Den første generation af MPV (forkortelse for "Multi Purpose Vehicle") kom på markedet i Japan og Nordamerika i slutningen af 1988.
Mazda MPV var udstyret med syv siddepladser og i starten fire døre (tre sidedøre inkl. en skydedør i højre side og en højtåbnende bagklap). Motorprogrammet omfattede i starten en firecylindret 2,6'er med 122 hk og en 3,0-liters V6-motor med 152 hk, som var baseret på en 60°-motor fra 1960'erne og i forvejen gjorde tjeneste i Ford Capri og Granada.
Med et i juli1994[1] gennemført diskret facelift med et andet Mazda-logo foran og bagpå blev MPV nu også markedsført i Europa. Modellen var dog teknisk set uændret.
I marts1996 gennemgik Mazda MPV et gennemgribende facelift, hvor den udvendige længde voksede med 20 cm til 4,67 m.
Den vigtigste nyhed var dog en yderligere dør til bagsæderne i førersiden. Modelprogrammet blev ligeledes udvidet med en 2,5-liters turbodiesel med 115 hk og et gennemsnitsforbrug på 9,3 liter/100 km.
V6-benzinmotoren blev også moderniseret. Den ydede nu 154 hk (fra 1998 148 hk) og var nu 100 kg lettere og kunne derfor øge bilens topfart til 185 km/t.
En ny udstyrsvariant hed CS og var udstyret med to enkeltsæder i anden sæderække, varme i passagerkabinen, klimaanlæg og alufælge. Også basismodellen havde nu fører- og passagerairbag samt ABS-bremser som standardudstyr.
Med højere udstyrsniveau blev modellen i Japan også solgt under Ẽfini-varemærket.
Efter 11 års byggetid kom den anden modelgeneration af Mazda MPV på markedet i juni1999.[1]
Modellen havde nu en længde på 4,75 m, hvorimod bredde og højde var næsten identiske med den i foråret 1996 faceliftede forgænger. I starten havde den nye model derimod kun fem siddepladser, men to skydedøre for at lette indstigning til passagerafdelingen.
I starten omfattede motorprogrammet udelukkende en fra Mazda 626 hentet firecylindret 2,0-liters benzinmotor med 90 kW (122 hk). Den gav bilen en topfart på 180 km/t. I visse lande fandtes der også en V6-motor på 2,5 liter med 170 hk.
MPV II fandtes i to forskellige udstyrsvarianter:
Comfort med standardmonteret ABS, fører- og passagerairbag, el-justerbare og opvarmelige sidespejle, farvede ruder, klimaanlæg, centrallåsesystem, el-ruder, tre enkeltsæder bagi og velourindtræk.
Exclusive med samme udstyr som Comfort samt tågeforlygter, udendørstermometer, alufælge, farvede sidebeskyttelseslister, ekstravarme bagi, fjernbetjent centrallås, læderrat og træindlæg.
Facelift
I maj2002 kom der en optisk såvel som teknisk modificeret udgave af MPV på markedet.
Fronten havde nu den på mange andre Mazda-modeller benyttede fempunktsgrill, og bagpå kom der let modificerede baglygter. Undervogn og interiør blev ligeledes modificeret og passagersikkerheden forbedret med yderligere to airbags bagtil.
Tagræling var nu en del af standardudstyret ligesom et læderrat i Exclusive-modellen.
Motorprogrammet blev komplet udskiftet, så det nu omfattede en 2,3-liters benzinmotor med 141 hk og en 2,0-liters dieselmotor med 136 hk begge hentet fra den næsten samtidigt introducerede Mazda6, og på visse markeder også en 3,0-liters V6'er med 200 hk. Dette skete da den firecylindrede 2,0'er manglede det bundtræk, som MPV's høje vægt krævede.
I marts2003 blev den syvpersoners udgave genintroduceret.
Mazda MPV (2002–2003)
Et yderligere mindre facelift blev gennemført i november 2003. Modellerne fra og med dette tidspunkt kan kendes på forlygterne i klart glas, de glattere kofangere og de på ny modificerede baglygter. Nye 16" alufælge og ud- såvel som indvendige kromapplikationer var yderligere kendetegn for dette facelift.
^ abDenne motor findes ikke på det danske modelprogram
MPV (LY, 2005−)
På Tokyo Motor Show blev den tredje generation af MPV introduceret i efteråret 2005. Denne nye model markedsføres dog ikke i Europa og USA, hvor modellens position er blevet overtaget af den kompakte MPVMazda5.
Mazda MPV (2005–2008)
Mazda MPV (2008−)
Svage sider
Versionerne med benzinmotor er ikke E10-kompatible.[3]
