Pavlovský autobusový závod Павловский автобусный завод Pavlovský autobus Павловский Автобус
Logo
Základní údaje
Právní forma	Akciová společnost
Datum založení	1932
Sídlo	Pavlovo,
Adresa sídla	Pavlovo, Rusko
Charakteristika firmy
Oblast činnosti	automobilový průmysl
Produkty	autobus
Obrat	14,9 mld. ₽ (2017)[1] 84,9 mil. $ (1994)[2]
Provozní zisk	440 mil. ₽ (2017)[1] −41 mil. ₽[3]
Výsledek hospodaření	724,9 mil. ₽ (2017)[1]
Celková aktiva	19,8 mld. ₽ (2017)[1]
Vlastní kapitál	6 mld. ₽ (2017)[1]
Mateřská společnost	Skupina GAZ
Identifikátory
Oficiální web	www.paz-bus.ru
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Pavlovský autobusový závod (rusky Павловский автобусный завод), jinak také Pavlovský autobus (rusky Павловский автобус), ve zkratce PAZ, je ruský výrobce autobusů sídlící ve městě Pavlovo v Nižněnovgorodské oblasti.

O založení závodu bylo rozhodnuto v roce 1930 a výroba začala v roce 1932. Závod vyráběl nářadí a části karoserií pro závod GAZ v Nižním Novgorodě. V roce 1952 byl výrobní program změněn a závod byl přejmenován na Pavlovský autobusový závod (PAZ). Specializací závodu se staly malé autobusy sedmimetrové délky. Už v srpnu 1952 bylo dokončeno pět autobusů s kapotovou karosérií typu PAZ-651 (GZA-651) na podvozku nákladního automobilu GAZ-51. Produkce kapotových autobusů byla následně převedena do Kurganského autobusového závodu (KAvZ). V roce 1958 začala výroba prvního autobusu vlastní konstrukce. Byl to typ PAZ-652 s bezkapotovou (trambusovou) karoserií a dvěma skládacími dveřmi. V listopadu 1968 byl bez přerušení výroby PAZ-652 nahrazen typem PAZ-672, který se stal nadlouho základem produkce. Souběžně byla vyráběna i plněpohonná modifikace se zvýšenou průchodivostí a s jedinými dveřmi PAZ-3201. V šedesátých letech dvacátého století se zformovala modelová politika závodu jako výroba velkého počtu modifikací odvozených od jediného základního modelu. Cílem byla maximální unifikace ve výrobě i při provozování a údržbě. Prosinec 1989 přinesl začátek výroby typu PAZ-3205. Ten se stal základem pro vývoj více než 30 modifikací. Sériově se ale vyrábělo okolo deseti různých verzí. Některé se po modernizaci stále vyrábějí. Plněpohonná verze je označena PAZ-3206. Od roku 2000 se nabídka výrobce rozšířila o větší (delší) autobusy přes sedm metrů délky. Produkce nízkopodlažního typu PAZ-3237 začala v roce 2003, typ PAZ-3204 se dostal k uživatelům v roce 2009. Firma PAZ vyvinula také účelové školní modifikace autobusů PAZ-3205 a PAZ-3206, které dodává v charakteristickém žlutém laku. Výrobní kapacity podniku umožňují produkci více než 10 000 vozů ročně. Firma v roce 2016 užívá název Pavlovský autobus a od roku 2000 patří spolu s výrobcem KAvZ do skupiny firem GAZ. Na konci 90. let 20. století byly vyvinuty větší autobusy s větší obsaditelností, ale jejich produkce nikdy nedosáhla významnějších počtů.

Zde je uveden pouze přehled nejpočetněji vyráběných provedení. Mezitypy a specializovaná provedení zde nejsou zmíněna.

• PAZ-651 (1952 – 1958, v letech 1958 – 1961 souběžně s produkcí v KAvZ)
• PAZ-652 (1958 – 1968)
• PAZ-672 (1968 – 1989)
• PAZ-3201 (1972 – 1989)
• PAZ-3205 (od roku 1989)
• PAZ-3206 (od roku 1995)
• PAZ-5272 (1999 – 2003)
• PAZ-4230 (2001 – 2002, výroba předána do KAvZ)
• PAZ-3237 (od roku 2003)
• PAZ-3204 (od roku 2006)

V tomto článku byly použity překlady textů z článků Павловский автобус na ruské Wikipedii a Pawlowski Awtobusny Sawod na německé Wikipedii.

• HARÁK, Martin. Autobusy a trolejbusy východního bloku. 1. vyd. Praha: Grada Publishing, 2014. 224 s. ISBN 978-80-247-4738-5. 
• ŠUGUNOV, Lev Michajlovič. Avtomobili Strany Sovetov. 2. vyd. Moskva: DOSAAF, 1983. 128 s. 
• DEMENTJEV, Denis. Avtobusy PAZ. Istorija i sovremennost. 1. vyd. Moskva: Avtobusy pjatiletok, 2013. 344 s. ISBN 978-59-05241-05-5. 

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Pavlovský autobusový závod na Wikimedia Commons

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.