La temporada 2010 de Fórmula 1 foi la 61ª temporada de la historia. Mientres la mesma tuvo vixente'l Alcuerdu de la Concordia. Esta temporada tuvo marcada pol dominiu de Red Bull Racing nes clasificaciones, pero en carrera problemes de fiabilidá y errores de pilotaje, restáron-yos dellos puntos. Sicasí, a final de temporada, llograron los campeonatos de pilotos y de constructores.
Anguaño supunxo delles tornes, como'l regresu a la máxima categoría de Mercedes-Benz como constructor, en xunto con Michael Schumacher. Tamién volvió como constructor Sauber (en compitiendo como BMW ente 2006 y 2009) y Lotus, que festexó les sos 500 carreres.[1][2][3][4] D'esta celebración, tamién participó la familia de Chapman, fundador de Team Lotus na década de los 50.[5]
El defensor del títulu yera'l británicu Jenson Button que llogró'l so primer títulu en 2009 col equipu Brawn GP (que nesta temporada pasa a llamase Mercedes), ente que'l nuevu campeón foi Sebastian Vettel, tamién per primer vegada na so carrera.
Tamién foi anguaño cuando Sebastian Vettel convertir nel campeón de Fórmula 1 más nueva de la historia, con 23 años, 4 meses y 11 díes superando a Lewis Hamilton con 23 años, 9 meses y 27 díes.
Escuderíes y pilotos
La siguiente tabla amuesa les escuderíes que participaron nel mundial 2010 de F1. Los primeros ocho tán ordenaos pola clasificación del campeonatu de constructores de la temporada 2009, más los trés equipos nuevos. La FIA dictó nel nuevu reglamentu pa 2010 qu'habría un máximu de trece escuderíes con posibilidá de catorce.[6]
Nesta temporada Hispania Racing utilizó a los sos primeros pilotos y a los de prueba.
Tolos equipos llevaron neumáticos Bridgestone. Ésta foi la última temporada de la empresa xaponesa como provisor.[59]
Nengún pilotu lleva'l dorsal númberu 13 nel so monoplaza dende hai 34 años por superstición, yá que creen que da mala suerte.[60]
L'orde de los equipos llevar en base al anunciu oficial per parte de la FIA.
L'equipu Renault axuntar d'urxencia pa falar sobre'l so futuru. Dempués del abandonu per parte de Toyota, yera posible que l'equipu galu abandonara la F1. Sicasí, finalmente la marca del rombu anunció que se caltendría na competición en 2010, una y bones la empresa luxemburguesa Genii Capital mercó una parte mayoritaria del accionariado de Renault. L'equipu compite sol nome de Renault F1 Team, como de costume.[61]
L'equipu Campos Meta foi vendíu a José Ramón Carabante, polo que'l 2 de marzu foi renombráu como Hispania Racing. USF1, por cuenta de distintos problemes, nun compite nesta temporada. Stefan GP podría reemplazalo, pero la FIA nun lo aceptó. En total, hubo venticuatro coches en doce equipos.
* El 25 de xineru presentar en realidá'l Brawn GP de 2009 cola decoración pa la temporada 2010. El 1 de febreru tuvo llugar en Cheste la presentación del nuevu xasis.
** L'equipu Williams nun realizó una presentación oficial, pero'l coche foi vistu per primer vegada en Valencia el 1 de febreru.[65]
La FOTA emitió un comunicáu nel que, p'amenorgar costos, proponía faer una presentación conxunta de toles monoplaces participantes na temporada 2010 de Fórmula 1. Como se presumía que toles monoplaces fadríen el primer test de pretemporada el día 1 de febreru, la FOTA propunxo faer la presentación conxunta'l 29 o'l 30 de xineru na Ciudá de les Artes y les Ciencies de Valencia,[68] anque finalmente la propuesta nun se materializó, yá que por razones de loxística foi imposible llevala a cabu. Amás, los nuevos equipos tampoco taben del tou d'alcuerdu, una y bones les cámares diríen escontra les grandes escuderíes, y ellos nun tendríen preparáu la monoplaza.[69]
Pedro de la Rosa: tres un gran númberu d'especulaciones, finalmente dexó'l so puestu de probador en McLaren ya incorporóse a Sauber como pilotu titular. Tres el GP d'Italia, foi despidíu de Sauber.
Christian Klien vuelve a substituir a Yamamoto, esta vegada hasta final de temporada.[77]
Cambeos nel reglamentu
Max Mosley, ex-presidente de la FIA, pretendía introducir un motor estándar fabricáu por Cosworth p'amenorgar los elevaos costos de la Fórmula 1. En principiu, les escuderíes privaes Red Bull, Toro Rosso, Force India y Williams taben acordies con montar estos motores; pero los constructores Ferrari, McLaren, BMW Sauber, Renault y Toyota taben en contra de la propuesta yá que esta regla torga que los constructores puedan fabricar los sos propios motores.[78]
Pero'l cambéu más revesosu foi'l de presupuestu pa los equipos, que pretendía un amenorgamientu de costos a un tope de 45 millones d'euros por temporada. La propuesta foi sofitada poles escuderíes Williams, Force India y Sauber.[79]
Debíu al cambéu, les escuderíes Ferrari y Renault amenaciaron unilateralmente con abandonar la Fórmula 1 en 2010.[80][81] Pero foi'l 18 de xunu de 2009 cuando la FOTA (Asociación d'Equipos de Fórmula 1) anunció por aciu un comunicáu oficial que los sos equipos asociaos dexaríen la máxima categoría del automovilismu deportivu,[82] lo cual daría orixe a un campeonatu paralelu a la Fórmula 1.[83]
Nun foi hasta'l 24 de xunu cuando la FIA y la FOTA llegaron a un alcuerdu por que la temporada 2010 de la Fórmula 1 pudiera apostase con tolos equipos. Ésti consiste nel amenorgamientu gradual del presupuestu pa los equipos nos próximos dos años y que'l ex-presidente de la FIAMax Mosley nun se presentara pa ser reelixíu nel so cargu.[84]
Cambeos téunicos
Na xunta de la FOTA mientres l'Gran Premiu de Xapón, alcordóse l'abandonu del KERS pal 2010, magar la oposición de Williams, que tenía previstu usar una teunoloxía alternativa basada en volantes d'inercia.[85]
Igualmente, alcordóse la eliminación de los "tapacubos" (dispositivos que sirven pa protexer y tener una meyor salida de la enerxía producida polos frenos) a partir d'esta temporada.[86]
Bridgestone, principal provisor de neumáticos de la Fórmula 1, anunció al rematar la temporada 2009 el so retiru al rematar la temporada 2010, desconozse quién va poder suministrar los neumáticos a partir del 2011.[87]Pirelli, Michelin y Goodyear comunicaron que nun taben interesaes en suministrar neumáticos pa la Fórmula 1, pero habría una pequeña posibilidá bien alloñada de neumáticos como Continental o Firestone.[88] Depués Michelin almitiría que taba axustando un posible regresu, pero namái so delles condiciones. Dempués, les directives italianes de Pirelli entraron al alderique xunto a Michelin para entablar el discutiniu de los alcuerdos de quien taría n'ufierta pa ser el nuevu provisor de neumáticos pa los años que vienen.
Esaníciense les paraes pa recargar combustible a los coches, pero nun s'esanicien les paraes pa camudar los neumáticos y p'iguar los daños producíos por dalgún accidente leve.[89]
El pesu mínimu de los coches a partir d'esta temporada va ser de 620 kg, principalmente esti cambéu deber a la eliminación de los repostaxes en boxes pa recargar de combustible, una y bones los depósitos van ser más grandes.
El sistema de clasificación va camudar colos nuevos vehículos: 7 vehículos van ser esaniciaos na primer ronda, 7 na segunda y van quedar 10 pilotos pa la postrera, na que va tener llugar la llucha pola pole position. Nos trés rondes el combustible que van poner los equipos va ser mínimu, pa poder faer una vuelta rápida, por cuenta de la eliminación de paraes en carrera.[90]
Por cuenta de que nesta temporada van participar 24 coches, el sistema de puntuación camudó y quedó asina:
Los equipos teníen la posibilidá d'ampliar el xasis 15 cm, pol nuevu tanque de combustible.
Los neumáticos delanteros yeren más estrechos que los traseros, pa llograr más estabilidá nel coche y más agarre.
A partir de la temporada 2011, por decisión de tolos equipos, el "F-Duct" o "Conductu F" va ser refugáu por tolos equipos, por razones basaes na seguridá y polos costos de producción d'esta pieza.
A diferencia de les temporaes anteriores, el Gran Premiu de Baḥréin correr nel tramu de Resistencia (el mesmu tramu de les 6 Hores de Baḥréin). Y esta foi al empar, la única vegada que la carrera realizar nesti tramu.
↑«carrera-n-500-de-lotus/ Recuerdo de Chapman previos a la carrera nᵘ500 de Lotus». GP Update (23 de xunu de 2010). «“Nun hai dulda que'l Gran Premiu 500 ye un finxu históricu pa la marca Lotus y foi un xestu bien guapu que Lotus Racing pensara en convidar a la mio madre, dempués de too Tracy Chapman ye la persona que guarda una rellación más cercana cola historia del Team Lotus,” esplicó Clive. “A pesar de la ilusión que-y faía tuvo que tornar la invitación, asina que yo voi asistir cola mio familia nel so llugar representando al Classic Team Lotus y al legáu del mio padre. El fechu de que la mio madre nun pueda asistir esta fin de selmana en Valencia convierte en daqué inda más especial la so presencia xunto a les monoplaces del Team Lotus F1 y el Lotus Racing T127 (el coche d'esti 2010) nel Festival del Classic Team Lotus que se celebró'l fin de selmana pasada en Snetterton.”»
Japanese green tea KamairichaTypeGreenOther namesPan-Fired or Pan-Roasted TeaOriginJapanQuick descriptionFired (Roasted) in hot iron pans, then rolled. Has a sweet, mildly roasted flavor. Kamairicha (釜炒り茶) is a Japanese green tea produced by pan-roasting or pan-firing tea leaves during the early stages of production. It is most commonly produced in the western region of Japan. Kamairicha has a mildly roasted flavour with more sweet and fresh notes than bitter ones. It does not undergo...
Books on the life and teachings of Jesus This article is about the written accounts of the life of Jesus. For the Christian message, the good news, see The gospel. For other uses, see Gospel (disambiguation). Part of a series onBooks of theNew TestamentPapyrus 46, one of the oldest New Testament papyri, showing 2 Cor 11:33–12:9 Gospels and Acts Four Evangelists MatthewMarkLukeJohn Lukan Acts Acts of the Apostles Epistles and Apocalypse Pauline epistles Romans 1 Corinthians2 Corint...
Pour la station de métro, voir La Défense (métro de Paris). La Défense La Défense vue depuis l'Arc de Triomphe. Administration Pays France Région Île-de-France Département Hauts-de-Seine Ville PuteauxCourbevoieNanterreLa Garenne-Colombes Président Georges Siffredi Type Quartier d'affaires géré par un établissement public local Géographie Coordonnées 48° 53′ 36″ nord, 2° 14′ 18″ est Superficie 160 ha = 1,6 km2 Transport...
First Lady of the United States from 1897 to 1901 Ida Saxton McKinleyPortrait, c. 1900First Lady of the United StatesIn roleMarch 4, 1897 – September 14, 1901PresidentWilliam McKinleyPreceded byFrances ClevelandSucceeded byEdith RooseveltFirst Lady of OhioIn roleJanuary 11, 1892 – January 13, 1896GovernorWilliam McKinleyPreceded byMaud CampbellSucceeded byEllen Bushnell Personal detailsBornIda Saxton(1847-06-08)June 8, 1847Canton, Ohio, U.S.DiedMay 26, 1907(1907-05...
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