Mostní závěr je součást nosné konstrukce silničních mostů, která překrývá dilatační spáru a umožňuje tak plynulý přejezd vozidel či přechod chodců z mostní konstrukce na navazující komunikaci. Závěry dovolují nosné konstrukci posun a pootočení bez toho, aniž by došlo ke změně plynulosti dopravní trasy. Mostní závěry také musejí přenést dynamické účinky od působícího zatížení a být vodotěsné a odolné proti korozi tak, aby zabránily vtékání vody na nosnou konstrukci, ložiska i spodní stavbu. Ideálně by měly být nehlučné a mít jednoduchou konstrukci umožňující snadnou údržbu a výměnu opotřebovaných částí.

U integrovaných mostů se mostní závěry nezřizují.

Mostní závěry se mohou dělit na otevřené (hřebenové, lamelové) – mohou být těsněné i netěsněné – a uzavřené (kobercové).

• elastické (pro nejmenší dilatační délky do cca 20 m)
• závěry s jednoduchým těsněním spáry (pro kratší dilatační délky do 50 m)
• kobercové (pro střední dilatační délky)
• hřebenové (též prstové, pro střední dilatační délky do 150 m)
• lamelové (roštové či nůžkové; pro největší dilatační délky)

• 
  Elastický mostní závěr
• 
  Kobercový mostní závěr
• 
  Hřebenový mostní závěr

• 
  Mostní závěr s jednoduchým těsněním spáry
• 
  Kobercový mostní závěr
• 
  Kobercový mostní závěr
• 
  Hřebenový mostní závěr
• 
  Lamelový roštový mostní závěr
• 
  Lamelový roštový závěr pro velká rozpětí, s protihlukovou úpravou lamel
• 
  Dilatační spára před osazením mostního závěru
• 
  Osazení mostního závěru

• Panáček, Josef. Betonové mosty I. Spodní stavba a příslušenství mostních objektů. VUT, Brno 2006.
• Sečkář, Milan. Betonové mosty I. VUT, Brno 1998.
• Studnička, Jiří. Rotter, Tomáš. Ocelové konstrukce 30. Ocelové mosty. Vydavatelství ČVUT, Praha 2001.

• Dilatace (stavebnictví)
• Mostní ložisko
• Dilatační zařízení (železnice)

• Obrázky, zvuky či videa k tématu mostní závěr na Wikimedia Commons
• [1]