PROFILPELAJAR.COM

Carrera esportiva
Nacionalitat	Països Baixos
Temporades	1972–1986
Equips	Kreidler
Palmarès en velocitat
C. Món 50cc	1 (1974)
GPs Vict. Podis Poles V.Ràp. Pts.

Henk van Kessel
	Al circuit d'Assen durant el Dutch TT (1971)
Biografia
Naixement	25 juny 1946 (78 anys); Mill (Països Baixos)
Activitat
Ocupació	pilot de motociclisme
Esport	motociclisme

Henk van Kessel (Mill, 25 de juny de 1946) és un antic pilot de motociclisme neerlandès que va guanyar el Campionat del Món de 50cc de 1974,^[1] cosa que el converteix, juntament amb Jan de Vries, en un dels dos únics neerlandesos a haver guanyat mai el campionat del món de velocitat.

Carrera esportiva

Henk van Kessel va debutar als Grans Premis el 1972 amb l'únic resultat d'un desè lloc al Gran Premi de Suècia.^[2] La temporada següent va aconseguir dos podis amb una Kreidler 50, fet que li va valer la cinquena posició final al campionat de 50cc.^[3] Al mateix temps va participar en unes quantes curses de 125cc amb una Yamaha.

El 1974 va fer una temporada magnífica, amb sis victòries (França, Itàlia, Suècia, Txecoslovàquia, Iugoslàvia i Espanya) i dos segons llocs (Països Baixos i Bèlgica). Amb 46 punts d'avantatge sobre el segon, Herbert Rittberger, aconseguí el campionat còmodament. Alhora, Kreidler Van Veen va guanyar el campionat del món de constructors amb deu victòries en deu curses.^[4] Van Kessel va fer servir la Kreidler-Van Veen del mateix Jan de Vries.

L'any 1975, en canvi, Van Veen va preferir confiar les seves motos de "curses client" a l'espanyol Ángel Nieto,^[5] que hi va aconseguir també el títol mentre que Henk van Kessel, assistit pel seu amic Jan de Vries, només va poder sumar 12 punts al campionat de 50cc (al de 125cc va obtenir dos tercers llocs). Des d'aquell any fins al 1984, Van Kessel va competir amb diverses motocicletes, sobretot en petites cilindrades i, de vegades, en 250cc: en 50cc, amb Kreidler, Sparta o Bultaco; en 125cc, amb Bridgestone,^{[Nota 1]} AGV Condor (moto artesanal creada per ell mateix), EGA (inicials del creador, Jan EGgens i Assen) o Morbidelli; en 250cc, amb AGV Condor i Yamaha.^[6] El 1984, la categoria de 50cc fou substituïda per la nova de 80cc i Van Kessel hi va córrer amb motos HuVo-Casal o Krauser. Durant tots aquells anys, els únics resultats destacables del neerlandès van ser tres podis en 125cc (1976), un tercer lloc en 50cc (a Txecoslovàquia el 1978), la seva setena victòria en Gran Premi als 50cc (a Bèlgica el 1979^[7]) i un tercer lloc als 80cc a França (1985).

Durant la seva llarga trajectòria esportiva (de 1972 a 1986), va participar en 146 curses de Gran Premi, on va aconseguir 7 victòries i 25 podis.

Resultats al Mundial de motociclisme

Barem de puntuació de 1969 a 1987:

Posició	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Punts	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

(Ids. Grans Premis | Llegenda) (Curses en negreta indiquen pole; curses en itàlica indiquen volta ràpida)

Any	Categoria	Equip	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Punts	Posició
1972	50cc	Kreidler	GER -			NAT -		YUG -	NED -	BEL -	RDA -		SWE 10		ESP -	1	36è
1973	50cc	Kreidler			GER 2	NAT Ret		YUG -	NED Ret	BEL -		SWE 6		ESP 3		27	5è
1973	125cc	Yamaha	FRA -	AUT -	GER -	NAT -	IOM -	YUG -	NED 10	BEL 9	CSR -	SWE 12	FIN -	ESP Ret		3	36è
1974	50cc	Kreidler	FRA 1	GER DNS		NAT 1	NED 2		BEL 2	SWE 1	FIN Ret	CSR 1	YUG 1	ESP 1		90	1r
1974	125cc	Bridgestone	FRA -	GER DNS	AUT 4	NAT Ret		NED Ret	BEL Ret	SWE 2		CSR Ret	YUG 3	ESP -		30	5è
1975	50cc	Kreidler		ESP -		GER -	NAT 6		NED 10	BEL -	SWE Ret	FIN 6		YUG 10		12	12è
	125cc	AGV-Condor	FRA -	ESP -	AUT 3	GER 5	NAT 3		NED -	BEL 4	SWE 7		CSR Ret	YUG Ret		38	7è
	250cc	AGV-Condor	FRA -	ESP -		GER -	NAT 16	IOM -	NED -	BEL -	SWE -	FIN Ret	CSR -	YUG -		0	-
1976	125cc	AGV-Condor		AUT -	NAT 4	YUG 2		NED Ret	BEL Ret	SWE 5	FIN 3		GER Ret	ESP 3		46	4t
1976	250cc	Yamaha	FRA DNQ		NAT -	YUG 12	IOM -	NED 16	BEL 12	SWE 12	FIN 10	CSR -	GER 15	ESP 10		2	34è
1977	125cc	AGV-Condor	VEN Ret	AUT -	GER -	NAT -	ESP -	FRA -	YUG -	NED Ret	BEL -	SWE -	FIN -		GBR -	0	-
1977	250cc	Yamaha	VEN -		GER -	NAT -	ESP -	FRA -	YUG -	NED DNQ	BEL 25	SWE -	FIN -		GBR -	0	-
1978	50cc	Sparta		ESP -			NAT -	NED 16	BEL -				GER 10	CSR 3	YUG 12	11	12è
1978	125cc	AGV-Condor	VEN -	ESP -	AUT -	FRA -	NAT -	NED 9	BEL -	SWE -	FIN -	GBR -	GER 11		YUG 15	2	29è
1979	50cc	Sparta			GER Ret	NAT -	ESP -	YUG -	NED Ret	BEL 1					FRA 4	23	7è
1979	125cc	AGV-Condor	VEN -	AUT -	GER -	NAT -	ESP -	YUG -	NED 9	BEL Ret	SWE -	FIN -	GBR -	CSR -	FRA Ret	2	36è
1980	50cc	Sparta	NAT 4	ESP 3		YUG 5	NED 7	BEL Ret				GER 8				31	5è
1980	125cc	Condor	NAT -	ESP Ret	FRA 21	YUG -	NED 8	BEL Ret	FIN -	GBR 9	CSR -	GER 8				8	19è
1981	50cc	Bultaco			GER Ret	NAT Ret		ESP Ret	YUG Ret	NED 2	BEL 2	SM 2			CSR 19	36	7è
1981	125cc	EGA	ARG -	AUT 10	GER 6	NAT -	FRA -	ESP 10	YUG Ret	NED 14		SM -	GBR -	FIN -	CSR -	7	22è
1982	50cc	Kreidler				ESP Ret	NAT 10	NED Ret		YUG -				SM -	GER Ret	1	21è
1982	125cc	MBA	ARG Ret	AUT Ret	FRA 13	ESP 16	NAT Ret	NED Ret	BEL Ret	YUG -	GBR -	SWE Ret	FIN -	CSR 10		1	28è
1983	125cc	MBA		FRA Ret	NAT 19	GER 14	ESP 9	AUT 12	YUG Ret	NED 13	BEL 8	GBR 8		SM 7		12	17è
1984	80cc	HuVo-Casal		NAT -	ESP 2	AUT -	GER -		YUG -	NED -	BEL -			SM -		12	11è
1984	125cc	MBA		NAT Ret	ESP 13		GER Ret	FRA 10		NED 8		GBR Ret	SWE Ret	SM Ret		4	19è
1985	80cc	HuVo-Casal		ESP Ret	GER Ret		NAT Ret	YUG 9	NED 5		FRA 3			SM Ret		18	8è
1986	80cc	Krauser	ESP Ret	NAT Ret	GER 8	AUT 11	YUG 12	NED 11				GBR Ret		SM -	BWU 9	5	17è

Notes

↑ Dissenyada per l'enginyer i pilot Jos Schurgers partint del motor bicilíndric Bridgestone de 125 cc abans que la marca japonesa abandonés la fabricació de motocicletes per a dedicar-se als pneumàtics. El 1975, la moto de Henk van Kessel va prendre el nom d'AGV Condor. Duia un motor bicilíndric de dos temps orientat cap endavant i refrigerat per aigua que lliurava 35 CV a 15.000 rpm, pesava 84 kg i podia assolir els 200 km/h.

Referències

↑ «Henk van Kessel» (en anglès). motogp.com. Arxivat de l'original el 2020-09-30. [Consulta: 3 juliol 2022].
↑ «CHAMPIONNAT DU MONDE DE VITESSE MOTO - CLASSEMENTS COMPLETS - 1972 - 50cc» (en francès). Racing Memory. [Consulta: 2 juliol 2022].
↑ «CHAMPIONNAT DU MONDE DE VITESSE MOTO - CLASSEMENTS COMPLETS - 1973 - 50cc» (en francès). Racing Memory. [Consulta: 2 juliol 2022].
↑ «CHAMPIONNAT DU MONDE DE VITESSE MOTO - CLASSEMENTS COMPLETS - 1974 - 50cc» (en francès). Racing Memory. [Consulta: 2 juliol 2022].
↑ «Les Championnats du Monde de Courses sur Route - L'année 1975» (en francès). Racing Memory. [Consulta: 3 juliol 2022].
↑ «LES CHAMPIONNATS DU MONDE DE VITESSE MOTO» (en francès). Racing Memory. [Consulta: 3 juliol 2022].
↑ «1 juillet 1979 - GP de BELGIQUE - Spa-Francorchamps» (en francès). Racing Memory. [Consulta: 3 juliol 2022].

Enllaços externs

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Henk van Kessel

Perfil de Henk van Kessel a MotoGP.com (castellà)

[6] Dissenyada per l'enginyer i pilot Jos Schurgers partint del motor bicilíndric Bridgestone de 125 cc abans que la marca japonesa abandonés la fabricació de motocicletes per a dedicar-se als pneumàtics. El 1975, la moto de Henk van Kessel va prendre el nom d'AGV Condor. Duia un motor bicilíndric de dos temps orientat cap endavant i refrigerat per aigua que lliurava 35 CV a 15.000 rpm, pesava 84 kg i podia assolir els 200 km/h.

[1] «Henk van Kessel» (en anglès). motogp.com. Arxivat de l'original el 2020-09-30. [Consulta: 3 juliol 2022].

[2] «CHAMPIONNAT DU MONDE DE VITESSE MOTO - CLASSEMENTS COMPLETS - 1972 - 50cc» (en francès). Racing Memory. [Consulta: 2 juliol 2022].

[3] «CHAMPIONNAT DU MONDE DE VITESSE MOTO - CLASSEMENTS COMPLETS - 1973 - 50cc» (en francès). Racing Memory. [Consulta: 2 juliol 2022].

[4] «CHAMPIONNAT DU MONDE DE VITESSE MOTO - CLASSEMENTS COMPLETS - 1974 - 50cc» (en francès). Racing Memory. [Consulta: 2 juliol 2022].

[5] «Les Championnats du Monde de Courses sur Route - L'année 1975» (en francès). Racing Memory. [Consulta: 3 juliol 2022].

[7] «LES CHAMPIONNATS DU MONDE DE VITESSE MOTO» (en francès). Racing Memory. [Consulta: 3 juliol 2022].

[8] «1 juillet 1979 - GP de BELGIQUE - Spa-Francorchamps» (en francès). Racing Memory. [Consulta: 3 juliol 2022].

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[Nota 1]

[6]

[7]