Typ 98 Ke-Ni 九八式軽戦車 ケニ Kjúhači-šiki kejsenša Ke-Ni
Lehký tank Typ 98A Ke-Ni
Typ vozidla	lehký tank
Země původu	Japonské císařství
Historie
Výrobce	Hino Motors
Návrh	1938
Období výroby	1942–1943
Vyrobeno kusů	104
Základní charakteristika
Posádka	3
Délka	4,11 m
Šířka	2,12 m
Výška	1,82 m
Hmotnost	7,2 t
Pancéřování a výzbroj
Pancéřování	10–16 mm
Hlavní zbraň	Kanón Typ 100 ráže 37 mm
Sekundární zbraně	1 × Kulomet Typ 97 ráže 7,7 mm
Pohon a pohyb
Motor	Mitsubishi Typ 100 (vzduchem chlazený naftový řadový šestiválec)
Výkon	130 hp (97 kW)
Max. rychlost	50 km/h
Dojezd	300 km
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Lehký tank Typ 98 Ke-Ni (japonsky 九八式軽戦車 ケニ, Kjúhači-šiki kejsenša Ke-Ni) nebo Typ 98 Ke-Ni Ko (také známý jako lehký tank Typ 98 Či-Ni^[1]) byl navržený jako náhrada nejpočetnějšího japonského bojového vozidla během druhé světové války, lehkého tanku Typ 95 Ha-Go. I když byl navržen již před druhou světovou válkou, výroba začala až v roce 1942 a do konce války bylo vyrobeno jen 104 kusů těchto tanků.^[2]

Lehký tank Typ 98 byl navržen v roce 1938 se stejnou váhou jako předchozí Typ 95, ale silnějším pancířem. První prototyp původně známý jako „Či-Ni Model A“, byl vyroben v Hino Motors v roce 1939, ale nedostal se do sériové výroby.^[3] Druhý prototyp byl známý jako „Či-Ni Model B“^[4] a byl vyroben v Mitsubishi.^[3] Tento druhý experimentální model měl odlišný systém zavěšení, se čtyřmi většími silničními koly, podobný americkému Christieho podvozku. Během polních zkoušek podával „Model A“ lepší výkony, hlavně co se týče schopností v terénu a díky tomu byl přijat.^[5] V té době se ovšem do sériové výroby nedostal. To bylo dáno hlavně adekvátní výkonností stárnoucího Typu 95 k zastaralým tankům Národní revoluční armády Čínské republiky.^[6]

• Typ 98 Ke-Ni

Standardní verze také známá jako Typ 98A Ke-Ni Ko (japonsky 九八式軽戦車（甲型）, Kjúhači-šiki kejsenša (Kó-gata))

• Type 98B Ke-Ni Otsu (japonsky 九八式軽戦車（乙型）, Kjúhači-šiki kejsenša (Ocu-gata))

Alternativa ke standardnímu modelu navržená Mitsubishi, vyrobená Hino Motors.^[1] Nejvýraznějším rysem této verze byl podvozek se čtyřmi velkými silničními koly, podporovanými do strany směřujícimi vinutými pružinami, podobným způsobem jako u Christieho podvozku. Byl to experimentální model, který nebyl přijat do sériové výroby.^[1]

• Typ 2 Ke-To

Vylepšená verze Typu 98A^[3] vybavena výkonnějším 37mm kanónem Typ 1 s úsťovou rychlostí 800 m/s.^[7] Výroba Typu 2 Ke-To probíhala v letech 1944–1945 s celkovým počtem 34 vyrobených kusů.^[2]

• Typ 98 Ta-Se 20 mm protiletadlový tank

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Type 98 Ke-Ni na anglické Wikipedii.

• HARA, Tomio, 1973. Japanese Combat Cars, Light Tanks, and Tankettes. [s.l.]: Profile Publications Limited. (AFV Weapons Profile No. 54). Je zde použita šablona {{Cite book}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
• TOMCZYK, Andrzej, 2002. Japanese Armor Vol. 1. [s.l.]: AJ Press. ISBN 83-7237-097-4. Je zde použita šablona {{Cite book}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
• TOMCZYK, Andrzej, 2007. Japanese Armor Vol. 5. [s.l.]: AJ Press. ISBN 978-8372371799. Je zde použita šablona {{Cite book}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
• ZALOGA, Steven J., 2007. Japanese Tanks 1939–45. [s.l.]: Osprey. ISBN 978-1-8460-3091-8. Je zde použita šablona {{Cite book}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Typ 98 Ke-Ni na Wikimedia Commons