777-200ER: $205,5–231,0 milions de dòlars[1] 777-200LR: 237,5–263,5 milions de dòlars[1] 777-300ER: 257,0–286,5 milions de dòlars[1] 777F: US$252.5–260.5 million[1]
El Boeing 777 és un avió de reacció comercial de fuselatge ample i de llarg abast fabricat per Boeing Commercial Airplanes. És el bireactor més gran i sovint se l'anomena el "Triple Set".[2][3] L'avió té capacitat per més de 300 passatgers i un abast de 9.695 a 17.370 quilòmetres, depenent del model. Les característiques més destacades de l'avió inclouen els diàmetres més grans de motors turboventilador de qualsevol avió, sis rodes a cada tren d'aterratge, que la secció transversal del fuselatge és perfectament circular i que la cua acaba amb forma de navalla.[4] Es va desenvolupar consultant vuit aerolínies importants, i es va dissenyar per reemplaçar altres avions de fuselatge ample i cobrir la diferència de capacitat entre el 767 i el 747. Va ser el primer avió de Boeing amb control per senyals elèctrics i el primer avió comercial dissenyat completament per ordinador.
Producció
El 777 es produeix amb dues longituds de fuselatge diferents. El model original 777-200 va entrar en servei el 1995, seguit pel d'abast ampliat 777-200ER el 1997 i el 777-300, que va entrar en servei el 1998 i és 10,1 metres més llarg. Les variants d'abast ampliat 777-300ER i 777-200LR van entrar en servei el 2004 i el 2006, respectivament, mentre que una versió de càrrega, el 777F, va debutar el 2008. Les versions de més abast i de càrrega tenen motors General Electric GE90, així com dispositius de punta alar més grossos. Altres models estan equipats amb els motors GE90, Pratt & Whitney PW4000, o el Rolls-Royce Trent 800. El 777-200LR té el rècord mundial d'avió comercial amb abast més gran i també té el rècord de distància més llarga d'un avió comercial sense reomplir el dipòsit,[5][6] amb la capacitat demostrada de volar més de la meitat de la Terra.
Història
United Airlines va ser la primera aerolínia a fer entrar en servei el 777. El maig del 2010, 59 clients han demanat 1.148 avions de tots els tipus, dels quals se n'han lliurat 864.[7] El model més usat mundialment és el 777-200ER, amb 413 unitats enviades. Emirates opera el major nombre de 777, amb 78 avions.[8] L'octubre del 2009, l'avió només havia tingut un accident, sense cap mort, atribuït a un component del combustible del motor Trent 800.
A la dècada del 2000, el 777 ha esdevingut un dels models amb més vendes del fabricant. A causa de l'augment dels preus del combustible, les aerolínies han adquirit aquest model perquè és una alternativa eficient, comparada amb altres avions de fuselatge ample. Cada cop s'utilitzen més en rutes transoceàniques i llargues. Els competidors directes en el mercat són l'Airbus A330-300 i l'A340, amb l'A350 XWB i el Boeing 787 en desenvolupament.
Fonts: Especificacions del Boeing 777,[11] informe de planificació dels aeroports del Boeing 777,[12] Aeronaus Civils,[13] Dades del Rolls-Royce Trent 800.[14]
