PROFILPELAJAR.COM

Media luar
Gambar
	"Foto pesawat setelah berhenti di landasan pacu". Skrzydla.org.
	"Foto pesawat ketika melakukan pendaratan darurat". Airliners.net.
Video
	Okęcie Lądowanie Awaryjne Polish Airlines LOT Boeing 767 Emergency Landing Warsaw (dalam bahasa Polski).
	Boeing 767 Newark-Warsaw Okecie LOT accident landing 01.11.11 (dalam bahasa Polski).

LOT Polish Airlines Penerbangan 16
	Pesawat LOT yang terlibat dalam kecelakaan
Ringkasan kecelakaan
Tanggal	1 November 2011
Ringkasan	Pendaratan perut setelah kegagalan hidraulis pada sistem roda pendaratan
Lokasi	Bandar Udara Frédéric Chopin Warsawa, Warsawa, Polandia ; 52°09′56″N 20°58′02″E / 52.16556°N 20.96722°E
Orang dalam pesawat	231
Penumpang	220
Awak	11
Cedera	0
Tewas	0
Selamat	231
Jenis pesawat	Boeing 767-35DER
Nama pesawat	Poznań
Operator	LOT Polish Airlines
Registrasi	SP-LPC
Asal	Bandar Udara Internasional Newark Liberty, Newark, New Jersey, Amerika Serikat
Tujuan	Bandar Udara Frédéric Chopin Warsawa, Warsawa, Polandia

LOT Polish Airlines Penerbangan 16 adalah penerbangan penumpang internasional terjadwal maskapai LOT Polish Airlines dari Newark, Amerika Serikat menuju Warsawa, Polandia menggunakan pesawat Boeing 767-35DER. Pada 1 November 2011, pesawat yang mengoperasikan penerbangan ini berhasil melakukan pendaratan darurat tanpa roda di Bandar Udara Frédéric Chopin Warsawa, setelah keseluruh roda pendaratannya gagal diturunkan. Seluruh 231 penumpang dan awak pesawat selamat tanpa menderita cedera berat. Sebuah kebocoran pada salah satu sistem hidraulis pesawat terjadi tidak lama setelah pesawat lepas landas, yang menyebabkan pesawat kehilangan seluruh cairan hidraulis yang menggerakkan sistem roda pendaratannya.^[1]

Riwayat penerbangan

LOT Polish Airlines Penerbangan 16 dijadwalkan tiba di Bandar Udara Frédéric Chopin Warsawa dari Bandar Udara Internasional Newark Liberty pada 1 November 2011 pukul 13.35 CET dengan 220 penumpang dan 11 awak. Pesawat yang mengoperasikan penerbangan tersebut adalah sebuah Boeing 767-35DER^[a] dengan kode registrasi SP-LPC dan diberi nama Poznań. Pesawat tersebut memiliki nomor seri manufaktur 28656 dan dikirimkan kepada LOT pada tahun 1997.^[2]^[3]

Dalam waktu 30 menit setelah keberangkatan dari Newark, awak pilot menerima sebuah peringatan bahwa sistem hidraulis dasar pesawat telah mengalami kegagalan.^[4] Awak pilot memutuskan untuk melanjutkan penerbangan agar pesawat tetap dapat sampai di tujuan sambil mengurangi berat pesawat untuk mendarat.^[5] Pesawat melakukan pendekatan menjelang mendarat secara normal, namun kemudian membatalkan pendekatan setelah roda pendaratan gagal diturunkan.^[6]

Awak pilot memberitahu petugas ATC Warsawa bahwa pesawat tidak dapat menurunkan roda pendaratan karena kegagalan pada sistem hidraulis pesawat. Kapten pesawat memutuskan untuk melakukan terbang memutar di atas Bandara Warsawa selama lebih dari satu jam, untuk menghabiskan bahan bakar masih tersisa dan memberikan waktu bagi pihak kedaruratan bandara untuk bersiap menghadapi pendaratan darurat pesawat. Pemeriksaan visual yang dilakukan oleh dua pilot jet tempur F-16 dari Angkatan Udara Polandia memastikan bahwa tidak ada roda pendaratan yang turun; upaya untuk menurunkan roda pendaratan dengan cara alternatif juga gagal dilakukan.^[7]^[8]

Persiapan pendaratan darurat

Bandara Warsawa dievakuasi sebagai persiapan pendaratan darurat, dan sejumlah ruas jalan di sekitar bandara ditutup untuk memeberikan jalan bagi kendaraan darurat. Penerbangan lain yang akan menuju Warsawa dialihkan ke bandara lain atau kembali ke bandara keberangkatannya.^[8]

Pukul 14.40 CET, awak pilot berhasil melakukan pendaratan tanpa roda di landasan pacu 33 tanpa adanya cedera yang ditimbulkan. Namun pesawat mengalami kerusakan yang cukup parah dan menyebabkan pesawat tidak dapat dipergunakan lagi. Seluruh penumpang dan awak di dalam pesawat dievakuasi dalam waktu 90 detik.^[9]

Bandara Warsawa tetap ditutup untuk keberangkatan dan kedatangan pesawat hingga pukul 16.00 CET pada 3 November 2011. Penutupan tersebut dilakukan untuk memindahkan badan pesawat beserta puing-puingnya dan kemudian melakukan pemeriksaan akhir pada landasan pacu dan pelataran bandara.^[10]

Tidak lama setelah proses evakuasi berakhir, sebuah tim dari Komisi Negara untuk Penyelidikan Kecelakaan Pesawat (Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych—PKBWL) Polandia tiba di bandara. Tim tersebut mendapati bahwa sebuah circuit breaker C829 yang melindungi beberapa sistem pesawat, termasuk sistem alternatif penurunan roda pendaratan, ditemukan dalam keadaan membuka. Circuit breaker C4248 untuk membuka sistem alternatif penurunan roda pendaratan tetap menutup.

Setelah pesawat dipindahkan dari landasan pacu, circuit breaker C829 ditutup, dan roda pendaratan dapat diturunkan menggunakan sistem alternatif. Pesawat kemudian ditarik menuju hanggar pemeliharaan LOT untuk dilakukan penyelidikan lebih lanjut.^[11]^[12]^[13]

Awak pesawat

Kapten penerbangan tersebut adalah Tadeusz Wrona, salah satu pilot veteran dengan pengalaman selama dua puluh tahun dengan Boeing 767. Baik kapten Wrona dan kopilot Jerzy Szwarc memegang lisensi ATPL, dengan mengumpulkan lebih dari 25.000 jam waktu terbang di antara keduanya, dimana 15.000 jam diantaranya dengan Boeing 767.^[11]^[14]

Penyelidikan

Laporan awal yang dirilis PKBWL Polandia meyebutkan bahwa sebuah kebocoran hidraulis terjadi sesaat setelah pesawat lepas landas, setelah roda pendaratan dan sirip sayap pesawat dinaikkan.^[15] Kebocoran tersebut berasal dari sebuah pipa pada sistem hidraulis dasar, yang menyebabkan sistem tersebut kehilangan seluruh cairan hidraulisnya. Berkurangnya tekanan hidraulis di sistem tersebut tercatat pada sistem komputer EICAS dan juga pada perekam data penerbangan pesawat.^[11]^[16] Penyelidikan berikutnya mengindikasikan circuit breaker yang membuka tepat di sebelah kopilot di lantai kokpit pesawat akan mengaktifkan motor elektrik untuk menggerakkan roda pendaratan. Circuit breaker tersebut diatur ulang setelah pesawat melakukan pendaratan darurat dan roda pendaratan dapat diturunkan secara normal.^[9]

Laporan akhir dari kecelakaan tersebut dirilis pada tahun 2017. Penyebab dari kecelakaan tersebut adalah kebocoran pada pipa di sistem hidraulis dasar, circuit breaker yang membuka, dan kelalaian pilot yang gagal mendeteksi adanya circuit breaker yang membuka.^[17]

Pasca peristiwa

Presiden Polandia Bronisław Komorowski memberikan pujian dan berterima kasih kepada para awak pesawat yang berhasil melakukan pendaratan darurat.^[18] Pesawat Boeing 767 SP-LPC mengalami kerusakan yang sangat parah yang menyebabkan pesawat tidak dapat dipergunakan lagi.^[19] Kecelakaan tersebut menjadi peristiwa ke-14 Boeing 767 yang menyebabkan pesawat tidak dapat dipergunakan lagi.^[20]

Catatan

^ Pesawat yang digunakan adalah Boeing 767-300ER; Boeing memberi kode pelanggan unik untuk setiap perusahaan yang membeli pesawatnya, yang diaplikasikan sebagai sisipan pada nomor model pada saat pesawat dibuat. Kode pelanggan untuk LOT Polish Airlines adalah "5D", maka setiap 767-300ER yang dibuat untuk LOT Polish Airlines adalah "767-35DER".

Referensi

^ "Awaryjne lądowanie Boeinga 767 zakwalifikowane jako wypadek" [The emergency landing of a Boeing 767 classified as an accident]. RMF24. Diakses tanggal 2 November 2011.
^ "Boeing 767 – MSN 28656 : LOT Polish Airlines". Airfleets aviation. Diakses tanggal 1 November 2011.
^ Scislowska, Monika (3 November 2011). "Warsaw airport back to work after plane emergency". Associated Press via NBC News. Diakses tanggal 3 November 2011.
^ "Dwie awarie w Boeingu 767. Pierwsze ustalenia komisji" [Two failures in Boeing 767. First findings of the commission] (dalam bahasa Polski). Gazeta.pl. 2 November 2011. Diakses tanggal 2 November 2011.
^ "Stricken Polish Boeing made flawless landing". Associated Press. Diakses tanggal 2 November 2011.
^ Gera, Vanessa; Scislowska, Monika (1 November 2011). "Plane from US makes emergency landing in Warsaw". Denver Post. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-01-04. Diakses tanggal 1 November 2011.
^ "Accident: LOT B763 at Warsaw on Nov 1st 2011, forced gear up landing". avherald.com. Diakses tanggal 10 November 2015.
^ ^a ^b "Flight From U.S. Makes Crash Landing in Poland; No Injuries Reported". Fox News. Associated Press. 1 November 2011. Diakses tanggal 3 November 2011.
^ ^a ^b "Aviation Herald Report". Diakses tanggal 1 November 2011.
^ "Boeing bezpiecznie wylądował. "Pilot zrobił coś kapitalnego"". TVN24.pl (dalam bahasa Polski). 1 November 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-04-15. Diakses tanggal 1 November 2011.
^ ^a ^b ^c Hradecky, Simon (1 Desember 2011). "Accident: LOT B763 at Warsaw on Nov 1st 2011, forced gear up landing". The Aviation Herald.
^ "Boeing 767 zaraz po lądowaniu. Zobacz zdjęcia z bardzo bliska". Diakses tanggal 3 November 2011.
^ Scislowska, Monika (3 November 2011). "Polish monk on threatened flight thanks God, pilot". Atlanta Journal Constitution. Associated Press. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-11-05. Diakses tanggal 3 November 2011.
^ "Nowosady. Jerzy Szwarc, drugi pilot boeinga 767, to nasza duma (zdjęcia)" [Nowosady. Jerzy Szwarc, co-pilot of the Boeing 767, is our pride (photos)]. Kurier Poranny (dalam bahasa Polski). 1 November 2011. Diakses tanggal 2 November 2011.
^ Preliminary report. 30 November 2011
^ "Polish Panstwowa Komisja Badania Wypadkow Lotniczych Report" [Polish State Commission on Aircraft Accident Investigation Report] (PDF) (dalam bahasa Polski). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 20 November 2012.
^ "Final report" (PDF). State Commission on Aircraft Accidents Investigation. 18 Desember 2017. Diakses tanggal 15 September 2020.
^ "Prezydent dziękował załodze Boeinga" [The president thanked the Boeing crew]. Fakt (dalam bahasa Polski). 1 November 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 November 2011. Diakses tanggal 1 November 2011.
^ Boeing 767 SP-LPC zostanie sprzedany – Press information^{[pranala nonaktif permanen]}
^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Boeing 767-35DER SP-LPC Warszawa-Frédéric Chopin Airport (WAW)". Aviation Safety Network. Diakses tanggal 15 September 2020.