Renault R202

Jenson Button řídící vůz R202 při Grand Prix Velké Británie 2002.
Kategorie	Formule 1
Konstruktér	Renault
Designér	Pat Symonds (Výkonný inženýr) Mike Gascoyne (Technický ředitel) Bob Bell (Zástupce technického ředitele) Tim Densham (Hlavní konstruktér) Mark Smith (Vedoucí projektu) Tad Czapski (Vedoucí výzkumu a vývoje) John Iley (Vedoucí aerodynamiky) Bernard Dudot (Technický ředitel motoru)
Předchůdce	Benetton B201 (jako Benetton) Renault RE60 (jako Renault)
Nástupce	Renault R23
Technická specifikace
Šasi	Lisovaný monokok s voštinovým kompozitem z uhlíkových vláken a hliníku
Zavěšení	Horní a spodní příčná ramena z uhlíkových vláken
Motor	Renault RS22 3,0L V10 (111°)
Převodovka	Šestistupňová + zpátečka
Palivo	Elf
Pneumatiky	Michelin
Závodní historie
Tým	Mild Seven Renault F1 Team
Jezdci	14 Jarno Trulli 15 Jenson Button
První start	Grand Prix Austrálie 2002
Poslední start	Grand Prix Japonska 2002
Závody	17
Vítězství	0
Pódia	0
Pole position	0
Nej. kolo	0
Tituly	0

Renault R202 byl vůz, se kterým tým Renault soutěžil v sezóně 2002 ve Formuli 1. Byl to první vůz Renault ve Formuli 1 po rebrandingu francouzského týmu Benetton. Vůz řídili Brit Jenson Button, který působil v Benettonu v sezóně 2001, a Ital Jarno Trulli, který se k týmu připojil, po jeho působení v týmu Jordan.^[1][2] Testovacím jezdcem byl Španěl Fernando Alonso, který podepsal smlouvu s Minardi.^[3]

Vůz R202 byl oficiálním návratem Renaultu do Formule 1 jako výrobce šasi a kompletního týmu pro sezónu 2002. Vůz R202 byl představen v Paříži ve Francii dne 27. ledna 2002. Tým Benetton, který Renault koupil, byl zcela předělán na rodinu Renault s vozem, který měl výrazně žluté pruhy na světle modré barvě. Modrá barva byla podle vracejícího se hlavního sponzora Mild Seven, s výjimkou závodů v Británii a ve Francii.^[4] V zemích, kde reklama na tabákové výrobky nebyla povolena, byl text Mild Seven nahrazen textem „Blue World“.

Šasi navrhl Mike Gascoyne s podporou Boba Bella, Tima Denshama, Johna Ileyho a Pata Symondse. Vůz R202 byl aerodynamický vývoj vozu ze sezóny 2001, který stavěl na zjištěních z rozsáhlého testování v aerodynamickém tunelu. Vůz R202 byl vybaven motorem Renault RS22 V10, který se vyznačoval jedinečným úhlem sklonu válců 111° s nižším těžištěm než kterýkoli jiný motor ve Formuli 1 v té době. Motor RS22 pohánějící vůz R202 měl výkon 825 koní při 17 500 otáčkách za minutu.^[5][6] Vůz R202 využíval pneumatiky Michelin, což byla dohoda dosažená před návratem francouzské společnosti do Formule 1 v roce 2001.^[7]

Vůz R202 byl formálně testován před Grand Prix Austrálie na Silverstonu a řídili jej jezdci závodního týmu Trulli a Button. Šasi 1, 2 a 3 byly všechny použity před prvním závodem.^[8][9] Rezervní jezdec Fernando Alonso pokračoval v testování dílů pro vůz R202 na Silverstonu v březnu.^[10]

Sezóna začala pro Renault v Austrálii špatně. Button i Trulli byli vyřazeni kvůli kolizi a do 9. kola závodu neměl v poli tým ani jednoho závodníka.^[11] Trulli odstoupil z následujících dvou závodů, zatímco Button skončil v obou závodech na 4. místě, čímž získal cenné body a opět v San Marinu dosáhl 5. místa. Ve Španělsku Button i Trulli ze závodu odstoupili, ale byli klasifikováni, protože dokončili více než 90 % délky závodu, přičemž Button mířil k prvnímu pódiu v kariéře.^[12] Další odstoupení v Rakousku znamenalo, že Trulli projel cílem pouze v jediném dosavadním závodě sezóny.^[13][14]

V Monaku se osud Trulliho obrátil a obsadil 4. místo a v příštím závodě v Kanadě získal bod za 6. místo.^[15] Odstoupil však z dalších pěti závodů, včetně domácího závodu Renaultu ve Francii, kde si Button zajistil bod za 6. místo.^[16]

Trulli a Button dotáhli vůz R202 k jeho jedinému dvojitému bodovému zisku při Grand Prix Itálie na Monze, přestože se oba kvalifikovali mimo první desítku.^[17]

Navzdory problémům se spolehlivostí dovedl vůz R202 Renault na konci sezóny ke 4. místu v poháru konstruktérů s 23 body. Button získal 14 bodů a Trulli 9 bodů a skončili na 7. a 8. místě v poháru jezdců.^[18][19]

Vůz R202 byl pro Buttona poslední sezónou v Renaultu v jeho kariéře ve Formuli 1, když odešel do týmu British American Racing.^[20]

Rok	Tým	Motor	Pneumatiky	Jezdci	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Body	Umístění
2002	Mild Seven Renault F1 Team	Renault RS22 V10	M		AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	GBR	FRA	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	23	4. místo
				Jarno Trulli	Ret	Ret	Ret	9	10†	Ret	4	6	8	Ret	Ret	Ret	8	Ret	4	5	Ret
				Jenson Button	Ret	4	4	5	12†	7	Ret	15†	5	12†	6	Ret	Ret	Ret	5	8	6

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Renault R202 na anglické Wikipedii.

Renault
Équipe Renault Elf (1977–1985)	RS01 • RS10 • RE20 • RE20B • RE30 • RE30B • RE30C • RE40 • RE50 • RE60 • RE60B
Renault F1 Team (2002–2010)	R202 • R23 • R24 • R25 • R26 • R27 • R28 • R29 • R30
Lotus Renault GP (2011)	R31
Renault F1 Team (2016–2020)	R.S.16 • R.S.17 • R.S.18 • R.S.19 • R.S.20