El funicular del Tibidabo, conegut actualment com la Cuca de Llum,[1] és un funicular de Barcelona que uneix la Plaça del Doctor Andreu amb el Tibidabo. El seu trajecte té una longitud de 1152 metres i l'estació inferior està connectada amb el Tramvia Blau.
Es tracta del primer transport d'aquestes característiques que va funcionar a Catalunya, el seu funcionament va impulsar altres projectes arreu del territori.
Història
La necessitat de dotar d'un transport d'accés al nou parc projectat del Tibidabo i el fort pendent de la muntanya van fer del funicular l'opció escollida entre l'Avinguda Tibidabo i el nou parc, i que es complementaria amb el tramvia a la part inicial. El promotor fou el doctor Salvador Andreu, que s'inspirà en un viatge a Suïssa, i amb el seu amic Romà Macaya i Gibert, fundà la societat Tibidabo. El projecte el dissenyà el 1901 l'enginyer Bonaventura Roig i Queralt,[2] amb participació de Siemens AG, i fou inaugurat a les 15:00 del 29 d'octubre de 1901, amb un cost total de 697.000 pessetes.
Vehicles nous en ús des del 2021.
Els primers vehicles fabricats pels tallers Estrada de Sarrià foren de fusta amb 5 compartiments. Van ser substituïts el 1958 per 4 vehicles construïts per Macosa d'un sol vagó que operaren fins al 15 de setembre de 2019. Després de 21 mesos, el 12 de juny de 2021 el funicular tornava a obrir amb nous vehicles i un cop enllestida la renovació de la infraestructura.[3]
Característiques de la línia
El Funicular del Tibidabo és el més antic dels 3 que hi ha a Barcelona i dels 6 en total que hi ha Catalunya. Té una longitud de 1130 metres amb un desnivell de 275 metres amb un pendent màxim de 25,7%.
Té via única en el seu recorregut excepte a la part intermèdia on es creuen els 2 vehicles.
Galeria
Estació del Funicular de Tibidabo l'any 1918
Un funicular arribant a l'estació de la Plaça del Doctor Andreu
.jpg)
_-_panoramio.jpg)
