Avro 504

Infotaula d'aeronauAvro 504
TipusAvió d'entrenament, caça, bombarder
FabricantAvro Modifica el valor a Wikidata
EstatRegne Unit Modifica el valor a Wikidata
Primer vol18 setembre 1913 Modifica el valor a Wikidata
Dimensions3,175 (alçària) × 8,97 (longitud) m
En servei- 1934
Operador/s
Altres usuarisRoyal Naval Air Service
Configuració d'alabiplà Modifica el valor a Wikidata
Producció1913-1932
Construïts8970[1]

L'Avro 504 va ser un biplà de la Primera Guerra Mundial fabricat per Avro i sota llicència per altres.

Història

El 504 era un desenvolupament directe del Avro Type E i va volar per primer cop el 18 de setembre de 1913 a Brooklands,[2] amb un motor de 60 kW Gnome Monosoupape.

Abans de la Primera Guerra Mundial la Royal Flying Corps (RFC) i el Royal Naval Air Service (RNAS) van encarregar 504, i els van dur a França un cop la guerra va començar. Un dels avions de l'RFC va ser el primer avió britànic abatut pels alemanys, el 22 d'agost de 1914. Aviat va quedar obsolet com a avió de primera línia, i va servir com a Avió d'entrenament tot i que també es va utilitzar com a bombarder, caça i avió de reconeixement.[2] Se'n van construir milers durant la guerra, sent els tipus més comuns el 504J i el 504K. A finals del 1918 s'havien produït 8.340 Avro 504.[3]

La producció durant la guerra va ser de 8.970 i va continuar durant gairebé 20 anys[1] fent-lo l'avió més produït que va servir a la Primera Guerra Mundial. Posteriorment el 504 va ser substituït progressivament pel Avro Tutor.[2]

Un cop acabada la Primera Guerra Mundial, alguns dels pilots retirats es guanyaven la vida fent exhibicions aèries i oferint viatges de prova a fires. Un derivat del model 504K era el preferit a Anglaterra per els nous pilots d'exhibició, ja que, per tan sols 20 lliures, es podien trobar entre els excedents militars.[4]

Variants

Rèplica de l'Avro 504K a l'aeroport de Sydney.
Aquest Avro 504K va ser el primer avió a Islàndia, dut el 1919.
  • 504: Model original
  • 504A: Amb alerons més petits
  • 504B, caça biplaça
  • 504C, caça monoplaça per intercepció aèria amb motor Gnome de 80 h.p. de set cilindres.[5]
  • 504D
  • 504E
  • 504F, motoritzat amb un motor Rolls-Royce Hawk de 75 h.p.[5]
  • 504G
  • 504H
  • 504J
  • 504K: Model d'entrenament de la RAF.
  • 504K Mk.II
  • 504L
  • 504M
  • 504N: Model de producció en temps de pau. Era un 504K amb el tren d'aterratge i el motor modificat.
  • 504O
  • 504P
  • 504Q
  • 504R Gosport
  • 504S
  • Yokosuka K2Y1
  • Yokosuka K2Y2
  • U-1 (Uchebnyi - 1) Avrushka
  • MU-1 (Morskoy Uchebnyi - 1)

Especificacions (Avro 504K)

Dades de The Encyclopedia of World Aircraft[6]

Avro 504K

Característiques generals

  • Tripulació: 2
  • Longitud: 8,97 m
  • Envergadura: 10,97 m
  • Alçada: 3,17 m
  • Superfície de les ales: 30,7 m²
  • Pes buit: 558 kg
  • Pes màxim d'enlairament: 830 kg
  • Motors: 1× Le Rhône Rotary, 82 kW

Rendiment

  • Velocitat màxima: 145 km/h
  • Velocitat de creuer: 126 km/h
  • Abast: 402 km
  • Sostre: 4.875 m
  • Rati de pujada: 3,6 m/s
  • Càrrega alar: 18,2 kg/m²
  • Potència/massa: 0,099 kW/kg

Bibliografia

Referències

  1. ↑ 1,0 1,1 Holmes, Tony. Jane's Vintage Aircraft Recognition Guide (en anglès). Londres: Harper Collins, 2005, p. 23. ISBN 9780007192922. 
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 Jackson, Robert. La enciclopedia de la aviación (en castellà). Edimat Libros, S.A., 2014, p. 50,52. ISBN 9788497941983. 
  3. ↑ Bruce, J.M. «The Avro 504: Historic Military Aircraft No. 8, Part II». Flight, 16-07-1954, pàg. 87.
  4. ↑ Mas Godayol, José. Ases de la aviación (en castellà). Delta, S.A., 1984, p. 44. ISBN 9788485822812. 
  5. ↑ 5,0 5,1 Swanborough, Gordon; Green, William. The complete book of fighters (en anglès). Smithmark Pub., 1 de setembre de 1995, p. 45. ISBN 9780831739393. 
  6. ↑ Donald, David. The Encyclopedia of World Aircraft. (en anglès). Aerospace Publishing, 1997, p. 77. ISBN 9781856053754. 

Enllaços externs

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Avro 504