 900 instruktionsbog M 1990. Saab-Scania AB, Saab Personbilsdivisionen, 1. juli 1989. Bestillingsnr. 403055.
  • Saab 900 instruktionsbog M 1992. Saab Automobile AB, 1991. Bestillingsnr. 40 42 02.
  • Saab 900 instruktionsbog M 1994. Saab Automobile AB, 1993. Bestillingsnr. 40 61 81.

Eksterne henvisninger

Read other articles:

Artikel ini memiliki beberapa masalah. Tolong bantu memperbaikinya atau diskusikan masalah-masalah ini di halaman pembicaraannya. (Pelajari bagaimana dan kapan saat yang tepat untuk menghapus templat pesan ini) Artikel ini berisi konten yang ditulis dengan gaya sebuah iklan. Bantulah memperbaiki artikel ini dengan menghapus konten yang dianggap sebagai spam dan pranala luar yang tidak sesuai, dan tambahkan konten ensiklopedis yang ditulis dari sudut pandang netral dan sesuai dengan kebijakan ...

 

هذه المقالة تحتاج للمزيد من الوصلات للمقالات الأخرى للمساعدة في ترابط مقالات الموسوعة. فضلًا ساعد في تحسين هذه المقالة بإضافة وصلات إلى المقالات المتعلقة بها الموجودة في النص الحالي. (مارس 2018) مقاطعة إيغل     الإحداثيات 39°37′N 106°42′W / 39.62°N 106.7°W / 39.62; -106.7  ...

 

Artikel ini bukan mengenai arXiv. Koordinat: 37°46′56.3″N 122°28′17.65″W / 37.782306°N 122.4715694°W / 37.782306; -122.4715694 Internet Archive Motouniversal access to all knowledge DataNama singkatIA Tipearsip Perpustakaan digital organisasi nirlaba situs web arsip Internet SpesialisasiPengarsipan web dan Pelestarian digital Bentuk legal501(c)(3) organization (en) SejakMei 1996PendiriBrewster Kahle KegiatanMemproduksiCover Art Archive (en) Anggota dariAmer...

Artikel ini tidak memiliki referensi atau sumber tepercaya sehingga isinya tidak bisa dipastikan. Tolong bantu perbaiki artikel ini dengan menambahkan referensi yang layak. Tulisan tanpa sumber dapat dipertanyakan dan dihapus sewaktu-waktu.Cari sumber: Aktor Utama Terbaik Festival Film Wartawan Indonesia – berita · surat kabar · buku · cendekiawan · JSTOR Penghargaan FFWI Aktor Utama Terbaik merupakan salah satu kategori yang diberikan pada ajang pengh...

 

American Methodist minister, educator and theologian Willbur Fisk1st President of Wesleyan UniversityIn office1831–1839Succeeded byStephen Olin Personal detailsBorn(1792-08-31)August 31, 1792Guilford, VermontDiedFebruary 22, 1839(1839-02-22) (aged 46)Middletown, Connecticut Willbur Fisk[a] (August 31, 1792 – February 22, 1839) was a prominent American Methodist minister, educator and theologian. He was the first President of Wesleyan University.[1] Family...

 

Pertanian Umum Agribisnis Agroindustri Agronomi Ilmu pertanian Jelajah bebas Kebijakan pertanian Lahan usaha tani Mekanisasi pertanian Menteri Pertanian Perguruan tinggi pertanian Perguruan tinggi pertanian di Indonesia Permakultur Pertanian bebas ternak Pertanian berkelanjutan Pertanian ekstensif Pertanian intensif Pertanian organik Pertanian urban Peternakan Peternakan pabrik Wanatani Sejarah Sejarah pertanian Sejarah pertanian organik Revolusi pertanian Arab Revolusi pertanian Inggris Revo...

FlickrURLFlickr.comTipeFoto Video Jejaring foto dan videoPerdagangan ?YaLangueInggris Cina Prancis Jerman Italia Portugis Bahasa Spanyol Korea IndonesiaBagian dariSmugMug PemilikYahoo! Inc.PembuatLudicorpWeb DeveloperSmugMug, Ludicorp dan Yahoo! (perusahaan) Service entryFebruari 2004Tempat pembentukanVancouver Lokasi kantor pusatSan Francisco Peringkat Alexa 30[1] KeadaanAktifBlog resmihttps://blog.flickr.net Flickr adalah situs web untuk berbagi foto dan situs komunitas daring ...

 

Panicum laevinode Klasifikasi ilmiah Kerajaan: Plantae (tanpa takson): Tracheophyta (tanpa takson): Angiospermae (tanpa takson): Monokotil (tanpa takson): Commelinids Ordo: Poales Famili: Poaceae Genus: Panicum Spesies: Panicum laevinode Nama binomial Panicum laevinodeLindl. Panicum laevinode adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Poaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Poales. Spesies Panicum laevinode sendiri merupakan bagian dari genus Panicum.[1] Nama...

 

Piala FA 1934–1935Negara Inggris WalesJuara bertahanManchester CityJuaraSheffield Wednesday(gelar ke-3)Tempat keduaWest Bromwich Albion← 1933–1934 1935–1936 → Piala FA 1934–1935 adalah edisi ke-60 dari penyelenggaraan Piala FA, turnamen tertua dalam sepak bola di Inggris. Edisi ini dimenangkan oleh Sheffield Wednesday setelah mengalahkan West Bromwich Albion pada pertandingan final dengan skor 4–2. Final Artikel utama: Final Piala FA 1935 Sheffield Wednesday v West Bro...

The U.S. Metric Board was established in 1975 to transition the U.S. to the metric system. United States Metric BoardUSMBAgency overviewFormedDecember 23, 1975 (1975-12-23)DissolvedSeptember 30, 1982 (1982-09-30)JurisdictionFederal government of the United StatesHeadquartersWashington, D.C.Agency executiveLouis F. Polk, ChairmanParent agencyExecutive Office of the President The United States Metric Board (USMB) was a United States government agency set up to enco...

 

Азиатский барсук Научная классификация Домен:ЭукариотыЦарство:ЖивотныеПодцарство:ЭуметазоиБез ранга:Двусторонне-симметричныеБез ранга:ВторичноротыеТип:ХордовыеПодтип:ПозвоночныеИнфратип:ЧелюстноротыеНадкласс:ЧетвероногиеКлада:АмниотыКлада:СинапсидыКласс:Мле�...

 

Prejudice towards the country of Afghanistan or Afghan people Part of a series onDiscrimination Forms Institutional Structural Statistical Taste-based Attributes Age Caste Class Dialect Disability Genetic Hair texture Height Language Looks Mental disorder Race / Ethnicity Skin color Scientific racism Rank Sex Sexual orientation Species Size Viewpoint Social Arophobia Acephobia Adultism Anti-albinism Anti-autism Anti-homelessness Anti-drug addicts Anti-intellectualism Anti-intersex An...

Neighbourhood in Edmonton, Alberta, CanadaHighlandsNeighbourhoodHighlandsLocation of Highlands in EdmontonCoordinates: 53°33′58″N 113°25′55″W / 53.566°N 113.432°W / 53.566; -113.432Country CanadaProvince AlbertaCityEdmontonQuadrant[1]NWWard[1]MétisSector[2]Mature areaGovernment[3] • Administrative bodyEdmonton City Council • CouncillorAshley SalvadorArea[4] • Total1....

 

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Буковски. Чарльз БуковскиCharles Bukowski Чарльз Буковски, Сан-Педро, 1990 Имя при рождении Генрих Карл Буковски(нем. Heinrich Karl Bukowski) Дата рождения 16 августа 1920(1920-08-16)[1][2][…] Место рождения Андернах, Рейнская провинция, Герм�...

 

Japanese overnight rapid train service (2002–2018) This article uses bare URLs, which are uninformative and vulnerable to link rot. Please consider converting them to full citations to ensure the article remains verifiable and maintains a consistent citation style. Several templates and tools are available to assist in formatting, such as reFill (documentation) and Citation bot (documentation). (August 2022) (Learn how and when to remove this message) This article includes a list of general...

Feudal warrior class of Visayan societies Part of a series on thePre-colonial history of the Philippines Social classes Ruling class (Maginoo, Ginu, Tumao) Apo, Datu Bagani Lakan Panglima Rajah Sultan Thimuay Middle class Timawa Maharlika Commoners, serfs, and slaves Aliping namamahay Alipin sa gigilid Bulisik Bulislis Horohan Uripon Political entities Luzon Caboloan Cainta Ibalon Ma-i Maynila Namayan Pulilu Sandao Tondo Visayas Cebu Bo-ol/Dapitan Madja-as Mindanao Buayan Butuan Lanao Maguind...

 

American basketball player Raven JohnsonJohnson with South Carolina in 2023No. 25 – South Carolina GamecocksPositionGuardLeagueSoutheastern ConferencePersonal informationBorn (2003-03-04) March 4, 2003 (age 21)Atlanta, Georgia, U.S.Listed height5 ft 8 in (1.73 m)Career informationHigh schoolWestlake (Atlanta, Georgia)CollegeSouth Carolina (2021–present)Career highlights and awards Second-team All-SEC (2024) SEC All-Freshman Team (2023) 2× NCAA champion (2022, ...

 

Radio station in Toms River, New JerseyWOBM-FMToms River, New JerseyBroadcast areaOcean County, New JerseyFrequency92.7 MHzBranding92.7 WOBMProgrammingFormatAdult contemporaryOwnershipOwnerTownsquare Media(Townsquare License, LLC)Sister stationsWCHR-FM, WJLK, WJLK-FM, WOBMHistoryFirst air dateMarch 1, 1968; 56 years ago (1968-03-01)Call sign meaningOcean, Burlington, MonmouthTechnical information[1]Licensing authorityFCCFacility ID59508ClassAERP1,400 wattsHAAT148 me...

1958 mid-air collision You can help expand this article with text translated from the corresponding article in Italian. (March 2017) Click [show] for important translation instructions. Machine translation, like DeepL or Google Translate, is a useful starting point for translations, but translators must revise errors as necessary and confirm that the translation is accurate, rather than simply copy-pasting machine-translated text into the English Wikipedia. Do not translate text that app...

 

Defunct Catholic college in Burlington, Vermont, U.S. Trinity College of Vermont was a Catholic college located in Burlington, Vermont. It was founded in September 1925 and closed in 2000. Trinity was founded by the Sisters of Mercy of Vermont as New England's second Catholic women's college. The college was opened to provide an education to women, who at the time were an underserved population in the state of Vermont. The earliest students were taught in the areas of English, French, religio...