阪神高速13號東大阪線

阪神高速13號東大阪線
阪神高速13號東大阪線的地圖
道路信息
道路總長12.5公里（7.8英里）
启用时间1970年 - 1997年
主要连接道路
起點 日本大阪府大阪市中央區西船場JCT（日语：西船場ジャンクション）
阪神高速16號大阪港線
阪神高速1號環狀線
E26 近畿自動車道
E92 第二阪奈道路（日语：第二阪奈道路）
終點 日本大阪府東大阪市水走出入口（日语：水走出入口）
地點
主要城市大阪市東成區
公路系統
日本都市高速道路（一般府縣道）

阪神高速13號東大阪線（日语：阪神高速13号東大阪線／はんしんこうそく13ごう ひがしおおさかせん Hanshin kōsoku 13 gō Higashi-Ōsaka sen */?）是日本阪神高速道路路線，從大阪府大阪市中央區西船場JCT（日语：西船場ジャンクション）至東大阪市水走出入口（日语：水走出入口）。

概要

幾乎全線都在中央大通上方。1号環狀線内側至船場付近（信濃橋出入口、本町出口間）則是建設在船場中心上方空間。

整條道路幾乎都是直線但多有起伏。

出口多從左側車道岔出，但是東行線中野出入口和水走出入口的出口引道卻被設在右側車道。因此這兩處常常因車流交織而塞車。

路線名

（與阪神高速16號大阪港線合併）大阪府道高速大阪東大阪線

交流道

  • 並行的中央大通（高井田出入口-水走出入口為國道308號）可連接各出入口。
  • 全線都位於日本大阪府內。
交流道
編號 		中文設施名稱 日文設施名稱 英文設施名稱 接續路線名稱 起點
里程
（公里） 		備註 所在地
阪神高速16號大阪港線 泉佐野（日语：泉佐野南出入口）、神戶方向
- 西船場JCT（日语：西船場ジャンクション） 西船場JCT Nishi-Senba 阪神高速1號環狀線 0.0 大阪市
中央區
- 東船場JCT（日语：東船場ジャンクション） 東船場JCT Higashi-Senba 1.2
13-01 法圓坂出入口（日语：法円坂出入口） 法円坂出入口 Hōenzaka 1.8 環狀線方向出入口
13-02 森之宮出入口（日语：森之宮出入口） 森之宮出入口 Morinomiya 3.0 奈良方向出入口
13-03 高井田出入口（日语：高井田出入口） 高井田出入口 Takaida 6.1 大阪市內方向出入口 東大阪市
- 長田TB（日语：長田本線料金所） 長田TB Nagata - 8.3 大阪市內方向
13-04 長田出入口（日语：長田出入口） 長田出入口 Nagata 8.3 大阪市內方向出入口
13-05 東大阪JCT（日语：東大阪ジャンクション） 東大阪JCT Higashi-Ōsaka E26 近畿自動車道 9.2
13-06 東大阪荒本出口（日语：東大阪荒本出入口） 東大阪荒本出口 Higashi-Ōsaka-Aramoto 大阪府道2號大阪中央環狀線（日语：大阪府道2号大阪中央環状線） 9.2 大阪市內方向起的出口
東大阪荒本出入口（日语：東大阪荒本出入口） 東大阪荒本出入口 Higashi-Ōsaka-Aramoto 9.2 奈良方向出入口
13-07 中野出入口（日语：中野出入口） 中野出入口 Nakano 10.1 大阪市內方向出入口
13-08 水走出入口（日语：水走出入口） 水走出入口 Mizuhai 石切方向 12.2 大阪市內方向出入口
E92 國道163號第二阪奈道路（日语：第二阪奈道路） 奈良方向

歷史

  • 1970年3月8日 : 西横堀～法圓坂通車。
  • 1974年11月2日 : 森之宮～長田通車。
  • 1978年3月25日 : 法圓坂～森之宮通車（因為挖掘到難波宮遺跡而延後通車。此外為保護遺跡本路段為平面道路）[1]。
  • 1983年12月7日 : 長田～東大阪系統交流道通車，連接近畿自動車道。
  • 1987年3月4日 : 東大阪系統交流道～水走通車。
  • 1997年4月23日 : 水走～西石切通車，同時全線通車。連接第二阪奈收費道路。

路線狀況

道路資訊廣播

  • 森之宮（法圓坂-高井田）
  • 長田（高井田-東大阪系統交流道）

阪神高速的道路資訊廣播開頭會以「這裡是阪神高速路側○○（局名）。午前（午後）○○時○○分為您播報現在的道路資訊。」的形式放送。

車道與速限

區間 車道

上下線=上行線+下行線

速限
西船場系統交流道 - 東船場系統交流道 6=3+3 60km/h
東船場系統交流道 - 法圓坂 4=2+2 50km/h
法圓坂 - 水走 60km/h

交通量

24小時交通量（台）　道路交通調查

区間 平成17（2005）年度 平成22（2010）年度 平成27（2015）年度
西船場系統交流道 - 東船場系統交流道 145,894 132,837 128,020
東船場系統交流道 - 法圓坂出入口 145,894 96,474 97,472
法円坂出入口 - 森之宮出入口 101,462 83,403 80,686
森之宮出入口 - 高井田出入口 101,462 94,599 92,731
高井田出入口 - 長田出入口 101,462 81,846 80,988
長田出入口 - 東大阪系統交流道/東大阪荒本出入口 101,462 62,047 63,320
東大阪系統交流道/東大阪荒本出入口 - 中野出入口 58,097 65,331 63,317
中野出入口 - 水走出入口 58,097 50,978 49,480

因為阪神高速13號東大阪線是連接奈良與大阪市中心部最短路線的關係，交通量相當大。在平日白天的時間帶經常發生起於東船場系統交流道的交通堵塞，嚴重時甚至會一路延伸至水走附近。

地理

連接高速公路

相片集

  • 建設在船場中心上的路段。平面道路為中央大通（2014年5月攝影）
    建設在船場中心上的路段。平面道路為中央大通（2014年5月攝影）
  • 建設在地表上的路段。兩側的一般道路為中央大通（2014年5月攝影）
    建設在地表上的路段。兩側的一般道路為中央大通（2014年5月攝影）

參考

  1. ^ 阪神高速的大規模更新 13號東大阪線 法圓坂付近 ～1978年（昭和53年）通車～. [2017-09-09]. （原始内容存档于2017-06-12）. 

外部連結

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