Construïts sota el Programa de Reposició de la Flota de 1931, els creuers de la classe Mogami van ser dissenyats amb els límits màxims permesos pel Tractat Naval de Washington, utilitzant l'última tecnologia. Això va donar lloc a l'elecció d'una bateria principal de doble propòsit (DP) de 155 mm en cinc torretes triples amb capacitat d'elevació de 55°. Per estalviar pes, es va utilitzar la soldadura elèctrica , així com l'alumini a la superestructura, i l'ús d'un sol embut. Els nous motors de turbina amb engranatges d'impuls, juntament amb una protecció antiaèria molt pesada, van donar a la classe una velocitat i una protecció molt elevades. No obstant això, la classe Mogami també estava plagada de problemes tècnics a causa del seu equip no provat i també va demostrar ser inestable i pesat a la part superior, a causa d'amuntegar massa equip en un casc relativament petit.[3]
A partir de 1939, Mikuma va ser introduït per a una reconstrucció substancial, substituint les torretes triples de 155 mil·límetres (6 polzades) per canons bessons de 203 mm (8 polzades) (les torretes de 155 mm van anar al cuirassatYamato). També es van afegir protuberàncies de torpedes per millorar l'estabilitat, però l'augment del desplaçament va provocar una reducció de la velocitat.[1]
El Mikuma va participar en l'ocupació de la Cotxinxina, la Indoxina francesa, després que el Japó i les autoritats franceses de Vichy arribessin a un acord sobre l'ús de les seves instal·lacions aèries i portuàries a partir del juliol de 1941, des de la seva base operativa a Hainan. En el moment de l'atac a Pearl Harbor, el Mikuma va ser assignat per cobrir la invasió de Malàisia com a part de la 7a divisió de creuers sota la primera flota expedicionària del sud del vicealmirall Jisaburo Ozawa, proporcionant un suport proper per al desembarcament de les tropes japoneses a Singora, Patani i Kota Bharu.[3]
El desembre de 1941, el Mikuma va rebre l'encàrrec de la invasió de Borneo britànic, juntament amb el Mogami, cobrint el desembarcament de les tropes japoneses a Miri i Kuching.[5] Al febrer de 1942, el Mikuma va rebre l'encàrrec de cobrir els desembarcaments de les tropes japoneses a Sumatra i Java.[6] El 10 de febrer, el Mikuma i el Chōkai van ser atacats pel submarí USS Searaven, que va disparar quatre torpedes, però va fallar.
Batalla de l'estret de Sonda
A les 23:00 del 28 de febrer de 1942, el Mikuma i el Mogami, el destructor Shikinami, el creuer lleuger Natori i els destructors Shirakumo, Murakumo, Shirayuki, Hatsuyuki i Asakaze van arribar i van enfrontar-se als creuers USS Houston i HMAS Perth amb trets i torpedes després que els vaixells aliats ataquessin els transports japonesos a l'estret de la Sonda. A les 23.55, el Houston va anotar impactes contra el Mikuma que li van fer perdre l'energia elèctrica, però es va restaurar ràpidament. Durant la batalla, el Mikuma va perdre sis homes i altres onze van resultar ferits. Tant el Houston com el Perth van ser enfonsats durant l'enfrontament, així com el transport Ryujo Maru amb el comandant del 16è Exèrcit de l'IJA, el tinent general Hitoshi Imamura, tot i que el general va sobreviure a l'enfonsament.[3]
Al març, el Mikuma i la divisió de creuers 7 es van basar a Singapur per cobrir els desembarcaments japonesos a Sumatra[6] i la presa de les illes Andaman.[7]
Des de l'1 d'abril de 1942, la divisió de creuers 7 amb base a Mergui es va unir a la divisió de creuers 4 per participar en les incursions de l'oceà Índic. El Mikuma, el Mogami i el destructor Amagiri es van separar i van formar el Grup del Sud, que va caçar la navegació mercant a la badia de Bengala, mentre que el Chōkai, el creuer lleuger Yura de l'esquadró 4 de destructors i els destructors Ayanami, Yūgiri, Asagiri i Shiokaze cobrien les zones del nord. Durant l'operació, el Grup Sud va reclamar morts en el vaixell de passatgers britànic Dardanus de 7.726 tones i el vaixell de vapor britànic Ganara de 5.281 tones i el vaixell mercant britànic Indora de 6.622 tones,[8] en ruta de Calcuta a Maurici.
El 22 d'abril, la divisió de creuers 7 va tornar a Kure, i el Mikuma va entrar al dic sec per a una revisió. El 26 de maig, la divisió de creuers 7 va arribar a Guam per oferir un suport proper al grup de transport d'invasió a mig camí del contraalmirall Raizo Tanaka. La tripulació va ser informada que un cop finalitzada l'operació Midway es dirigirien a les illes Aleutianes i d'allí a Austràlia.
Batalla de Midway
El 5 de juny, l'almirall Isoroku Yamamoto, CINC de la Flota Combinada va ordenar a la 7a Divisió de Creuers bombardejar Midway en preparació per a un desembarcament japonès. El Mikuma en aquell moment estava capitanejat pel capità Sakiyama Shakao, antic patró del creuer Abukuma. La 7a Divisió de Creuers i la 8a Divisió de Destructors estaven a 410 milles nàutiques (760 km; 470 milles) de distància de l'illa, de manera que van fer una carrera a gran velocitat a 35 nusos (65 km/h; 40 mph). El mar estava mogut i els destructors es van quedar enrere. A les 21.20, l'ordre va ser cancel•lada; no obstant això, a causa d'una confusió, la 7a divisió de creuers no va rebre l'ordre fins a les 02:10 de l'endemà, quan estava a només 80 km de Midway. Això va situar la divisió de creuers 7 dins del rang del submarí USS Tambor, que va ser detectat pel creuer Kumano. El Kumano va indicar una alerta submarí a la formació i va ordenar als vaixells que fessin maniobres evasives cap a l'esquerra. L'esquadra va quedar en confusió. El Kumano va girar bruscament cap a babord durant una estona, cap a l'oest, abans de girar lleugerament a estribord cap al nord. El Suzuya la va seguir però va anar una mica menys cap a babord. Es va trobar dirigint-se directament cap al Kumano , però va girar bruscament a estribord i va evitar xocar amb el Kumano. El Mikuma va intentar reflectir els moviments del Suzuya, girant cap a port i després girant més a port després de veure que el Suzuya maniobrava per evitar el vaixell insígnia de la formació (per evitar quedar-se enredat amb el vaixell insígnia). El Mogami, a la part posterior de la formació, havia fet un gir cap a port i va mantenir un rumb recte en direcció nord-oest. L'últim gir del Mikuma a port l'havia portat directament al curs del Mogami. A la foscor, el Mogami no va veure el Mikuma fins que va estar molt a prop del Mogami , avançant-se per la seva proa d'estribord. El capità Soji del Mogami va intentar un gir brusc a babord de l'últim segon, però era massa tard. Això va donar lloc a una col•lisió en la qual el Mogami va xocar contra el port del Mikuma, sota el pont. La proa del Mogami va cedir i va quedar molt danyada. Els dipòsits de petroli de babord del Mikuma es van trencar i va començar a vessar petroli, però en cas contrari el seu dany va ser lleuger, gràcies en part al gir de l'últim segon a babord que va desviar la proa del Mogami en un angle des del costat de babord del Mikuma. Amb la seva proa malmesa, el Mogami només podia fer 12 nusos (22 km/h; 14 mph) de moment, i en general era difícil de manejar i maldestre. Els destructors Arashio i Asashio de la 8a Divisió de Destructors, que havien avançat al vapor amb el Suzuya i el Kumano a gran velocitat per escapar del rang dels avions de Midway, van rebre l'ordre de Kurita d'invertir el rumb i escortar el Mogami i eñ Mikuma . A les 06:30, un PBY Catalina va detectar els retardats, gràcies a l'enorme rastre de petroli que es filtrava des del Mikuma, i va enviar les seves coordenades per radio a l'almirall Spruance. Durant tot el dia, en una aura de gran confusió, molts informes d'albiraments nord-americans identificarien malament un dels dos vaixells com un cuirassat. Altres albiraments del vaixell insígnia dela 7a Divisió de Creuers a gran velocitat cap al nord-oest, combinats amb els informes de cuirassats i les sospites d'un cinquè portaavions a l'aguait, van provocar una gran consternació per part de Spruance i el seu personal a la Task Force 16, que pensava que la força més ràpida que navegava al nord-oest era la que contenia el cuirassat. Midway no va perdre el temps després de rebre l'informe i va llançar les restes del VMSB-241 que contenia 12 bombarders en picada (6 SBD Dauntlesses i 6 SB2Us dividits en dues ales). Els avions van recórrer la curta distància de 40 milles fins al seu objectiu i va trobar els dos creuers. Malgrat el seu arc danyat i la velocitat molt reduïda, el Mogami va començar maniobres evasives juntament amb el Mikuma i no va rebre cops de la secció Dauntless. El capità Richard E. Fleming, al comandament de la secció Vindicator, va dirigir els seus bombarders en un atac de bombardeig planejat. Els dos creuers van respondre amb un precís i efectiu foc antiaeri, i van aconseguir derrocar el bombarder de Fleming. Gairebé tan aviat com va acabar aquest atac, un grup de vuit bombarders de nivell B-17 que operaven des de Midway, liderats pel tinent coronel Brooke E. Allen, van arribar per atacar els dos creuers. Van atacar en dues seccions de quatre avions i van llançar un total de 39 bombes al voltant dels dos vaixells sense impactes. Aquest atac va concloure cap a les 08:30.
El Mikuma poc abans d'enfonsar-se El Mikuma poc abans d'enfonsar-seMikuma cremant després de ser bombardejat per avions portaavions nord-americans, just abans d'enfonsar-se. Observeu la seva secció mitjana completament destruïda.El Mikuma vist cremant des d'un bombarder en picada. El Mogami és visible a la dreta, i l'Arashio lleugerament visible entre ells, 1500-25, 6 de juny de 1942.
L'endemà al matí, 6 de juny de 1942, el Mikuma i el Mogami encara es dirigien cap a l'oest en lloc del nord-oest on la flota combinada estava convergent, amb l'esperança d'arribar als 700 km (430 milles) de la cobertura aèria de caça de l'illa de Wake . Els 26 bombarders en picat del Hornet van arribar primer, i al principi van ignorar els dos creuers i van buscar el suposat cuirassat per davant d'aquesta força, però sense trobar res, van tornar als dos creuers i van començar els seus atacs. Tots els intents de bombardeig del Mikuma van fallar, però dues bombes van colpejar el Mogami, colpejant una de les seves torres de 8 polzades i la coberta de l'avió, respectivament. L'última bomba podria haver causat danys mortals al Mogami, ja que va iniciar un incendi a la sala de torpedes a sota de la instal•lació d'aviació, però l'oficial de control de danys del Mogami havia ordenat prèviament que tots els torpedes fossin llançats. El foc antiaeri de la força va abatre dos dels SBD Dauntlesses del Hornet . El capità del Mogami va empènyer la velocitat del vaixell avariat fins a 20 nusos (37 km/h; 23 mph) per sortir de pressa de la zona de perill. A les 10.45, una força composta de 31 bombarders en picat es va llançar des de l'Enterprise per buscar el suposat cuirassat a la zona va detectar els dos retardats. La força va ser escortada per 12 Wildcats i 3 torpeders TBD Devastator. La força estava sota el comandament de Wallace "Wally" Short del Yorktown (alguns dels seus avions s'havien vist obligats a aterrar a la Task Force 16 després que el seu vaixell fos abandonat). Els bombarders en picat una vegada més van passar per alt la 7a Divisió de Creuers per buscar el cuirassat, que no va ser localitzat. Els Wildcats que escortaven les formacions es van apropar als creuers i van rebre foc antiaeri que els va obligar a retirar-se a una distància segura. El líder de la formació Wildcat va comunicar per ràdio als bombarders en picat que un dels vaixells semblava ser un cuirassat (potser a causa del contrast entre els dos creuers que presentava la proa trencada del Mogami) i la formació de bombarders en picada va invertir el rumb per atacar la formació. Willy Short, al capdavant dels bombarders en picada, volia girar per darrere de la formació i atacar amb el sol darrere d'ells, com era una pràctica preferida de bombardeig en picada. Però la seva secció posterior de la formació, el VB-3, es va deslligar i va atacar el creuer més a rereguarda de la formació (el Mogami), col•locant-hi 2 bombes a les 12.30 h. La resta dels bombarders en picat sota Short van atacar el Mikuma des d'una altitud de 14.000 peus (4.300 m), i la va agafar mentre sortia del seu gir pronunciat a estribord. En cascada a través d'un torrent ardent del seu foc antiaeri, els bombarders van donar dos cops. El primer va colpejar la seva torre número 3; l'explosió va matar molts dels oficials del pont, inclòs el comandant de les bateries antiaèries d'estribord, i va ferir el seu capità prou greument com per deixar-lo inconscient. L'oficial executiu del Mikuma, Takashima Hideo, va prendre el comandament del creuer. La segona bomba va estavellar-se a través de la coberta i va inhabilitar les sales de màquines de proa d'estribord. Immediatament després, dues bombes més van colpejar la seva coberta d'aviació i van explotar a la sala de màquines de popa de babord, provocant un incendi a prop de la seva sala de torpedes. El Mikuma ara estava mort a l'aigua. Els avions atacants van marxar (els tres torpediners TBD Devastator no es van unir a l'atac, havent rebut instruccions de no atacar res que pogués respondre amb foc antiaeri). A les 13.58, el foc enmig del vaixell Mikuma va arribar als torpedes emmagatzemats allà i va desencadenar una cadena d'explosions secundàries massives, posant a descansar l'esperança de remolcar el vaixell fora de perill. A les 14:20 el Mogami va comunicar per ràdio a la flota combinada que el Mikuma es trobava en una situació extrema. Les explosions secundàries van deixar la secció de popa enmig del vaixell del Mikuma i la instal•lació d'aviació irreconeixible. El pal i la superestructura de dalt del pont es van esfondrar i es van estavellar contra la conflagració del compartiment de l'aviació. Tot i que en aquell moment no era obvi, la bomba colpejada als espais de màquines del port també havia trencat el vaixell per sota de la línia de flotació i va començar a agafar aigua. El Mikuma va continuar intentant controlar els seus incendis, però aproximadament 30 minuts més tard, l'oficial executiu del vaixell, Takashima, va arribar a la conclusió que no hi havia cap esperança de salvar el vaixell ara que s'estava instal•lant lentament a l'aigua i va donar l'ordre d'abandonar el vaixell. Takashima va ordenar a les parts de reparació que llencessin per la borda la fusta d'apuntalament i altres materials per construir les basses salvavides. El Mogami i l'Arashio estaven a prop de Mikuma , però van mantenir una distància de seguretat, ja que el Mikuma encara estava cremant i explotant, de manera que les tripulacions del Mikuma haurien de nedar cap als vaixells o utilitzar les basses salvavides i els llançadors per arribar a l'Arashio i el Mogami.
Mentrestant, l'Asashio patrullava en cercle al seu voltant per protegir els vaixells de l'atac aeri o submarí. El capità del vaixell, Sakiyama, ferit greument, va ser baixat a la primera bassa salvavides, seguit de prop pel pagador del vaixell i els oficials aeris, que es van endur els documents importants del vaixell. Les balses es van llançar cap a la direcció de l'Arashio. Takashima es va quedar al pont ple de fum del vaixell, escollint enfonsar-se amb el vaixell. El comandant principal de control de foc de la bateria del vaixell, el tinent Koyama Masao, també es va negar a abandonar el vaixell, escollint, en canvi, fer-se l'Hara-Kiri a la part superior de la torreta davantera, avergonyit que els seus canons no tinguessin l'oportunitat d'aixafar l'enemic.
Uns minuts després que Takashima donés l'ordre d'abandonar el vaixell, els vaixells van ser atacats per un altre atac de bombardeig en picada. A 1445, 23 Dauntlesses del Hornet que s'havien llançat a 13:30 van arribar per sobre de la formació desafortunada. L'Arashio i el Mogami van començar immediatament maniobres evasives, deixant darrere d'ells molts de la tripulació del Mikuma a l'aigua que encara estaven fent camí cap als vaixells que els acompanyaven. Els bombarders en picat van començar el seu atac a les 15:00 h. El Mogami i l'Arashio no van tenir prou temps per posar-se en marxa i tots dos van ser colpejats. El Mikuma, en flames, també va ser colpejat. Arashio va ser colpejada per una bomba, que va esclatar entre la tripulació supervivent del Mikuma que acabava de treure de l'aigua, matant a 37 homes i danyant la seva capacitat de direcció prou malament com per forçar el destructor a canviar a la direcció manual i ferint al Comandant Ogawa Nobuki, comandant de la 8a Divisió de Destructors.[9] El Mogami va rebre un cop a prop de la coberta de l'hidroavió, que va iniciar un incendi prop de la infermeria i va matar gairebé tots els metges del vaixell i els seus infermers. El foc es va contenir ràpidament a costa de la vida de la majoria dels ferits de l'hospital. L'Asashio no va ser colpejat pel bombardeig, però va perdre 22 homes per metrallament. Adonant-se de la urgència de la situació, el capità Akira Soji, aleshores al comandament del destacament, es va comunicar amb la Flota Combinada per informar-los de l'atac i immediatament va posar rumb cap a l'oest per desallotjar la zona abans que es produís més atacs aeris, deixant la major part de la tripulació del Mikuma a l'aigua. El Mogami i els dos destructors de la 8a Divisió van sortir d'ella, havent tingut temps de rescatar només 239 homes de la seva tripulació, inclosa el moribund capità Sakiyama. El Mikuma va continuar a la deriva i cremant durant almenys 4 hores més. A causa de la gran confusió entre l'informe d'albirament nord-americà dels últims 2 dies, l'almirall Spruance de la Task Force 16 va ordenar dos Dauntlesses de reconeixement amb càmeres que fossin llançats des de l'Enterprise a les 15:53 per comprovar si aquest vaixell danyat era realment el suposat cuirassat informat per diversos avions de reconeixement. Els Dauntlesses van arribar sobre el Mikuma en flames a les 17:15, just abans del capvespre, i li van fer diverses fotografies a una altitud extremadament baixa, i també van gravar-ne imatges. Els Dauntlesses van registrar la seva posició a 29°-28'N, 173°-11'E abans de deixar-lo. Un supervivent va recordar que la inclinació del Mikuma va començar a augmentar ràpidament al capvespre, i aproximadament a les 19:30, finalment es va girar a babord i es va enfonsar a 29°20′N 173°30′E . Va ser el primer creuer japonès enfonsat durant la guerra. Només 188 homes de la tripulació del Mikuma van sobreviure; el seu capità també va sucumbir 3 dies després a les seves ferides mentre estava a bord del Suzuya . Més tard, el capità Soji va ordenar a l'Asashio que invertís el rumb i tornés al Mikuma i fes tot el possible per salvar qualsevol dels seus tripulants supervivents. L'Asashio va tornar a la ubicació del Mikuma , però no va trobar res, i va tornar ràpidament amb la 7a Divisió, segons el seu registre, no va trobar res més que una gran taca d'oli i "no es va poder rescatar cap supervivent".[10] No obstant això, dos membres de la tripulació del Mikuma serien rescatats per l'USS Trout (SS-202) el 9 de juny, els únics supervivents d'una bassa salvavides que originalment contenia disset.[11]
A causa del secret i l'intent d'encobriment del desastre a Midway, el Quarter General de la Marina Imperial Japonesa|Quarter General de la Marina]] va enumerar el Mikuma com a "fortament danyat" en lloc d'enfonsat, i després el va incloure temporalment com a "no tripulat" abans de ser eliminat de la llista de la marina el 10 d'agost de 1942.
Referències
↑ 1,01,11,2Watts, Japanese Warships of World War II, p. 99
↑Campbell, Naval Weapons of World War Two, pp. 185-187
↑ 3,03,13,23,33,4Whitley, Cruisers of World War Two, pp. 181-184
Lacroix, Eric; Wells II, Linton. Japanese Cruisers of the Pacific War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. ISBN 0-87021-311-3.
Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two. Third Revised. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2005. ISBN 1-59114-119-2.
Watts, Anthony J. Japanese Warships of World War II. Doubleday & Company, 1967.
Whitley, M. J.. Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Cassell, 1995. ISBN 1-86019-874-0.
Bibliografia addicional
Brown, David. Warship Losses of World War Two. Naval Institute Press, 1990. ISBN 1-55750-914-X.
Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter. Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute, 1977. ISBN 0-87021-893-X.
HelensailerPenemuanDitemukan olehR. MatsonSitus penemuanPalomarTanggal penemuan29 Agustus 2002PenamaanPenamaan MPC78432Penamaan alternatif2002 QR50Ciri-ciri orbitEpos 14 Mei 2008Aphelion3.5945313Perihelion2.8828433Eksentrisitas0.1098729Periode orbit2128.8838085Anomali rata-rata257.79971Inklinasi3.76428Bujur node menaik24.39508Argumen perihelion63.78596Ciri-ciri fisikMagnitudo mutlak (H)15.4 78432 Helensailer (2002 QR50) adalah sebuah asteroid yang terletak di sab...
American politician Jeremiah WadsworthMember of the U.S. House of Representativesfrom Connecticut's At-large districtIn officeMarch 4, 1789 – March 3, 1795Preceded byPosition established Personal detailsBorn(1743-07-12)July 12, 1743Hartford, Connecticut Colony, British AmericaDiedApril 30, 1804(1804-04-30) (aged 60)Hartford, Connecticut, U.S.Citizenship United States Jeremiah Wadsworth (July 12, 1743 – April 30, 1804) was an American sea captain, merchan...
Afriqiyah Airwaysالخطوط الجوية الأفريقية IATA ICAO Kode panggil 8U AAW AFRIQIYAH Didirikan2001PenghubungBandara Internasional TripoliProgram penumpang setiaRahalArmada9 (+21 orders, 8 options)Tujuan24Kantor pusatTripoli, LibyaTokoh utamaCaptain Sabri Saad Shadi(Chairman)Situs webhttp://www.afriqiyah.aero/ Afriqiyah Airways adalah sebuah maskapai penerbangan yang berpusat di Tripoli, Libya. Ia mengoprasikan penerbangan domestik antara Tripoli dan Benghazi dan penerbangan i...
American television program distributor This article is about the media company. For the charitable organization that is not affiliated with the media company, see World Vision International. ABC Films redirects here. Not to be confused with ABC Entertainment. This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Worldvision Enterprises –...
Dick Advocaat Informasi pribadiNama lengkap Dirk Nicolaas Advocaat[1]Tanggal lahir 27 September 1947 (umur 76)[2]Tempat lahir Den Haag, BelandaTinggi 170 cm (5 ft 7 in)[2]Posisi bermain GelandangBekInformasi klubKlub saat ini Irak (manajer)Karier senior*Tahun Tim Tampil (Gol)1966–1973 ADO Den Haag 147 (7)1967 → San Francisco Gales (pinjaman) 7 (1)1973–1977 Roda JC 113 (2)1977–1979 VVV-Venlo 74 (6)1979 Chicago Sting 32 (3)1979–1980 ADO Den...
TarumanagaraᮒᮛᮥᮙᮔᮌᮛAbad ke-5–Abad ke-7Wilayah TarumanagaraIbu kotaSundapuraBahasa resmiSanskertaAgama Hindu dan BuddhaPemerintahanMonarkiRaja • Abad ke-5 Purnawarman1 Sejarah • Prasasti Ciaruteun2 Abad ke-5• Invasi Sriwijaya Abad ke-7 Mata uangMata uang emas dan perak Didahului oleh Digantikan oleh krjKerajaan Kutai krjKerajaan Sriwijaya krjKerajaan Medang Sekarang bagian dari Indonesia^1 Raja Tarumanagara yang diketahui berdasarkan temuan p...
2012 FedEx 400 benefiting Autism Speaks Race details[1][2] Race 13 of 36 in the 2012 NASCAR Sprint Cup SeriesDate June 3, 2012 (2012-06-03)Location Dover International Speedway in Dover, DelawareCourse Permanent racing facility1 mi (1.6 km)Distance 400 laps, 400 mi (643.737 km)Weather Clear with a temperature near 76 °F (24 °C); wind out of the W at 15 mph (24 km/h).Average speed 122.835 miles per hour (197.684 km/h)Pole positionDriver...
Запрос «Пугачёва» перенаправляется сюда; см. также другие значения. Алла Пугачёва На фестивале «Славянский базар в Витебске», 2016 год Основная информация Полное имя Алла Борисовна Пугачёва Дата рождения 15 апреля 1949(1949-04-15) (75 лет) Место рождения Москва, СССР[1]...
War between United States and the Barbary states, 1801–1805 First Barbary WarPart of the Barbary WarsUSS Enterprise fighting the Tripolitan polacca Tripoli by William Bainbridge Hoff, 1878DateMay 10, 1801 – June 10, 1805(4 years and 1 month)LocationOff the Mediterranean coast of Tripoli; DernaResult Peace treaty The United States paying ransom Tripolitania ships allowed to inspect American ships Freeing prisoners of American shipsBelligerents United States Sweden (18...
Cet article possède des paronymes, voir Liste des comtes d'Albemarle et Duc d'Albemarle. Pour les articles homonymes, voir Aumale. Cette liste est une ébauche concernant la généalogie. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants. Aumale est une commune actuelle du département français de la Seine-Maritime. Son histoire est marquée par le long usage des titulaires de son nom. Aumale sur une carte de la ...
This article is about the biblical figure. For other uses, see Abel (disambiguation). Biblical figure AbelIcon of Abel by Theophanes the GreekPersonalBorn3897 (in Julian calendar) BC Died3825 (in Julian calendar) BC ParentsAdam (father)Eve (mother) Abel[a] is a Biblical figure in the Book of Genesis within Abrahamic religions. He was a younger brother of Cain, and the second son of Adam and Eve, the first couple in Biblical history.[1] He was a shepherd w...
Annual conference Joint Conference on Digital LibrariesAbbreviationJCDLDisciplineDigital librariesPublication detailsPublisherAssociation for Computing Machinery, IEEE Computer SocietyHistory2000-presentFrequencyAnnual The Joint Conference on Digital Libraries (JCDL) is an annual international forum focusing on digital libraries and associated technical, practical, and social issues. It is jointly sponsored by the Association for Computing Machinery and the IEEE Computer Society. It was forme...
Musical ensemble generally consisting entirely of brass instruments This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Brass band – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (July 2007) (Learn how and when to remove this message) Tanzanian Police Force brass band A brass band is a musical ensemble generally c...
Timeline of the Capital of Bihar Patna, the capital of Bihar state, India, is one of the oldest continuously inhabited places in the world and the history of Patna spans at least three millennia. Patna has the distinction of being associated with the two most ancient religions of the world, namely, Buddhism and Jainism. The ancient city of Pataliputra (predecessor of modern Patna) was the capital of the Mauryan, Shunga, and Gupta Empires. It has been a part of the Delhi Sultanate and the Mugh...
Pop music talent contest franchise For other uses, see Star Academy (disambiguation). This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Star Academy – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (January 2016) (Learn how and when to remove this message) Star AcademyCreated byJohn de MolTim van RongenOriginal w...
Pour l’article ayant un titre homophone, voir Ocre (homonymie). l'Ocre Lavoir privé sur l'Ocre à Saint-Maurice-Thizouaille Caractéristiques Longueur 7,9 km [1] Bassin collecteur la Seine Débit moyen (Saint-Maurice-Thizouaille) Nombre de Strahler 2 Organisme gestionnaire communauté de communes de l'Aillantais Régime pluvial Cours Source au lavoir du hameau des Naudins · Localisation Merry-la-Vallée · Altitude 240 m · Coordonnées 47° 47′ 07″ N, 3°...
American musician (born 1984) Patrick StumpStump performing with Fall Out Boy in 2016Background informationBirth namePatrick Martin StumphBorn (1984-04-27) April 27, 1984 (age 40)Evanston, Illinois, U.S.Genres Pop punk[1] pop rock[2] alternative rock[2] soul[3] R&B[4][2] pop[5] emo[6] emo pop[7] synth-pop[8] Occupation(s) Singer songwriter musician record producer actor Instrument(s) Vocals guitar piano k...
شتيفان شروك معلومات شخصية الميلاد 21 أغسطس 1986 (العمر 37 سنة)شفاينفورت الطول 1.70 م (5 قدم 7 بوصة) مركز اللعب ظهير، ولاعب وسط، ومُدَافِع الإقامة شفاينفورت الجنسية ألمانيا[1][2] الفلبين[3][4][5] معلومات النادي النادي الحالي Azkals Development Team ...
.svg){kind=small}
.jpg)
_tijdens_de_slag_bij_Midway_(2158_072239).jpg)
