هذه المقالة يتيمة إذ تصل إليها مقالات أخرى قليلة جدًا. فضلًا، ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالات متعلقة بها. (سبتمبر 2016)

تصادم هينديرسونفيل الجوي 1967 خطوط بيدمونت الجوية الرحلة 22، شركة لانسياير الرحلة 052
ملخص الحادث
التاريخ	19 يوليو 1967
البلد	الولايات المتحدة
نوع الحادث	تصادم جوي بسبب خطأ المراقبة الجوية لأستخدام قواعد الطيران الآلي وأتصالات الراديو
الموقع	هينديرسونفيل ,  الولايات المتحدة
إحداثيات	35°20′14″N 82°26′16″W / 35.3372°N 82.4378°W / 35.3372; -82.4378
الجرحى	0
الوفيات	82
الناجون	0
الطائرة الأولى
الطائرة المنكوبة نفسها في مطار ميامي الدولي في 17 يناير 1965
النوع	بوينغ 727-122
اسم الطائرة	مانهاتن باكيماكير
المالك	خطوط بيدمونت الجوية
تسجيل طائرة	N68650
بداية الرحلة	مطار آشفيل الوطني ، آشفيل ، الولايات المتحدة
الوجهة	مطار روانوك الوطني , روانوك , الولايات المتحدة
الركاب	74
الطاقم	5
الجرحى	0
الوفيات	79 (جميعهم)
الناجون	0
الطائرة الثانية
الطائرة المنكوبة نفسها في مطار توررانسي الدولي بمدينة توررانسي في 12 يوليو 1966
النوع	سيسنا 310
المالك	شركة لانسياير
تسجيل طائرة	N3121S
بداية الرحلة	مطار تشارلوت دوغلاس الدولي ، تشارلوت ، الولايات المتحدة
الوجهة	مطار آشفيل الوطني ، آشفيل ، الولايات المتحدة
الركاب	1
الطاقم	2
الجرحى	0
الوفيات	3 (جميعهم)
الناجون	0
تعديل مصدري - تعديل

تصادم هينديرسونفيل الجوي 1967 تصادم جوي بين طائرتي بوينغ 727-122 التابعة لشركة خطوط بيدمونت الجوية الرحلة 22 وسيسنا 310 التابعة لشركة شركة لانسياير الرحلة 052 في 19 يوليو 1967 وعلي بعد أقل من 10 كيلومترات من مطار آشفيل الوطني أصطدمت قمرة القيادة وذيل طائرة سيسنا 310 بذيل طائرة الرحلة 22 وألتفت طائرة الرحلة 22 لليسار بعد الأصطدام وهبطت بسرعة 235 كم/س وقال شهود العيان بإن طائرة الرحلة 22 كسرت سرعة الصوت وبإن طائرة سيسنا 310 تفككت لقطع بعد الأصطدام وقد كانت سرعة الطائرة 235 كم/س وسرعة الهواء حول الطائرة 540 كم/س وقد تحطمت الطائرة علي معسكر غابة الصنوبر وهو معسكر بري يبعد أقل من 10 كيلومترات غربي-جنوبي شرق مدينة آشفيل ولكن المعسكرون في ذلك اليوم كانوا يقومون برحلة حول الغابة ولم يمت أحد علي الأرض وقبل التحطم كانت طائرة الرحلة 22 منقلبة رآسا علي عقب وقبل التصادم كانت طائرة الرحلة 22 علي معدل صعودها 14.^[1] 9 م/ث بسرعة 235 كم/س.

• الكابتن رايموند إف. شولتي البالغ من العمر 49 عاما الذي أمضي 8 سنوات مع القوات الجوية الأمريكية وطيارا خبيرا لخطوط بيدمونت الجوية لمدة 20 عاما.
• المساعد أول توماس سي. كونراد البالغ من العمر 30 عاما الذي عمل مساعد طيار لخطوط بيدمونت الجوية لمدة 7 سنوات.
• مهندس الرحلة لورانس سي. ويلسون البالغ من العمر 37 عاما عمل مهندس رحلات لخطوط بيدمونت الجوية لمدة 14 عاما.

• الكابتن جون دي. أديسون البالغ من العمر 48 عاما الذي أمضي 8 سنوات مع القوات الجوية الأمريكية وطيارا خبيرا لشركة لانسياير لمدة 17 عاما.
• المساعد أول روبرت إندرسون البالغ من العمر 36 عاما لديه خبرة طيران لمدة سنة واحدة فقط.

‌