Strakonice–Volary
|
Kubova Huť – nejvýše položená železniční stanice v České republice
|
Stát |
Česko Česko
|
Číslo |
198
|
Provozovatel dráhy |
Správa železnic
|
Dopravce |
GW Train Regio, ČD Cargo aj.
|
Technické informace
|
Délka |
70,7 km
|
Rozchod koleje |
1435 mm (normální)
|
Traťová třída |
B2 (Volary-Vimperk), C2 (Vimperk-Strakonice)
|
Napájecí soustava |
neelektrizovaná trať
|
Maximální rychlost |
60 km/hm[1]
|
Mapa trati
|
|
Externí odkazy
|
Geodata (OSM) |
OSM, WMF
|
multimediální obsah na Commons
|
Průběh trati
|
Legenda
|
|
Trať 190 do Českých Budějovic
|
|
0,058
|
Strakonice
|
|
|
Trať 190 do Plzně
|
|
3,320
|
Radošovice
|
|
5,180
|
Přední Zborovice
|
|
6,224
|
Strunkovice nad Volyňkou obec
|
|
7,006
|
Strunkovice nad Volyňkou
|
|
|
Silnice I/4
|
|
9,017
|
Hoštice u Volyně
|
|
|
Přechovický potok
|
|
|
Maninský potok
|
|
10,952
|
Volyně
|
|
13,441
|
Nišovice
|
|
|
Radhostický potok
|
|
17,875
|
Malenice nad Volyňkou
|
|
20,189
|
Lčovice
|
|
|
železniční nehoda z 1. 1. 1946
|
|
23,115
|
Čkyně
|
|
25,688
|
Bohumilice v Čechách zastávka
|
|
27,081
|
Bohumilice v Čechách
|
|
|
Silnice II/145
|
|
32,417
|
Vimperk
|
|
35,318
|
Vimperk zastávka
|
|
|
Silnice I/4
|
|
|
most Velký Klášterák
|
|
40,061
|
vlečka Brloh
|
|
40,082
|
Brloh
|
|
|
sesuv svahu 25. 5. 2018
|
|
42,883
|
Lipka
|
|
46,275
|
Šerava
|
|
|
Silnice I/4
|
|
48,527
|
Kubova Huť
|
|
|
Kubohuťský potok
|
|
51,136
|
Horní Vltavice
|
|
53,955
|
Zátoň (do r. 2016 Zátoň zastávka)
|
|
57,537
|
Zátoň-Boubín (do r. 2016 Zátoň)
|
|
61,084
|
Lenora
|
|
62,196
|
Lenora zastávka
|
|
|
Silnice I/39
|
|
|
CHKO Šumava
|
|
|
Olšinka
|
|
65,183
|
Soumarský Most
|
|
|
Jedlový potok
|
|
|
vlečka
|
|
|
Trať 194
|
|
|
Luční potok
|
|
70,783
|
Volary
|
|
Některá data mohou pocházet z datové položky.
|
Železniční trať Strakonice–Volary (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 198) je jednokolejná regionální trať, která vede ze Strakonic přes Vimperk do Volar, přičemž více než polovinou své délky (od Strakonic až po Lipku) sleduje údolí říčky Volyňky. Provoz úseku trati ze Strakonic do Vimperka byl zahájen v roce 1893, úsek z Lenory do Volar v roce 1899 a poslední zprovozněný úsek z Vimperka do Lenory v roce 1900. Dne 1. 1. 1946 se poblíž Lčovic stala železniční nehoda a sice že dva protijedoucí vlaky se na trati srazily, nehoda měla tragické následky.[2]
Zajímavosti
Na této železniční trati se nachází zastávka Hoštice u Volyně, která je známá tím, že se zde natáčely některé scény z trilogie Slunce, seno,…. Dalším místem, které se objevilo ve filmu, byla stanice Lčovice ve filmu Trhák (přejmenována na Lipovec).[3] Po trati dále je nádraží Kubova Huť (995 m n. m.), které je nejvýše položenou železniční stanicí v České republice. Ve Strunkovicích nad Volyňkou bylo nádraží nahrazeno zastávkou blíže ke vsi, v původní stanici vlaky nezastavují, je zde však možné křižování, nebo nakládka a vykládka.
Poškození
Dne 25. 5. 2018 došlo k sesuvu svahu u stanice Lipka směrem na Vimperk, trať nebyla průjezdná, dopravce GW Train Regio nejprve nahradil vlaky autobusy v úseku Lipka - Bohumilice v Čechách,[4] od 4. 6. 2018 však byly vlaky nahrazeny z Lipky až do Strakonic, od začátku července se po stížnosti kraje provoz na úsek Strakonice - Bohumilice v Čechách opět vrátil.[5] Výluka měla trvat do 18. 10. 2018, nicméně stav byl horší než SŽDC nejprve předpokládala a bylo potřeba přestavět zhruba 1,5 km trati.[6] SŽDC vybrala zhotovitele - společnost Chládek & Tintěra - a termín obnovení provozu určila na konec listopadu 2018, nicméně práce měly probíhat až do dubna 2019.[7] V červenci 2019 byly práce dokončeny.[8]
Navazující tratě
Strakonice
Volary
Stanice a zastávky
Odkazy
Reference
- ↑ TTP 707C - Tabulka 6. [s.l.]: Správa železnic, 2023-12-10.
- ↑ HAIS, Jaroslav. Pieta ve Lčovicích za oběti železničního neštěstí před 70 roky. strakonickonews.cz [online]. 2016-01-05 [cit. 2021-07-03]. Dostupné online.
- ↑ Slavné nádraží z filmového Trháku zachránili před demolicí nadšení manželé. iDNES.cz [online]. 2018-01-28 [cit. 2021-02-06]. Dostupné online.
- ↑ informace o výluce na gwtr.cz
- ↑ informace o výluce na gwtr.cz
- ↑
Horší než v Krušných horách. Násep na šumavské trati si vyžádá přes sto milionů. Zdopravy.cz [online]. [cit. 2018-09-04]. Dostupné online.
- ↑
ŠINDELÁŘ, Jan. Šumavskou trať opraví Chládek & Tintěra, vlaky mají začít jezdit začátkem prosince. Zdopravy.cz [online]. [cit. 2018-09-23]. Dostupné online.
- ↑ Opravený násep na trati Vimperk-Lipka. www.cht.cz [online]. Chládek & Tintěra, 2019-09-04 [cit. 2021-09-03]. Dostupné online.
Externí odkazy