برات آند ويتني آر-4360 واسب ميجر محرك طائرة شعاعي ، مكون من 28 أسطوانة مُرتبة في 4 صفوف. صُمم وصُنع المحرك خلال فترة الحرب العالمية الثانية ، ويعتبر أكبر المحركات سعة التي تم إنتاجها بكميات في الولايات المتحدة .
كان هذا المحرك هو الأخير في فئة برات آند ويتني واسب ، أي أنه تضمن أفضل ما وصل إليه صانعيه في تقنية المحركات المكبسية . انتهت الحرب انتهت قبل أن يُشغل المحرك الطائرات المقاتلة ، ومع ذلك، شغل العديد من طائرات الجيل الأخير للطائرات ذات المحركات المكبسية الكبيرة قبل ظهور المحرك التوربيني النفاث والمحرك التوربيني المروحي مثل أليسون تي 56 [لغات أخرى] .[ 1]
تكون محرك أر-4360 من 28 أسطوانة ، رُثبت في 4 صفوف. تكون كل صف من 7 أسطوانات تُبرد بالهواء، ويبتعد كل صف عن الصف السابق بمسافة صغيرة، وكانت أسطوانات كل صف مُرتبة في شكل شبه حلزوني لتسهيل تدفق الهواء لتبريد أسطوانات الصف التالي. ألهم شكل ترتيب أسطوانات المحرك صانعيه بتلقيبه بكوز الذرة.
استخدم المحرك شاحن توربيني فائق نسبة سرعته 1:6.374 بالنسبة لسرعة المحرك، وذلك لسحب الهواء قسرياً، بينما كانت نسبة سرعة المروحة الدافعة 1:0.375 بالنسبة لسرعة المحرك، لذلك لم تصل سرعة أطراف شفرات المروحة إلى السرعات فوق الصوتية الغير فعالة.
بالرغم من فعالية المحرك ميكانيكاً، إلا أنه حظى بسمعة لا يُحسد عليها في حرائق الطيران، وخاصة في استخدامه في طائرة بوينغ 377 ستراتوكروسر ، بالإضافة إلى أنه كان يتطلب صيانة كثيفة.
يُمكن لاستخدام تقنية بداية تشغيل غير مناسبة أن تُعطل كل شمعات الاحتراق البالغ عددها 56، مما يتطلب ساعات لتنظيفها وتبديلها.
بلغت سعة المحرك 4362.50 بوصة مكعبة (71.489 لتر ) ومن هنا جاءت تسمية المحرك. بلغت قدرة الطرازات الأولى من المحرك 3000 حصاناً (2240 كيلو وات )، بينما بلغت سعة الطرازات الأخيرة 3500 حصاناً ، لكن طراز واحد استطاع أن ينتج 4300 حصاناً (3200 كيلو وات ) باستخدام 2 من الشواحن التوربينية بالإضافة إلى شاحن توربيني فائق .
بلغ وزن المحرك 1579 إلى 1755 كجم ، ليعطي نسبة قدرة إلى وزن مقدارها 1.11 حصان /رطل (1.83 كيلو وات /كجم ). أُنتجت محركات واسب ماجور بين عام 1944 إلى 1955، وصُنع 18697 محركاً.
صنعت برات آند ويتني محرك برات آند ويتني آر-2180-إي توين واسب إي ، الذي اشتقته من أر-4360 بتقسيمه لجزئين. تكون هذا المحرك من صفين، احتوى كل منهما على 7 أسطوانات واستُخدم في طائرة ساب 90 سكانديا .
برات آند ويتني آر-4360 واسب ماجور
ايرو سبيسلاينز ميني جابي دوغلاس سي-47 جلوب ماستر دوغلاس سي-124 غلوب ماستر الثانية فيرتشايلد سي-119 فلاينج بوكس كار
بوينغ إكس إف 8 بي
كيرتس إكس بي تي سي
دوغلاس إكس تي بي 2 دي سكاي بايرت
فيرتشايلد إكس سي-120 باك بلان
جوديير إف 2 جي كورسير
لوكهيد أر 6 في كونستيتيوشن
مارتن ايه إم مولر
مارتن بي 4 إم ميركاتور
نورثروب واي بي-35
ريبابليك إكس بي-72
ريبابليك إكس إف 12 رينبو
إسنكيس أرمجناك
فولتي إكس ايه-41
قطاع لمحرك أر-4360 يُعرض قطاع لمحرك أر-4360-4 واسب ماجور في متحف الحديقة الجوية في بورتاج في ميتشيجان.
يُعرض قطاع لمحرك أر-4360-4 واسب ماجور في متحف الطيران في وارنر روبنس في جورجيا .[ 2]
يُعرض محرك أر-4360 (تي اس بي 1-جي) واسب ماجور في متحف إنجلترا الجوي الجديد في مطار برادلي الدولي في ويندسور لوكس في كونيكتيكت.[ 3]
يُعرض لمحرك أر-4360 في متحف هيل الجوي الموجود في قاعدة هيل الجوية.[ 4]
يُعرض محرك أر-4360 في متحف كافانف الجوي في أديسون في تكساس.
يُعرض محرك أر-4360 في حظيرة بوينغ الجوية في مركز ستيفن إف أودفار هازي (سميثونيان) في تشانتيلي في فيرجينيا.
يُعرض قمحرك أر-4360 في متحف أمريكا الوسطى للنقل والطيران في مدينة سيوكس في لوا.
يُعرض قطاع لمحرك أر-4360 واسب ماجور في قسم الطيران في جامعة سينترال ميسوري في مدينة وارنسبورغ .
محرك برات آند ويتني آر-4360 به قطاعات.
Bridgman, Leonard, ed. Jane's All The World's Aircraft 1951–1952. London: Samson Low, Marston & Company, Ltd 1951.
White, Graham (2006). R-4360: Pratt & Whitney's Major Miracle. North Branch, Minn.: Specialty Press. ISBN 1-58007-097-3 .
.jpg)
.jpg)
.jpeg)
