PROFILPELAJAR.COM

Jedlová
	Železniční stanice Jedlová po rekonstrukci (květen 2021)
Stát	Česko
Kraj	Ústecký
obec	Jedlová
Souřadnice	50°50′33,77″ s. š., 14°34′13,07″ v. d.
	Jedlová
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	567594
Tratě	Bakov nad Jizerou – Jedlová, Děčín–Rumburk
Nadmořská výška	545 m n. m.
V provozu od	1869
Zabezpečovací zařízení	RZZ AŽD 71
Dopravní koleje	4
Nástupiště (nástupní hrany)	3 (3)
Prodej jízdenek
Poznámky	Nádraží prošlo rekonstrukcí. Elektromechanické zabezpečovací zařízení bylo nahrazeno modernějším systémem, releovým.
Služby ve stanici
	Obrázky, zvuky či videa na Commons
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Jedlová je železniční stanice uprostřed lesů Lužických hor, na železničních tratích Bakov nad Jizerou – Jedlová a Děčín – Rumburk. Leží na katastrálním území Jedlová na adrese Jedlová 17 v nadmořské výšce 544 m n. m., v okrese Děčín. V několikakilometrovém okolí neleží žádná vesnice ani osada.^[2]

Historie

První vlak do stanice Jedlová přijel dne 16. ledna 1869. Její výstavba byla velice náročná, vyžadovala jak odstřel skal, tak zarovnání prohlubní, neboť v okolí stanice Jedlová nebýval rovný prostor. Těsně před stanicí ve směru na Děčín musela být pro trať proražena pískovcová skála v délce 560 m, místy až do hloubky 15 metrů. U Svoru bylo potřeba postavit až 15 metrů vysoké náspy. Současníci v tehdejší době řadili tratě České severní dráhy co do obtížnosti hned za alpské tratě Semmering a Brenner.^[3] Podle vzoru železničních budov na dráze přes Semmering byla také odvozena podoba výpravních budov, vystavěných z režného cihelného zdiva, které místy vyplňovalo hrázděnou konstrukci, s charakteristickými nástupními přístřešky v podobě otevřené verandy.

Popis

Konfigurace kolejiště

Stanice Jedlová má pět (fyzicky čtyři, kolej 1a je pokračování koleje 1.) dopravních kolejí (1., 2., 3., 5., 1a) a žádnou kolej manipulační. Všechny dopravní koleje jsou průjezdné a odjezdová (a jedno cestové) návěstidla jsou přímo u koleje a platí pouze pro jednu kolej – výprava vlaků s přepravou cestujících se provádí návěstí hlavního návěstidla. Ve stanici je celkem devět výhybek, všechny jsou přestavovány elektromotoricky.

Pro jízdu z/do Svoru (vjezdové návěstidlo L) a z/do Chřibské (vjezdové návěstidlo S) je možné využít všechny koleje, pro jízdu z/do Mlýnů (vjezdové návěstidlo ML) není možné použít 2. kolej.

Ve stanici jsou zřízena tři nízká nástupiště konstrukce Tischer vysypaná štěrkem – u 1., 2. a 3. koleje.

Zabezpečovací zařízení

Ve stanici je instalována zabezpečovací zařízení 3. kategorie – RZZ AŽD 71 (cestový systém), stanice je obsazena pouze výpravčím.

Tratě od/do Chřibské a od/do Mlýnů jsou zabezpečeny automatickým hradlem (bez návěstního bodu) a trať od/do Svoru je zabezpečena reléovým poloautoblokem RPB-88 bez kontroly volnosti tratě.

Výpravní budova

Železniční společnost Česká severní dráha v roce 1869 nechala postavit typizovanou dvoupodlažní výpravní budovu s prvky romantické architektury podle plánu inženýra Josefa Pavlovského. Jednalo se o dvoupodlažní budovu se dvěma krajními rizality se sedlovou střechou. V jednom krajním rizalitu bylo umístěno vodárenské zařízení a železná vodní nádrž. Čerpadlo bylo ruční nebo parní, voda byla určena pro napájení parních lokomotiv. V roce 1894 byla přistavěna přízemní čekárna, ve které byla později umístěna restaurace.^[4]

Vlaky

Stanicí procházejí dvě linky regionální dopravy. Linka L4 Rumburk – Mladá Boleslav je zajišťována ve dvouhodinovém intervalu dopravcem Die Länderbahn CZ, v Jedlové se pravidelně křižují. Linka U8 Děčín – Rumburk dopravce České dráhy je obsluhována též ve dvouhodinovém intervalu, v pracovní dny jezdí navíc čtyři páry vlaků ČD v trase Děčín hl.n. - Varnsdorf. Všechny vlaky jsou vedené motorovými jednotkami řady 642 Siemens Desiro.

Dále zde zastavuje také dálková linka R22 (Šluknov –) Rumburk – Kolín jezdící v nepravidelném intervalu. Dopravce ARRIVA vlaky jí zajišťuje jednotkami 845.

V turistické sezóně (duben–říjen) o víkendech projíždí přes Jedlovou i dva páry spěšných vlaků linky T2 Brtnický cyklovlak na trase Děčín – Krásná Lípa – Mikulášovice dolní nádraží.

V letní sezóně tudy projíždí i výletní Lužický motoráček dopravce KŽC Doprava.

Turistika

V budově nádraží funguje nádražní restaurace.^[2] Nádraží často slouží jako výchozí či cílový bod různých výletů po Lužických horách.^[2] Za budovou stanice je turistický rozcestník tras KČT – červené, žluté a zelené (E10).^[5]

Odkazy

Reference

↑ ^a ^b ^c ^d Plánek stanice Jedlová. Portál Provozování dráhy. SŽDC, listopad 2016.
↑ ^a ^b ^c JANOŠKA, Martin. Po kolejích k vodopádům Lužických hor. iDnes [online]. 13. dubna 2007 [cit. 2014-01-14]. Dostupné online.
↑ Lužické a Žitavské hory. www.luzicke-hory.cz [online]. [cit. 2020-07-12]. Dostupné online. (anglicky)
↑ KREJČIŘÍK, Mojmír. Česká nádraží, Architektura a stavební vývoj. Svazek III. Litoměřice: [s.n.], 2009. 188 s. ISBN 978-80-86765-12-9. S. 114 a 133.
↑ Mapa Lužické hory č.14. Praha: Trasa, 2010, 6.vydání. ISBN 978-80-7324-289-3.