 Гран При на Япония |
 |
|
| Дължина писта | 5.864 km |
|---|
| Обиколки | 51 |
|---|
| Състезание | 299.064 km |
|---|
| Дата | 1 ноември 1998 |
|---|
| Време | Добро |
|---|
|
Пилот
– време | Мика Хакинен
1:27:22.535 |
|---|
|
Пилот
– време | Михаел Шумахер
1:36.293 |
|---|
|
Пилот
– време | Михаел Шумахер
1:40.190 (19) |
|---|
1998 Голяма награда на Япония е 14-о за Голямата награда на Япония и шестнадесети последен кръг от сезон 1998 във Формула 1, провежда се на 1 ноември 1998 година на пистата Судзука в Судзука, Япония.
С тази се победа Мика Хакинен стана световеш шампион, след като неговия съперник Михаел Шумахер отпадна поради проблем с гумата. Това състезание маркира и последно за Гудиър, Тирел(който от следващата година ще се казва БАР), Рикардо Росет, Шинджи Накано и Естебан Туеро.
Репортаж
С пет седмици между ГП на Люксембург и ГП на Япония, Макларън и Ферари прекараха повечето време тествайки болидите си и играейки психологически игри за подготовката за решителното състезание. По време на квалификацията Михаел Шумахер успя да подобри времето на Мика Хакинен с почти десета от секундата. Това е невероятно постижение за германеца, тъй като съотборника му Еди Ървайн е на две секунди от времето на Шумахер. Еди не успя да обясни как това се случило след като нямал никакви проблеми по неговия болид. От ФИА потвърдиха че колата на Шумахер е легална така че никакви санкции от страна на Михаел. Дейвид Култард остана на трета позиция на секунда по-бавен от Хакинен. Зад двата най-добри отбора, пилотите на Уилямс, Хайнц-Харалд Френтцен и Жак Вилньов са на 5-а и 6-а позиция, пилотите на Джордан, Деймън Хил и Ралф Шумахер 7-и и 8-и и пилотите на Бенетон, Александер Вурц и Джанкарло Фисикела 9-и и 10-и.
Първият старт е прекратен поради болида на Прост пилотиран от Ярно Трули, чиито двигател изгасна докато всички изчакаха светлините на изгаснат. На втория опит за старт Шумахер също изгаснал двигателя си и трябваше да стартира на края на колоната. Този път Хакинен е вече на „първа“ позиция, като между него и Шумахер са още 20 коли. При третия опит за старт Хакинен стартира чудесно пред Ървайн, Френтцен и бавно стартиралия Култард. Шумахер успя да се добере до 12-а позиция в ранния етап на състезанието и продължи със своето представяне, изпреварвайки своя брат Ралф Шумахер(чието състезание завърши с повреда в двигателя), преди да бъде заклещен от битката за седмата позиция между Вилньов и Хил. При това положение той загуби около половин минута, като с това и донякъде шансовете за победа и за световната титла. Скоро пилотите от челото започнаха да спират в бокса, като това е добра новина за Шумахер след като направи бързи обиколки междувременно. Той излезе за момент на трета позиция. На 28-а обиколка Ървайн също спря в бокса но за втори път като той е на 3 стопа. За момент всичко изглеждаше че Шумахер все пак запазва интригата за титлата, преди задна дясна гума на Шумахер да се спука поради инцидента между Тирел-а на Тораносуке Такаги и Минарди-то на Естебан Туеро. Хакинен вече усеща че титлата е негова след отпадането на съперника за титлата. Финландеца спря още един път като запази преднината си пред Ървайн и третия Култард. Хакинен без никакви проблеми спечели това състезание като с това и първата световна титла ставайки втория финландец след Кеке Розберг(през 1982) да печели титлата при пилотите. Ървайн и Култард допълниха подиума, а Деймън Хил направи решително изпреварване срещу Френтцен на последния завой точно преди финала за 4-та позиция. Жак Вилньов остана 6-и с Жан Алези и Фисикела 7-и и 8-и. Спорех Шумахер причината за отпадането не е отломки от болидите на Такаги и Туеро, а всъщност гумата изведнъж експлодира.
Класиране
Класиране след състезанието
- Генерално класиране при пилотите
|
- Генерално класиране при конструкторите
|
Източници
