بومبر 8 (صاروخ)

بومبر 8 (صاروخ)

Bumper 5, launched February 24, 1949
الوظيفة صاروخ تجارب
المصنع Army Ballistic Missile Agency
بلد الأصل Germany/United States
القطر 5 قدم 5 بوصة (1.65 م)
تاريخ الإطلاق
الحالة Retired
موقع الأطلاق
عدد الإطلاقات الكلية 8
أول إطلاق May 13, 1948
آخر إطلاق July 29, 1950

'''بومبر 8 ''' أو RTV-G-4 Bumper كان صاروخًا صنعته الولايات المتحدة . وهو مزيج من صاروخ V-2 الألماني وصاروخ WAC Corporal ، تم استخدامه لدراسة المشكلات المتعلقة بالصواريخ عالية السرعة ذات المرحلتين. أطلق برنامج Bumper ثمانية صواريخ بين 13 مايو 1948 و 29 يوليو 1950.[1] تم إجراء أول 6 رحلات في White Sands Missile Range ، وكان الإطلاق السابع '''بومبر 8 '''في 24 يوليو 1950 ، أول صاروخ يتم إطلاقه من Cape Canaveral.[2]

برنامج بومبر

الخلفية

"ممتص الصدمات" صاروخ من قطعتين: المرحلة الأولى V-2 الألماني كمرحلة أولى و WAC Corporal المرحلة الثانية.

تم تصميم برنامج Bumper لإنتاج وإطلاق صاروخ من مرحلتين : المرحلة الأولى صاروخ V-2 الألماني والمرحلة الثانية صاروخ WAC Corporal في يوليو 1946 من قبل الكولونيل هولجر إن توفتوي.[3] تم اختبار ذلك الصاروخ ذو المرحلتين على نطاق واسع في منطقة وايت ساندس بالولايات المتحدة ، سلسلة إطلاق حدثت في أواخر عام 1945 / أوائل عام 1946 وإطلاق معها V-2 بدءًا من 15 مارس 1946.[4] :235-237

تم اختبار بومبر في 20 يونيو 1947 ، من أجل:

  • التحقيق في تقنيات الإطلاق لصاروخ من مرحلتين وفصل المرحلتين بسرعة عالية.
  • إجراء استكشاف أولى لظواهر الارتفاعات العالية والعالية السرعة.
  • تحقيق سرعات وارتفاعات قياسية. [5]

استخدم بومبر V-2 كمرحلة أولى و«واك كوربورال» كمرحلة ثانية. في رحلة نموذجية يطلق محرك V-2 أولاً ، ليأخذ مرحلة بومبر إلى ارتفاع 20 ميل (32 كـم) . وعند هذه النقطة سيتم إطلاق WAC Corporal بمحركه الخاص. حدث هذا الفصل قبل نهاية احتراق V-2 للتأكد من أن WAC Corporalواك كوربورال لديه منصة مستقرة يتم التحكم فيها بشكل فعال للانطلاق منها ، وفي نفس الوقت حتى ينقل V-2 ما يقرب من السرعة القصوى الممكنة إلى المرحلة الثانية من بومبر . يبلغ أقصى ارتفاع للصاروخ V-2 حوالي 100 ميل (160 كـم) ، في حين أن واك كوربورال نفسه كان له أقصى ارتفاع نظري يبلغ 25 ميل (40 كـم) ( 43.5 ميل (70.0 كـم) مع). فكان بومبر يمكن أن يصل إلى أكثر من ضعف ذلك الارتفاع الذي يمكن بلوغه بواسطة V-2 وحده. [6] :235, 260

الجهزة الهندسية والنتائج العلمية من هذه التجارب (على سبيل المثال ، مقاومة الهواء على ارتفاعات عالية يحددها مسار الصاروخ) [6] :259تحتاج نحو 25 رطل (11 كـغ) من الحمولة النافعة للقياس عن بُعد التي تحملها المرحلة الثانية.[7] ل

التخطيط

تم تسليم المسؤولية الكاملة عن برنامج بومبر إلى شركة جنرا إليكتريك وتم تضمينه في مشروع Hermes . تم تعيين مختبر الدفع النفاث لإجراء الاستنتاجات النظرية المطلوبة وتصميم المرحلة الثانية وإنشاء التصميم الأساسي لنظام الفصل. تم تعيين شركة Douglas Aircraft Company لتصنيع المرحلة الثانية ، والقيام بتصميم وتصنيع مفصل لأجزاء صاروخ V-2 الخاصة المطلوبة. [5]

لم يشارك أي من المهندسين الألمان بشكل مباشر في مشروع بومبر على الرغم من أن البعض عمل في الدراسات الأولية المتعلقة بتزاوج V-2 و فاك . كانت امرأتان ، ماري تاغارد وبيا سيلفستر ، في فريق بومبر يقدمان الدعم الصاروخي (ولكن ليس الإطلاق).[8]

العمليات

تم إجراء ستة عمليات إطلاق من بومبر من منطقة وايت ساندس . و كانت الرحلات الأربعة الأولى ، التي تم إطلاقها في عام 1947/1948 ، عبارة عن رحلات تجريبية بدرجات متفاوتة من النجاح. [9] كانت أول رحلة لبمبر ناجحة بالكامل هي الخامسة في السلسلة ، وتم إطلاقها في الساعة 3:14 مساءً ( MST ) ، 24 فبراير 1949. [6] :257

كان بومبر 5 هو الأول في سلسلة اختبارات بومبر يتم إطلاقه بمرحلة ثانية مزودة بالوقود بالكامل. [9] بعد دقيقة واحدة من الإقلاع و على ارتفاع 20 ميل (32 كـم) وسرعة أقل بقليل من 1 ميل (1.6 كـم) في الثانية ، انفصل فاك كوربورال عن المرحلة الأولى من V-2 وأطلق محركه الخاص. وبعد أربعين ثانية في المرحلة الثانية ، وصل واك كوربورال إلى سرعة قصوى 1.39 ميل (2.24 كـم) في الثانية. [6] :257ووصلت ذروة ارتفاعه 250 ميل (400 كـم) ، وهو رقم قياسي عالمي ، [10] خلال 6 دقائق ونصف بعد الإطلاق.

تحطمت المرحلة الأولى من V-2 في صحراء نيو مكسيكو 20 ميل (32 كـم) بعد خمس دقائق من إطلاقها شمال موقع الإطلاق . اصطدم واك بالأرض بعد 12 دقيقة من الإقلاع على بعد 80 ميل (130 كـم) من منصة الإطلاق. كانت سرعته عند الاصطدام كبيرة جدًا ، أعلى من أي صاروخ حتى الآن ، بحيث لم يتم العثور على الحطام للتحليل حتى يناير 1950. [6] :257-8

في عام 1949 تم إنشاء أرض الاختبار المشتركة طويلة المدى في محطة كيب كانافيرال الجوية على الساحل الشرقي لفلوريدا ، حيث سيتم إطلاق آخر صاروخين مركبين . في 24 يوليو 1950 ، أصبح بومبر 8 هو الإطلاق الافتتاحي لـ «كيب كانافيرال» ، والذي لا يزال مستخدمًا اعتبارًا من عام 2021. [5] كان كلا الصاروخين 8 و 7 (اللذان تم إطلاقهما في هذا التسلسل ، بفاصل أسبوع) عبارة عن إطلاق ناجح تمامًا بزاوية منخفضة مصمما لزيادة السرعة بدلاً من الارتفاع. [6] :259تم نشر هذه الرحلات الجوية كثيرًا في الصحافة الأمريكية. [11]

تاريخ الإطلاق

رقم الصاروخ زمن موقع الإطلاق المنصة أقصى ارتفاع ملاحظات صورة
1948
بومبر 1 13 مايو 1948 الرمال البيضاء المنصة 33 127.3 كيلومتر (79.1 ميل) رحلة تجريبية؛ المرحلة الثانية من WAC تغذي جزئيًا.
بومبر 2 19 أغسطس 1948 وايت ساندس المنصة 33 13.4 كيلومتر (8.3 ميل) فشلت المرحلة الأولى بسبب انقطاع تدفق الوقود.
بومبر 3 30 سبتمبر 1948 رمال بيضاء المنصة 33 150.3 كيلومتر (93.4 ميل) فشلت مرحلة WAC.
بومبر 4 1 نوفمبر 1948 رمال بيضاء المنصة 33 4.8 كيلومتر (3.0 ميل) انفجار في ذيل V-2.
1949
بومبر 5 24 فبراير 1949 رمال بيضاء المنصة 33 403 كيلومتر (250 ميل) رحلة ناجحة. فصل المراحل عند 35 كيلومتر (22 ميل) .
بومبر 6 21 أبريل 1949 رمال بيضاء المنصة 33 49.9 كيلومتر (31.0 ميل) قطع V-2 السابق لأوانه ؛ فشلت مرحلة WAC في إطلاق النار.
1950
الوفير 8 24 يوليو 1950 كيب كانافيرال المنصة 3 16.1 كيلومتر (10.0 ميل) رحلة جوية منخفضة الزاوية فوق 320 كيلومتر (200 ميل) . إطلاق أول صاروخ من كيب كانافيرال.
ممتص الصدمات 7 29 يوليو 1950 كيب كانافيرال 16.1 كيلومتر (10.0 ميل) رحلة جوية منخفضة الزاوية فوق 320 كيلومتر (200 ميل) .

انظر أيضا

رحلة الفضاء قبل عام 1951

المراجع

  1. ^ "Bumper Project". White Sands History – Fact Sheets and Articles. US Army. مؤرشف من الأصل في 2008-01-10. اطلع عليه بتاريخ 2007-12-02.
  2. ^ "A Brief History of Rocketry". History of Manned Spaceflight. مركز كينيدي للفضاء. 24 أغسطس 2000. مؤرشف من الأصل في 2009-01-07. اطلع عليه بتاريخ 2008-10-01.
  3. ^ "Biographies of Aerospace Officials and Policymakers, T-Z". NASA History Division. مؤرشف من الأصل في 2022-06-11. اطلع عليه بتاريخ 2012-07-01.
  4. ^ Willy Ley (يونيو 1951). Rockets, Missiles, and Space Travel. Dominion of Canada: Viking Press. OCLC:716327624.
  5. ^ ا ب ج "A Brief History of Rocketry". History of Manned Spaceflight. مركز كينيدي للفضاء. 24 أغسطس 2000. مؤرشف من الأصل في 2009-01-07. اطلع عليه بتاريخ 2008-10-01."A Brief History of Rocketry". History of Manned Spaceflight. Merritt Island, Florida: Kennedy Space Center. 2000-08-24. Archived from the original on 2009-01-07. Retrieved 2008-10-01.
  6. ^ ا ب ج د ه و Willy Ley (يونيو 1951). Rockets, Missiles, and Space Travel. Dominion of Canada: Viking Press. OCLC:716327624.Willy Ley (June 1951). Rockets, Missiles, and Space Travel. Dominion of Canada: Viking Press. OCLC 716327624.
  7. ^ "Overselling the Missile". Aviation Week and Space Technology. New York: McGraw Hill Publishing Company. 31 يوليو 1950. ص. 46. مؤرشف من الأصل في 2021-10-07. اطلع عليه بتاريخ 2021-06-19.
  8. ^ "Bumper: The Story Behind the First Launches From the Cape". NASA. 22 نوفمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 2021-10-07. اطلع عليه بتاريخ 2021-06-19.
  9. ^ ا ب "Bumper Project". White Sands History – Fact Sheets and Articles. US Army. مؤرشف من الأصل في 2008-01-10. اطلع عليه بتاريخ 2007-12-02."Bumper Project". White Sands History – Fact Sheets and Articles. US Army. Archived from the original on 2008-01-10. Retrieved 2007-12-02.
  10. ^ "'Bumper' Missile in Public Showing". Aviation Week and Space Technology. New York: McGraw Hill Publishing Company. 24 يوليو 1950. ص. 17. مؤرشف من الأصل في 2021-10-07. اطلع عليه بتاريخ 2021-06-19.
  11. ^ "Overselling the Missile". Aviation Week and Space Technology. New York: McGraw Hill Publishing Company. 31 يوليو 1950. ص. 46. مؤرشف من الأصل في 2021-10-07. اطلع عليه بتاريخ 2021-06-19."Overselling the Missile". Aviation Week and Space Technology. New York: McGraw Hill Publishing Company. 1950-07-31. p. 46. Retrieved 2021-06-19.