Země vzniku letounu
|
Uživatelé
|
Název letounu
|
První let
|
Určení
|
Služba
|
Počet vyrobených kusů
|
Výrobce
|
Fotografie
|
Poznámky
|
|
|
AEG G.I
|
před rokem 1915
|
bombardér
|
1915 – 1916?
|
10ks
|
AEG
|
|
|
|
AEG G.II
|
květen 1915
|
bombardér
|
1915 – 1917
|
27ks
|
AEG
|
|
|
|
AEG G.III
|
prosinec 1915
|
bombardér
|
1916 – 1917
|
45ks
|
AEG
|
|
|
|
AEG G.IV
|
září 1916
|
bombardér
|
1917 – 1918
|
320ks
|
AEG
|
|
|
|
AEG G.V
|
1918
|
bombardér
|
1918
|
?ks
|
AEG
|
|
|
|
Aero A-10
|
3. leden 1922
|
dopravní letoun
|
1923 – 1924
|
5ks
|
Aero Vodochody
|
|
4/5 letounu byly vymazány z rejstříku ČSA až v roce 1928
|
|
|
Aero A-11
|
1924
|
bombardér a průzkumný letoun
|
1925 – ?
|
440 ks
|
Aero Vodochody
|
|
|
|
Aero A-12
|
1923
|
víceúčelový letoun
|
? – ?
|
94 ks
|
Aero Vodochody
|
|
|
|
|
Aero A-14
|
1922
|
cvičný,pozorovací a dopravní letoun
|
1923 – 1925?
|
?
|
Aero Vodochody
|
|
|
|
Aero A-18
|
březen 1923
|
stíhací letoun
|
1923 – 1931
|
?
|
Aero Vodochody
|
|
Aero A-18 měl poměrně velké množství nehod
|
|
|
Aero A-32
|
1927
|
víceúčelový letoun
|
1928 – 1944 (Finsko)
|
116ks
|
Aero Vodochody
|
|
16ks dodáno do Finska
|
|
|
Aero A-42
|
1930
|
experimentální bombardovací letoun
|
nikdy nenasazen
|
2ks
|
Aero Vodochody
|
|
|
|
Aero A-100
|
1933
|
bombardovací a průzkumný letoun
|
1934 – 1940?
|
více než 14ks
|
Aero Vodochody
|
|
Použito i ve španělské občanské válce
|
|
|
Aero A-102
|
1934
|
stíhací letadlo
|
nikdy nenasazen
|
1ks
|
Aero Vodochody
|
|
Postaven pouze do soutěže na letoun armády ČSR
|
|
|
Aero A-204
|
1936
|
dopravní a bombardovací letoun
|
nikdy nenasazen
|
?
|
Aero Vodochody
|
|
prototyp Aero A-304
|
|
|
Aero A-300
|
květen 1938
|
bombardér
|
1938 – ?
|
?
|
Aero Vodochody a Focke-Wulf
|
|
Po okupaci Němci odvezli Aero A-300 do Německa na výzkum
|
|
|
Aero A-304
|
1937
|
bombardér
|
1938 – 1942?
|
19ks
|
Aero Vodochody
|
|
V roce 1941 odkoupil jeden stroj Bulharsko
|
|
|
Aero Ab-101
|
1938
|
bombardér
|
1938 – 1939?
|
64ks
|
Aero Vodochody
|
|
V roce 1939 většinu strojů ukořistili Němci
|
|
|
Aero Ae-01
|
1919
|
cvičný a průzkumný letoun
|
1919 – ?
|
?ks
|
Aero Vodochody
|
|
Tento letoun byl vylepšený rakousko-uherský letoun Hansa-Brandenburg B.I
|
|
|
Aero Ae-02
|
1921
|
stíhací letadlo
|
1921 – ?
|
více než 1ks
|
Aero Vodochody
|
|
|
|
|
Aero L-29 Delfín
|
5. dubna 1959
|
cvičný letoun
|
1963 – 1974? – ČR dodnes
|
3500ks
|
Aero Vodochody
|
|
První proudový letoun navržený a vyráběný v ČSR
|
|
|
Aero L-39 Albatros
|
4. listopadu 1968
|
cvičný letoun
|
1970 – 1997? – ČR dodnes
|
cca 2800ks
|
Aero Vodochody
|
|
|
|
|
Aero L-159 Alca
|
2. srpen 1997
|
Lehký bitevní letoun
|
1997 – dodnes
|
?ks
|
Aero Vodochody
|
|
|
|
|
Aero MB – 200
|
1935
|
bombardér
|
1937 – 1940?
|
73ks
|
Aero Vodochody
|
|
Vylepšený francouzský letoun Bloch MB.200.
|
|
|
Aiči B7A
|
květen 1942
|
torpédový a střemhlavý bombardér
|
1944 – 1945
|
114ks
|
Aiči Kokúki
|
|
|
|
Aiči D1A
|
1934
|
střemhlavý bombardér
|
1935 – 1942
|
590ks
|
Aiči Kokúki
|
|
|
|
Aiči D3A
|
leden 1938
|
střemhlavý bombardér
|
1940 – 1945?
|
1486ks
|
Aiči Kokúki
|
|
|
|
|
Aiči M6A
|
listopad 1943
|
plovákový a torpédový bombardér
|
1944 – ?
|
28ks
|
Aiči Kokúki
|
|
|
|
Aiči H9A
|
září 1940
|
cvičný létající člun
|
1942 – 1945
|
31ks
|
Aiči Kokúki
|
|
|
|
Aiči E11A
|
červen 1937
|
průzkumný letoun
|
? – ?
|
17ks
|
Aiči Kokúki
|
|
|
|
|
Aiči E13A
|
1938
|
průzkumný hydroplán
|
1940 – 1945
|
1308ks
|
Aiči Kokúki
|
|
Potopený vrak E13A
|
|
|
Aiči E16A
|
1942
|
průzkumný hydroplán
|
1944 – ?
|
256ks
|
Aiči Kokúki
|
|
|
|
|
Airco D.H.2
|
1. června 1915
|
stíhací letoun
|
1916 – 1918
|
401ks
|
Airco
|
|
|
|
Airco D.H.4
|
srpen 1916
|
bombardér
|
březen 1917 – jaro 1918
|
cca 3300ks
|
Aircraft Manufacturing Company
|
|
|
|
Airco D.H.9
|
červenec 1917
|
bombardér
|
1917 – 1920
|
4091ks
|
Aircraft Manufacturing Company
|
|
|
|
Airco D.H. 9A
|
únor 1918
|
bombardér
|
1918 – 1931
|
1997ks
|
Aircraft Manufacturing Company
|
|
Náhrada za nepříliš úspěšný stroj D.H. 9
|
|
|
Airco D.H. 10
|
4. březen 1918
|
bombardér
|
1918 – 1923
|
258ks
|
Airco
|
|
|
|
Airspeed Horsa
|
12. září 1941
|
přepadový dopravní kluzák
|
1941 – ?
|
3799ks
|
?
|
|
možno namontovat 57mm kanon
|
|
|
Airspeed Oxford
|
19. červen 1937
|
cvičný a dopravní letoun
|
1938 – 1954
|
4411ks
|
Airspeed Ltd.
|
|
Po válce používalo ČSR tyto letouny
|
|
|
Albatros B.II
|
srpen 1914
|
průzkumné a cvičné letadlo
|
1914 – ?
|
?
|
Albatros Flugzeugwerke
|
|
bez výzbroje
|
|
|
Albatros D.I
|
1916
|
stíhací letoun
|
1916 – 1917
|
50ks
|
Albatros Flugzeugwerke
|
|
|
|
Albatros D.II
|
1916
|
stíhací letoun
|
1916 – 1917
|
15ks
|
Albatros Flugzeugwerke
|
|
|
|
Albatros D.III
|
1916
|
stíhací letoun
|
1916 – 1918
|
1340ks
|
Albatros Flugzeugwerke a Oeffag
|
|
|
|
Albatros D.IV
|
před listopadem 1916
|
experimentální letadlo
|
nikdy nenasazen
|
1ks
|
Albatros Flugzeugwerke
|
|
|
|
Albatros D.V
|
1917
|
stíhací letadlo
|
1917 – 1920?
|
2512ks
|
Albatros Flugzeugwerke
|
|
|
|
Albatros D.XI
|
únor 1918
|
experimentální stíhací letadlo
|
nikdy nenasazen
|
2ks
|
Albatros Flugzeugwerke
|
|
|
|
Albatros W.IV
|
1916
|
stíhací hydroplán
|
1917 – 1920?
|
118ks
|
Albatros Flugzeugwerke
|
|
|
|
Arado Ar 65
|
1931
|
stíhací letoun
|
1931 – 1936?
|
160ks
|
Arado
|
|
|
|
Arado Ar 66
|
1932
|
cvičný letoun
|
1933 – 1946?
|
?ks
|
Arado
|
|
|
|
Arado Ar 68
|
1934
|
stíhací letoun
|
1936 – 1939
|
více než 8ks
|
Arado
|
|
3 letouny používány ve Španělské občanské válce
|
|
|
Arado Ar 76
|
1934
|
stíhací a cvičný letoun
|
1936 – ?
|
?ks
|
Arado
|
|
|
|
Arado Ar 79
|
1938
|
sportovní, cvičný a spojovací letoun
|
1938 – 1941?
|
do roku 1941 – cca 50ks
|
Arado
|
|
|
|
Arado Ar 95
|
3. prosinec 1936
|
průzkumný hydroplán
|
1938 – 1944
|
cca 100ks
|
Arado
|
|
|
|
Arado Ar 96
|
1938
|
cvičný letoun
|
1939 – 1946?
|
11 546ks
|
Arado , Avia a Letov
|
|
|
|
Arado Ar – 196
|
květen 1937
|
průzkumný hydroplán
|
1938 – 1945
|
541ks
|
Arado
|
|
Vylepšená verze Ar 95
|
|
|
Arado Ar 232
|
červen 1941
|
transportní letoun
|
1943 – 1945
|
cca 20ks
|
Arado
|
|
Plánovaná náhrada za Ju52
|
|
|
Arado Ar 234
|
15. červen 1943
|
bombardovací, noční stíhací, stíhací,průzkumný a bitevní letoun
|
1944 – 1945
|
238ks
|
Arado
|
|
První proudový bombardér na světě
|
|
|
Arado Ar 396
|
1944
|
cvičný letoun
|
1944 – 1945
|
292ks
|
Arado, Avia a Letov
|
|
V ČSR vyráběny po válce pod označením C-26
|
|
|
Armstrong Whitworth Albemarle
|
20. březen 1940
|
bombardovací,průzkumný a transportní
|
1943 – ?
|
300ks + 2 prototypy
|
Armstrong Whitworth Aircraft
|
|
Bylo 10 verzí tohoto letounu
|
|
|
Armstrong Whitworth F.K.8
|
květen 1916
|
bombardovací a průzkumný letoun
|
1916? – 1919
|
1650ks
|
Armstrong Whitworth Aircraft
|
|
Po válce používala 2 stroje australské aerolinie QANTAS
|
|
|
Armstrong Whitworth F.K.10
|
před rokem 1917
|
experimentální čtyřplošný stíhací letoun
|
1917 – 1918
|
8-12ks
|
Armstrong Whitworth Aircraft
|
|
čtyřplošné letadlo
|
|
|
Armstrong Whitworth Siskin
|
květen 1919
|
stíhací letoun
|
1923 – 1932 (RAF)
|
cca 465ks
|
Sir W.G. Armstrong Whitworth Aircraft Limited
|
|
vylepšený letoun Siddeley Deasy S.R.2 Siskin
|
|
|
Armstrong Whitworth Whitley
|
17. březen 1936
|
bombardér
|
1937 – 1944
|
1824ks
|
Armstrong Whitworth Aircraft
|
|
první stroj RAF v 2. světové válce nad německým územím
|
|
|
Avia A-35
|
28. září 1938
|
stíhací letoun
|
1938 – 1939
|
13ks
|
Avia
|
|
|
|
|
Avia B-135
|
1939
|
stíhací letoun
|
1943 – ?
|
12ks + prototyp
|
Avia
|
|
Uvažovalo se o sériové výrobě, ale z toho sešlo
|
|
|
Avia B-534
|
25. květen 1933
|
stíhací letoun
|
1935 – 1944
|
566ks
|
Avia
|
|
Poslední sestřel pomocí dvojplošníku
|
|
|
Avia BH-3
|
1921?
|
stíhací letoun
|
1921 – ?
|
?
|
Avia
|
|
|
|
|
Avia BH-5
|
1923
|
cvičný,spojovací a akrobatický letoun
|
1923 – ?
|
1ks
|
Avia
|
|
|
|
|
Avia BH-6
|
11. květen 1923
|
stíhací dvojplošné letadlo
|
?
|
?ks
|
Avia
|
|
|
|
|
Avia BH – 7
|
15. prosinec 1923
|
stíhací letadlo
|
nikdy nenasazen
|
2ks (oba zničeny při zkušebním letu)
|
Avia
|
|
|
|
|
Avia BH-9
|
1923
|
cvičný a pozorovací letoun
|
1924 – ?
|
?ks
|
Avia
|
|
Tento letoun získal několik rekordů i na dálkových tratích
|
|
|
Avia BH – 21
|
leden 1925
|
stíhací letoun
|
1926 – 1934?
|
?ks
|
Avia a neznámá belgická firma
|
|
|
|
|
Avia BH-25
|
17. červenec 1926
|
dopravní letadlo
|
?
|
12ks – 8 u ČSA a 4 u SNNA (Rumunská společnost)
|
Avia
|
|
|
|
|
Avia BH-33
|
září 1928
|
stíhací letoun
|
1929 – ?
|
?ks
|
Avia
|
|
|
|
Avia Ba-122
|
1936
|
akobatický letoun
|
1936 – 1940?
|
35ks
|
Avia
|
|
Tento letoun získal 2. a 3. místo na olympiádě v Berlíně v roce 1936
|
|
|
Avia F-IX
|
1932
|
bombardér
|
1932 – 1939
|
12ks + 2ks pro ČSA + 2ks pro Jugoslávii
|
Avia
|
|
Upravený Fokker IX., kombinovaný s Fokker VII.
|
|
|
Avia S-92
|
27.strpen 1946
|
proudový stíhací letoun
|
1946 – ?
|
12ks
|
Avia
|
|
První čs. proudový letoun – (upravený Me262)
|
|
|
Avia S-199
|
21. duben 1947
|
stíhací letoun
|
1947 – 1957
|
532ks
|
Avia
|
|
Upravený německý Messerschmitt Bf109
|
|
|
Aviatik C.I
|
před rokem,nebo v roce 1915
|
průzkumné letadlo
|
1915 – ?
|
?ks
|
Aviatik
|
|
|
|
|
Aviatik D.I
|
1917
|
stíhací letoun
|
? – ?
|
?ks
|
Aviatik
|
|
|
|
Aviatik D.II
|
1917
|
stíhací letoun
|
1917 – ?
|
19 kusů
|
Aviatik
|
|
|