L'empresa va començar a construir rèpliques dels famosos models de curses Norton Manx el 1990,[1] tot basant-se en la darrera Manx de 1961.[4] Allen n'havia aconseguit els drets el 1989 després de la mort del preparador de Norton Ray Petty i havia rebut un permís especial per a emprar el nom de "Norton" a Anglaterra.[1]
Tret dels magnetos, tots els components utilitzats eren de nova fabricació.[3] Els motors els subministrava l'empresa Summerfield Engineering de Derbyshire,[1][4] els bastidors provenien de Goodman Engineering i estaven fabricats amb tubs Reynolds 531.[4] Les motos estaven equipades amb caixa de canvis de 5 velocitats[4] i transmissió primària per corretja[3] (les Manx originals duien caixa de canvis de 4 velocitats i cadena principal).[5] Tot i que les Manx originals eren motos de velocitat pura, Allen els instal·lava també velocímetre, botzina i llum de fre per tal que les seves motos poguessin circular per carretera.[3]
Les Norton Manx d'Allen eren conegudes per la seva qualitat.[1] L'ex-enginyer de curses i dissenyador de Norton, Doug Hele, va comentar-ne: «Són millors que quan les fabricàvem nosaltres».[4]
Les produccions eren baixes. Allen va lliurar la primera unitat el 1992, però només va poder fabricar-ne una cada 2 setmanes. Aleshores tenia 61 anys.[3] El 1994, els drets de fabricació van passar a l'enginyer de Preston (Lancashire) Andy Molnar.[6]
↑ 1,01,11,21,31,4Bacon, Roy. The British motorcycle directory : over 1, 100 marques from 1888 (en anglès). Ramsbury: Crowood, 2004. ISBN 978-1-86126-674-3.
↑Melling, Frank. «Classic bike: Manx Norton» (en anglès). The Telegraph, 29-11-2003. [Consulta: 23 agost 2020].