El pont de Gàlata actual el va construir la companyia turca STFA al mateix lloc que el pont de pontons que existia abans, entre Karaköy (districte de Beyoğlu) i Eminönü (districte de Fatih), i es va completar el desembre de 1994. És un pont bàscula (mòbil) amb una llum principal de 80 m i una longitud total de 490 m. La llosa del pont té 42 m d'amplada i inclou 3 carrils i una vorera en cada direcció.
El primer pont, de fusta, en aquest punt fou construït el 1845 i és conegut com el Pont nou (turc otomà: جسر جديد, Cisr-i cedid), ja que abans n'hi havia un altre més al nord. El soldà otomàAbdülâziz va ordenar la construcció d'un nou pont abans de la visita d'estat de Napoleó III a Istanbul el 1863. El 1875 una companyia anglesa, G. Wells, va fer el tercer pont. Aquest pont, sobre 24 pontons, tenia 480 m de llarg i 14 m d'ample. Va costar 105.000 lires d'or i va ser utilitzat fins al 1912. El quart pont, el més conegut i nostàlgic, fou construït per la companyia alemanya MAN AG el 1912. Fa 466 m de llarg i 25 m d'ample. Va costar 350.000 lires d'or. Es va fer servir fins a l'incendi del 16 de maig de 1992. Més conegut, avui, com a Pont Vell de Gàlata (turc: Eski Galata Köprüsü) o Pont Històric de Gàlata (turc: Tarihi Galata Köprüsü), ha estat reparat i serveix per al pas de vianants entre Balat i Hasköy.
