Force India VJM02 je 2. vůz formule 1 týmu Force India, který se účastnil mistrovství světa v roce 2009. Monopost byl představen 1. března v Jerezu. Den předtím (28. února) uveřejnil tým fotografie vozu.
Popis
VJM02 je první vůz, který si tým sám zkonstruoval. VJM01 byl mírně upravenou verzí Spykeru F8-VII. Oproti vozu VJM01, který používal agregáty od Ferrari, je tento vůz poháněn motorem Mercedes. Převodovku a KERS dodal McLaren. Přední část vozu je vysoká podobně jako u Toyoty TF109. Přední přítlačné křídlo je složeno ze tří dílů. Ve střední části monopostu upoutá uchycení zpětných zrcátek, které slouží k usměrnění proudícího vzduchu. Bočnice jsou v horní části širší a postupně se směrem dozadu zužují a vlní. Barevné řešení vozu je složené z barev indické vlajky - oranžová, bílá a zelená.
Technická data
- Délka: 4 900 mm
- Šířka:
- Výška: 950 mm
- Váha: 605 Kg (včetně pilota, vody a oleje)
- Rozchod kol vpředu: 1 480 mm
- Rozchod kol vzadu: 1 420 mm
- Rozvor: 3 200 mm
- Převodovka: McLaren L 7stupňová poloautomatická sekvenční s elektronickou kontrolou.
- Tlumiče: Penske
- Brzdy:
- Motor: Mercedes Benz FO 108W
- Pneumatiky: Bridgestone
Testy vozu VJM02
Trať
|
Datum
|
Jezdec
|
Pořadí
|
Čas
|
Kol
|
Jerez
|
1.3.
|
Giancarlo Fisichella
|
6.
|
1:21,584
|
31
|
2.3.
|
Giancarlo Fisichella
|
4.
|
1:31,547
|
54
|
3.3.
|
Adrian Sutil
|
5.
|
1:20,621
|
63
|
4.3.
|
Adrian Sutil
|
8.
|
1:21,411
|
79
|
Barcelona
|
9.3.
|
Adrian Sutil
|
8.
|
1:22,452
|
127
|
10.3.
|
Adrian Sutil
|
7.
|
1:21,834
|
82
|
11.3.
|
Giancarlo Fisichella
|
8.
|
1:21,545
|
97
|
12.3.
|
Giancarlo Fisichella
|
10.
|
1:21,045
|
141
|
Jerez
|
1.12.
|
Paul di Resta
|
2.
|
1:19,369
|
46
|
J. R. Hildebrand
|
10.
|
1:20,537
|
49
|
2.12.
|
Paul di Resta
|
4.
|
1:19,411
|
58
|
J. R. Hildebrand
|
8.
|
1:20,517
|
50
|
3.12.
|
Paul di Resta
|
2.
|
1:18,736
|
53
|
J. R. Hildebrand
|
10.
|
1:19,873
|
41
|
Výsledky v sezoně 2009
Závod a kvalifikace
Legenda k tabulce
|
Barva
|
Výsledek
|
Zlatá |
Vítěz
|
Stříbrná |
2. místo
|
Bronzová |
3. místo
|
Zelená |
Bodované umístění
|
Modrá
|
Nebodované umístění
|
Dokončil neklasifikován (NC)
|
Fialová |
Odstoupil (Ret)
|
Červená
|
Nekvalifikoval se (DNQ)
|
Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
|
Černá |
Diskvalifikován (DSQ)
|
Bílá
|
Nestartoval (DNS)
|
Závod zrušen (C)
|
Světle modrá
|
Pouze trénoval (PO)
|
Páteční testovací jezdec (TD)
|
Bez barvy
|
Netrénoval (DNP)
|
Vyřazen (EX)
|
Nepřijel (DNA)
|
Odvolal účast (WD)
|
Nezúčastnil se (prázdné)
|
Označení
|
Význam
|
Tučnost
|
Pole position
|
Kurzíva
|
Nejrychlejší kolo
|
†
|
Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
|
‡
|
Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
|
Horní index
|
Umístění bodujících jezdců ve sprintu
|
Přehled umístění v tréninku
Jezdci
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
2009
|
AUS
|
MAL
|
CHN
|
BHR
|
ESP
|
MON
|
TUR
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
EUR
|
BEL
|
ITA
|
SIN
|
JPN
|
BRA
|
ABU
|
Force India
|
I.
|
II.
|
III.
|
I.
|
II.
|
III.
|
I.
|
II.
|
III.
|
I.
|
II.
|
III.
|
I.
|
II.
|
III.
|
I.
|
II.
|
III.
|
I.
|
II.
|
III.
|
I.
|
II.
|
III.
|
I.
|
II.
|
III.
|
I.
|
II.
|
III.
|
I.
|
II.
|
III.
|
I.
|
II.
|
III.
|
I.
|
II.
|
III.
|
I.
|
II.
|
III.
|
I.
|
II.
|
III.
|
I.
|
II.
|
III.
|
I.
|
II.
|
III.
|
Adrian Sutil
|
9
|
9
|
14
|
15
|
16
|
17
|
14
|
11
|
17
|
14
|
7
|
14
|
20
|
20
|
19
|
18
|
13
|
12
|
12
|
17
|
16
|
11
|
3
|
15
|
20
|
6
|
3
|
18
|
16
|
20
|
6
|
6
|
1
|
16
|
13
|
3
|
I.
|
II.
|
III.
|
I.
|
II.
|
III.
|
I.
|
II.
|
III.
|
I.
|
II.
|
III.
|
I.
|
II.
|
III.
|
Giancarlo Fisichella
|
14
|
13
|
18
|
12
|
19
|
20
|
17
|
20
|
18
|
16
|
12
|
19
|
16
|
12
|
17
|
15
|
19
|
14
|
18
|
18
|
20
|
10
|
19
|
16
|
5
|
20
|
15
|
16
|
17
|
19
|
16
|
8
|
6
|
11
|
6
|
8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vitantonio Liuzzi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16
|
12
|
7
|
18
|
18
|
16
|
12
|
3
|
20
|
17
|
16
|
16
|
17
|
15
|
14
|
Odkazy
Externí odkazy