PROFILPELAJAR.COM

معلومات عامة
النوع	طائرة ركاب
بلد الأصل	الولايات المتحدة
المهام	طيران تجاري
الصانع	فيرتشايلد للطيران
الكمية المصنوعة	128 (F-27) ; 78 (FH-227)
طورت من	فوكر إف27 فريند شيب
دخول الخدمة	1958
أول طيران	12 أبريل 1958 (F-27) ; 2 فبراير 1966 (FH-227)
الوضع الحالي	معظمها متقاعد
المستخدم الأساسي	Holstenflug (en) — Swedair (en) — Touraine Air Transport (en) — Air Service Nantes (en)
أقصى ارتفاع	8٬530 متر

فيرتشايلد إف-27 (بالإنجليزية: Fairchild F-27)‏ و فيرتشايلد هيلر إف-227 (بالإنجليزية: Fairchild Hiller FH-227)‏، كانت إصدارات من طراز فوكر إف27 فريند شيب طائرة الركاب ذات المحركين التوربينين، والمصنعة بموجب ترخيص من قبل فيرتشايلد هيلر في الولايات المتحدة. كان طراز «فيرتشايلد إف-27» مشابها ومطابق لطراز فوكر إف27 فريند شيب، في حين أن طراز «إف-227» كان نسخة مطورة بشكل مستقل.

التصميم والتطوير

بدأت فوكر اف27 حياتها كتصميم في 1950 يعرف باسم P275 ، وهي سيارة تتسع لـ 32 مقعدًا تعمل بمحركين توربينيين من طراز Rolls-Royce Dart. بمساعدة تمويل الحكومة الهولندية ، تطورت P275 إلى F27 ، والتي حلقت لأول مرة في 24 نوفمبر 1955. تم تشغيل النموذج الأولي بواسطة Dart 507s وكان هناك 28 مقعد. لتصحيح ثقل طفيف في الذيل والسماح بمزيد من المقاعد ، النموذج الأولي الثاني (الذي طار لأول مرة في يناير 1957) كان له جسم أطول ب3 أقدام (0.91 م) ، مما سمح بمقاعد 32.

بحلول هذه المرحلة ، وقع فوكر اتفاقية من شأنها أن تبني فيرتشايلد صداقات في الولايات المتحدة باسم اف-27. كانت أول طائرة لأي من المصنعين تدخل الخدمة في الولايات المتحدة ، في الواقع ، من طراز F-27 من فيرتشايلد ، مع خطوط نقل الساحل الغربي في سبتمبر 1958. هيوز إيرويست ، أليغيني إيرلاينز ، ألوها إيرلاينز ، بونانزا إيرلاينز ، هورايزون طيران ، أوزارك إيرلاينز ، باسيفيك إيرلاينز ، بيدمونت إيرلاينز (1948-1989) ، نورثرن كونسوليديتد إيرلاينز ، وخليفتها وين إير ألاسكا. قام فيرتشايلد بعد ذلك بتصنيع نسخة أكبر وممتدة من الطائرة F-27 سميت فيرتشايلد هيلر FH-227 ، والتي كانت تديرها شركات الطيران الأمريكية دلتا إيرلاينز ، موهوك إيرلاينز ، نورث إيست إيرلاينز ، أوزارك إيرلاينز ، بيدمونت إيرلاينز (1948-1989 ) و خطوط وين الاسكا.

اختلفت طائرات فيرتشايلد F-27 عن فوكر F27 Mk 100s الأولية في وجود مقاعد أساسية تتسع لـ 40 مقعدًا ، وجلد خارجي أثقل ، وأنف مطول قادر على استيعاب رادار الطقس ، وقدرة وقود إضافية. قاموا أيضًا بتضمين باب هوائي للركاب في الجزء الخلفي من الطائرة ، تديره مضيفة طيران ، مما ألغى الحاجة إلى سلالم منفصلة على الأرض.

كانت تطورات F-27A بمحركات أكثر قوة ونسخة طائرة F-27B كومبي. تم تشغيل نسخة الركاب / الشحن المختلطة من طراز F-27B كومبي في ألاسكا من قبل شركة خطوط الشمال الموحد و طيران وين ألاسكا.

طور فيرتشايلد بشكل مستقل FH-227 الممتد ، والذي ظهر قبل عامين تقريبًا من F27 Mk 500 المشابه لـ فوكر. تميزت FH-227 بامتداد 1.83 متر (6 أقدام) فوق الطول القياسي F27 / F-27s ، مع أخذ المقاعد القياسية إلى 56 ، مع مساحة شحن أكبر بين قمرة القيادة ومقصورة الركاب.

الإنتاج

The FH-227D that crashed in the Andes in 1972 as الرحلة 571 لسلاح الجو الأوروغوياني.

بالإضافة إلى 581 طائرة فوكر إف27 فريند شيب التي بنتها فوكر، تم بناء 128 طائرة «إف-27» و 78 طائرة إف-227 . في فبراير 2010، كانت هناك طائرة واحدة فقط من طراز فيرتشايلد هيلر إف-227 في الخدمة الفعلية، وتحمل الرقم التسلسلي (501) وتسجيل (FH-227E) وتابعة لسلاح الجو ميانمار.

المشغلون السابقون

(المصدر: روتش وإيستوود)

الجزائر

طيران الصحراء (الجزائر) (FH-227)

الأرجنتين

CATA Linea Aerea (FH-227)

جزر البهاما

Bahamasair (FH-227)

البرازيل

Paraense Transportes Aereos (FH-227)
TABA - Transportes Aereos da Bacia Amazonica (FH-227)
فاريغ (FH-227)

كندا

Norcanair (F-27)
Nordair (FH-227)
Quebecair (F-27)

فرنسا

Air Melanesie (F-27)
Air Polynesie (F-27)
TAT European Airlines (FH-227)

كوريا الجنوبية

كوريا للطيران (F-27, FH-227)

تركيا

الخطوط الجوية التركية (F-27)

الولايات المتحدة

Airlift International (F-27, FH-227)
Air New England (FH-227)
AirPac (FH-227B) - Alaska-based air carrier
Air South ^{[لغات أخرى]}‏ (F-27)
Air West (subsequently renamed Hughes Airwest) - former Bonanza Air Lines، Pacific Air Lines and West Coast Airlines F-27 aircraft
Allegheny Airlines (F-27)
خطوط ألوها الجوية (F-27)
Aspen Airways (F-27)
Bonanza Air Lines (F-27)
Connectair (F-27)
خطوط دلتا الجوية (FH-227B) - former Northeast Airlines aircraft
Empire Airlines (F-27)
Horizon Air (F-27)
Hughes Airwest (F-27) - former Air West aircraft
Mohawk Airlines (FH-227)
Northeast Airlines (FH-227)
Oceanair (F-27)
Ozark Airlines (F-27, FH-227)
Pacific Air Lines (F-27)
Piedmont Airlines (1948-1989) (F-27, FH-227)
Southeast Airlines (F-27)
West Coast Airlines (F-27)
Wien Air Alaska (F-27B Combi aircraft) - Former Northern Consolidated Airlines aircraft that were capable of mixed passenger/freight operations

فنزويلا

Avensa (F-27)

مواصفات (FH-227E)

البيانات من Jane's All The World's Aircraft 1969-70^[2]

الخصائص العامة

الطاقم: Two (pilot & co-pilot)
السعة: 52 seats at 79 cm (31 in) pitch, or a maximum of 56
الحمولة: 11,200 lb (5,080 kg)
الطول: 83 ft 8 in (25.50 m)
باع الجناح: 95 ft 2 in (29.00 m)
الارتفاع: 27 ft 7 in (8.41 m)
مساحة الجناح : 754 ft² (70.0 m²)
الوزن فارغة: 22,923 lb (10,398 kg)
وزن الإقلاع الأقصى: 43,500 lb (19,730 kg)
محرك الطائرة: 2 × Rolls-Royce Dart RDa.7 Mk 532-7L turboprops, 2,300 ehp (1,715 kW) الواحد

الأداء

لا تتجاوز سرعة: 288 knots (331 mph, 532 km/h)
السرعة القصوى: 256 kts (294 mph, 473 km/h)
سرعة العبور: 235 knots (270 mph, 435 km/h)
سرعة انهيار: 75.9 knots (87.3 mph, 140.5 km/h)
مدى (طائرة): 570 nm (1,055 km) with maximum payload, 1,439 nmi (2,665 كـم) with max fuel
سقف الخدمة: 28,000 ft (8,540 m)
معدل الصعود: 1,560 ft/min (7.9 m/s)

انظر أيضًا

تطويرات ذات صلة

طائرات شبيهة من حيث الدور والقدرة والعصر

قوائم ذات صلة

مراجع

ملاحظات

^ Becker, Hans-Jürgen: F27 Friendship. NARA Verlag, Martinsried 1988, (ردمك 3-925671-02-1), p. 42 & 44.
^ Taylor 1969, pp.321-322.

فهرس

Roach, J.R. and Eastwood A.B., Turboprop Airliner Production List. The Aviation Hobby Shop. 1998. (ردمك 0-907178-69-3).
Taylor, John W.R.(ed.) Jane's All The World's Aircraft 1969-70. London: Jane's Yearbooks, 1969.